[發(fā)明專利]群控高峰期動態(tài)分區(qū)節(jié)能電梯調(diào)度方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110246717.0
• 申請日: 2011-08-25
• 公開（公告）號: CN102339017A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宗群;張景龍;田栢苓;曲照偉
• 申請（專利權(quán)）人: 天津大學(xué)
• 主分類號: G05B13/02
• 分類號: G05B13/02;B66B1/18
• 代理公司: 天津市北洋有限責(zé)任專利代理事務(wù)所 12201
• 代理人: 劉國威

1.一種群控高峰期動態(tài)分區(qū)節(jié)能電梯調(diào)度方法，其特征是，借助于電梯群控器實(shí)現(xiàn)，包括如下步驟：群控器將采集當(dāng)前各電梯位置及運(yùn)行方向，由目的層預(yù)約板采集當(dāng)前轎廂內(nèi)外乘客所有信息，并依據(jù)最小化系統(tǒng)能耗原則對各電梯服務(wù)的樓層分區(qū)進(jìn)行滾動動態(tài)優(yōu)化；動態(tài)優(yōu)化時，群控器將分別計算當(dāng)前分區(qū)下的系統(tǒng)總能耗，上移及下移分區(qū)下的系統(tǒng)總能耗，并對以上三能耗進(jìn)行比較，按能耗最小的分區(qū)方式對各分區(qū)進(jìn)行動態(tài)分區(qū)調(diào)整，以此來實(shí)現(xiàn)高峰期群控調(diào)度的節(jié)能最優(yōu)化。

2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征是，上移及下移分區(qū)是指：假設(shè)電梯配置于M層高的大樓內(nèi)，群控電梯部數(shù)為N，則每部電梯負(fù)責(zé)的樓層數(shù)應(yīng)為由于每部電梯負(fù)責(zé)服務(wù)一個分區(qū)，則每個分區(qū)負(fù)責(zé)的樓層數(shù)亦為一般情況下，根據(jù)群控電梯配置原則，M應(yīng)可被N整除，如果不能整除，可對各分區(qū)服務(wù)的樓層數(shù)進(jìn)行適當(dāng)增減，上移分區(qū)是指將各電梯負(fù)責(zé)的分區(qū)樓層上移一層，1、2、3層組成的分區(qū)將變?yōu)?、3、4層，4、5、6層分區(qū)變?yōu)?、6、7層，以此類推，直至大樓頂部的M-2、M-1、M分區(qū)變?yōu)镸-1、M、1層，即將所有樓層視為一個首層底層相連的動態(tài)分區(qū)環(huán)；與之類似，對于下移分區(qū)是指將各分區(qū)樓層下移一層，1、2、3層組成的分區(qū)將變?yōu)镸、1、2層，4、5、6層分區(qū)變?yōu)?、4、5層，以此類推，直至大樓頂部的M-2、M-1、M分區(qū)變?yōu)镸-3、M-2、M-1層。

3.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征是，

n(i)為上高峰時各目的樓層的候梯人數(shù)，n(j)為下高峰時各候梯樓層的候梯人數(shù)，h(i)為上高峰時各目的樓層距離底層的位移，h(j)為下高峰時各候梯樓層距離底層的位移，T(a)為上高峰時負(fù)責(zé)該分區(qū)的電梯在此派梯周期內(nèi)接送乘客所發(fā)生的總起停次數(shù)，為乘客平均質(zhì)量，m_car為空載轎廂質(zhì)量，m_cwt為對重質(zhì)量，對重質(zhì)量一般比空載轎廂重40％-50％，g為重力加速度，E_c為電梯進(jìn)行一次加速起動及減速停止所需能耗常值，T(b)為下高峰時負(fù)責(zé)該分區(qū)的電梯在此派梯周期內(nèi)接送乘客所發(fā)生的總起停次數(shù)，p為上高峰最下分區(qū)的頂層樓層號碼，q為下高峰時最上分區(qū)的底層樓層號碼。