[發(fā)明專利]一種基于電網(wǎng)線路過載速減機(jī)組出力的控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110246970.6 | 申請日: | 2011-08-25 |
| 公開(公告)號: | CN102332726A | 公開(公告)日: | 2012-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙洪宇 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江省電力試驗(yàn)研究院 |
| 主分類號: | H02J3/38 | 分類號: | H02J3/38 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯長明 |
| 地址: | 310014 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 電網(wǎng) 線路 過載 機(jī)組 出力 控制 方法 | ||
1.一種基于電網(wǎng)線路過載速減機(jī)組出力的控制方法,其特征在于,發(fā)送減速出力指令至模擬量控制系統(tǒng)MCS、爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)FSSS和數(shù)字式電氣液壓控制系統(tǒng)DEH,所述模擬量控制系統(tǒng)MCS側(cè)修正給水主蒸汽流量,將鍋爐目標(biāo)值超馳至預(yù)設(shè)目標(biāo)值;所述爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)FSSS側(cè)跳閘磨煤機(jī),投運(yùn)油槍;所述數(shù)字式電氣液壓控制系統(tǒng)DEH側(cè)將運(yùn)行模式切換為閥位控制模式,減速閥位變化速率和目標(biāo)閥位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述給水主蒸汽流量通過PCV閥門修正。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法,其特征在于,所述給水主蒸汽流量通過PCV閥門修正,包括:
若PCV閥門開啟,所述給水主蒸汽流量添加所述PCV閥門的蒸汽流量偏置,若PCV閥門關(guān)閉,偏置取消。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述將鍋爐目標(biāo)值超馳至預(yù)設(shè)目標(biāo)值之后,還包括:
MCS側(cè)在機(jī)組實(shí)際負(fù)荷小于所述鍋爐目標(biāo)值后,自動復(fù)位超馳功能。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,在所述DEH側(cè)將CCS模式切換為閥位控制模式之后,還包括:
DEH側(cè)在機(jī)組實(shí)際負(fù)荷小于目標(biāo)負(fù)荷后,自動切換為遙控控制方式。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,在所述減速閥位變化速率和目標(biāo)閥位之后,還包括:
DEH側(cè)在機(jī)組實(shí)際負(fù)荷小于目標(biāo)負(fù)荷后,自動復(fù)位保持當(dāng)前閥位。
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