[發明專利]超導無軸陀螺空天載具

無效

• 申請號: 201110247794.8
• 申請日: 2011-08-26
• 公開（公告）號: CN102390532A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 楊勇生
• 申請（專利權）人: 楊勇生
• 主分類號: B64C39/06
• 分類號: B64C39/06
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術領域

本發明涉及航空航天高尖端科技領域，廣泛用于國防、軍事、航空、航天事業，尤其涉及一種超導無軸陀螺空天載具。

背景技術

目前，航空、航天的飛行器大都存在動力問題、平衡問題，自傳與反轉等疑難問題，制約著飛行器的開發和利用，為此，申請人提出了一種目前人類尚未實現的完全不同于以往基于空氣動力學原理的任何飛行器的全新航天動力學成果。

發明內容

本發明的目的是提供一種比日前更便捷的空天載具。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：一種超導無軸陀螺空天載具，包括框架（1）、外殼（2）、控制座艙（3）、轉子（4）、定子（5）、支腿噴管（7）和拋物面反推力板（6），所述定子（5）和轉子（4）分為上定子（13）、上轉子（12）、內定子（10）和下轉子（15）與下定子（14）兩部分，所述上定子（13）與上轉子（12）構成載具的驅動部分，所述下定子（14）、下轉子（15）與內定子（10）上設有懸浮磁極并有相互感生發電的超導線圈和直接帶負載的功能，所述框架（1）與外殼（2）固定連接，控制座艙（3）設置在框架（1）內，控制座艙（3）下部外圍內定子（10）下方設有射燈（9），拋物面反推力板（6）設置在控制座艙（3）的正下方，所述轉子（4）和定子（5）設置在外殼（2）的圓周面上，所述下轉子內周邊沿設有射束頭（11），所述下定子（14）內端設置有噴射頭（8），支腿噴管（7）安裝在殼體（2）的底端。

所述轉子和定子為具有菱形截面的雙楔形無軸結構。

所述支腿噴管為三個，所述三個支腿噴管呈120°角分布在外殼上。

本發明一種超導無軸陀螺空天載具，其超導物理特性是可以軍民兩用的，因為它是清潔能源，低碳環保的，整體結構、技術應用適合在可控核能聚變、超導蓄能器、低頻發電、取代燃煤鍋爐，以及小型化后作為電動汽車的能源和用于船舶電羅經儀上，可以解決目前經濟上制約發展的一系列瓶頸問題。

作為應急交通工具，可以在第一時間到達搶險救災現場上空察看災情；可以實現無夜宿的野外科學考察，在軍事上它無疑是解決一些棘手的難點熱點問題的高手，諸如利用強電磁場屏蔽，使敵方戰爭機器失靈（失去動力）等，不過這些都是作為常規武器的最后王牌。

附圖說明

圖1是本發明一種超導無軸陀螺空天載具的主視圖。

圖2是本發明一種超導無軸陀螺空天載具的仰視圖。

圖中：1、框架；2、外殼；3、控制座艙；4、轉子；5、定子；6、拋物面反推力板；7、支腿噴管；8、噴射頭；9、射燈；10、內定子；11、射束頭；12、上轉子；13、上定子；14、下定子；15、下轉子。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，超導無軸陀螺空天載具，包括外殼2、框架1、控制座艙3、轉子4、定子5、支腿噴管7和拋物面反推力板6，定子5和轉子4分為上定子13、上轉子12、內定子10和下轉子15與下定子14兩部分，上定子13與上轉子12構成載具的驅動部分，下定子14、下轉子15與內定子10上設有懸浮磁極并有相互感生發電的超導線圈和直接帶負載的功能，框架1與外殼2固定連接，控制座艙3設置在框架1內，控制座艙3下部外圍內定子10下方設有射燈9，拋物面反推力板6設置在控制座艙3的正下方，轉子4和定子5設置在外殼2的圓周面上，下轉子內周邊沿設有射束頭11，下定子14內端設置有噴射頭8，支腿噴管7安裝在殼體2的底端。

現代人知道，所謂直線電機是由旋轉電機從軸中心沿徑向剖開、再拉直，將定子或轉子任何一方相對延長——形成的；這里的無軸電機可以由直線電機再向任何一邊彎曲成同心圓而實現，它們有一個共同的虛擬軸，是垂直立著的，只不過需要在定、轉子上運用高溫超導體材料形成的強磁場使轉子懸浮起來，