[發(fā)明專利]安裝在電動車輛上的空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110247801.4
• 申請日: 2011-08-24
• 公開（公告）號: CN102371867A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 深津弘樹
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱自動車工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 余剛;吳孟秋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備，其控制安裝在電動車輛上空氣調(diào)節(jié)器的操作。

背景技術(shù)

人們已經(jīng)提出空氣調(diào)節(jié)器，其包括所謂的預(yù)空氣調(diào)節(jié)功能(pre-airconditioning?function)，該預(yù)空氣調(diào)節(jié)功能事先操作空氣調(diào)節(jié)器從而在上車之前在車輛內(nèi)部進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)，由此確保上車時的舒適性。然而，當(dāng)具有這樣的預(yù)空氣調(diào)節(jié)功能的空氣調(diào)節(jié)器安裝在具有作為行駛驅(qū)動源的行駛電池的電動車輛上時，空氣調(diào)節(jié)器執(zhí)行預(yù)空氣調(diào)節(jié)從而消耗行駛電池的電力。因此，有充電量減少從而減小行駛距離的風(fēng)險。在這種情形中，在該類型的電動車輛中，有人提出當(dāng)安裝在電動車輛上的電池充電器利用外部電源提供的電力對行駛電池充電時，將外部電源的電力通過電池充電器提供到空氣調(diào)節(jié)器，且執(zhí)行預(yù)空氣調(diào)節(jié)，從而抑制行駛電池中充電量的減少(參考JP-A-5-147420)。

順便指出，下面所述的兩種類型的外部電源當(dāng)前用于對電動車輛的行駛電池充電。

1)容量(capacity)相對小的電源(例如，100V(15A)，200V(15A))，其提供給住所電源插座(residential?outlet)

2)容量大的電源(例如，三相200V(50kW)，其提供給位于電池充電站的快速充電器

另一方面，電動車輛的空氣調(diào)節(jié)器通常裝配有通過電力操作的壓縮機，且因此空氣調(diào)節(jié)操作一開始電力就起動。當(dāng)電機起動時，產(chǎn)生的涌浪電流(inrush?current)是穩(wěn)態(tài)電流的幾倍到幾十倍大。因此，當(dāng)借助前面所述具有相對小容量的電源對行駛電池充電時，有過量負(fù)載施加到住所電源的風(fēng)險，例如，如果電機的涌浪電流超過電源的容量。為此，需要以大容量取代住所電源的容量以事先吸收涌浪電流。如果不能確保具有這么大容量的電源，則不能執(zhí)行預(yù)空氣調(diào)節(jié)。因此，在提高使用者便利性方面還有改進(jìn)的余地。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的是提供一種空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備，其能可靠地執(zhí)行預(yù)空氣調(diào)節(jié)，同時抑制行駛電池中充電量的減少，即使使用位于住宅(housing)中的具有相對小容量的電源，且本發(fā)明在提高便利性和舒適性方面是有利的。

為了實現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明，提供了一種安裝在電動車輛上的空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備，該電動車輛具有為行駛驅(qū)動源提供電力的行駛電池、以電源為行駛電池充電的電池充電器以及進(jìn)行車輛內(nèi)部空氣調(diào)節(jié)的空氣調(diào)節(jié)器，空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備可操作以控制空氣調(diào)節(jié)器，其中，當(dāng)在電池充電器連接到電源的狀態(tài)下執(zhí)行預(yù)空氣調(diào)節(jié)時，空氣調(diào)節(jié)器操作起動時短時間內(nèi)產(chǎn)生的浪涌電流被從電源饋送的電力以及從行駛電池饋送的電力吸收，且在浪涌電流被吸收后，空氣調(diào)節(jié)器僅由從電源饋送的電力操作。

當(dāng)滿足存儲在行駛電池中的充電量等于或大于預(yù)定的最小充電量的充電量條件時，可執(zhí)行預(yù)空氣調(diào)節(jié)，且當(dāng)假定吸收浪涌電流所要求的饋電量是最大饋電量時，預(yù)定的最小充電量是補償從最大饋電量減去通過電源獲得的饋電量所產(chǎn)生的逆差(deficit)而要求的值。

空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備可包括：通信部，其接收從移動裝置傳輸?shù)念A(yù)空氣調(diào)節(jié)指令以便命令(ordering)在車輛內(nèi)部執(zhí)行預(yù)空氣調(diào)節(jié)；以及操作起動控制單元，其在通信部接收預(yù)空氣調(diào)節(jié)指令時確定電源連接到電池充電器的充電條件以及存儲在行駛電池中的充電量等于或大于預(yù)定最小充電量的充電量條件是否滿足，當(dāng)充電條件和充電量條件都滿足時，操作起動控制單元通過從電源饋送的電力和從行駛電池饋送的電力操作空氣調(diào)節(jié)器，以執(zhí)行預(yù)空氣調(diào)節(jié)。操作起動控制單元可允許在空氣調(diào)節(jié)器的操作開始時短時間內(nèi)產(chǎn)生的浪涌電流被從電源饋送的電力和從行駛電池饋送的電力吸收，并允許在浪涌電流被吸收后僅由電源饋送的電力操作空氣調(diào)節(jié)器。

該空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備可包括操作結(jié)束控制單元，在空氣調(diào)節(jié)器操作過程中，其確定結(jié)束空氣調(diào)節(jié)器操作所要求的控制結(jié)束條件是否滿足，并在確定滿足控制結(jié)束條件時結(jié)束空氣調(diào)節(jié)器的操作。

電源可從設(shè)置在住宅中的電源插座提供。

空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備可進(jìn)一步包括除霧器控制單元，其在執(zhí)行預(yù)空氣調(diào)節(jié)過程中操作設(shè)置在電動車輛玻璃窗上的除霧器。

附圖說明

圖1是示出根據(jù)一個實施例的安裝有空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備的電動車輛的控制系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程控制空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備的移動裝置的配置的方框圖；

圖2是電池充電器、電源和快速充電電源彼此連接的情形的例示圖；

圖3是空氣調(diào)節(jié)器和空氣調(diào)節(jié)器ECU的外圍配置的方框圖；以及

圖4是空氣調(diào)節(jié)控制設(shè)備操作的流程圖。

具體實施方式