[發明專利]一種鋁合金輪胎模具的鑄造裝置

無效

• 申請號: 201110246127.8
• 申請日: 2011-08-25
• 公開（公告）號: CN102950249A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 蔣敏
• 申請（專利權）人: 無錫蕾菲賽爾機械科技有限公司
• 主分類號: B22C9/02
• 分類號: B22C9/02;B29C33/38;B29D30/08
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

?本發明涉及輪胎模具的制造裝置，具體地說是一種省時省力且成本低、質量穩定的鋁合金輪胎模具的鑄造裝置。

背景技術

現有的輪胎模具屬于橡膠模壓模，輪胎的外觀和品質取決于輪胎模具的外觀、膠料的流動性和排氣性的好壞。而要解決上述問題，除在膠料配方上提高橡膠的流動性能外，更主要的是在輪胎模具上設置排氣孔和排氣槽，以便于輪胎在制造過程中排氣，防止缺膠和氣鼓等缺陷的產生。因此輪胎模具在設計過程中必須設置非常多的排氣孔或排氣槽。

對于輪胎模具的排氣孔，目前輪胎模具行業普遍采用人工或機器打孔的方式。以半鋼子午線輪胎模具為例，根據輪胎花紋不同，表面氣孔也有多有少，往往一付輪胎活絡模具大概設有1800-2500個深度在35-70mm之間的氣孔，輪胎活絡模具上的氣孔一般是先用鉆頭或電極放電打孔，然后再在鉆孔內鑲嵌氣管。這種鉆孔方式由于氣孔的數量較多，因此不但費時費力、而且成本較高；同時由于人工打孔或機器打孔時，打孔的力度無法精確控制，鉆頭崩斷的現象時有發生，并且由此導致氣孔的位置、模具的外觀不能完全按圖紙要求施工，無法滿足客戶要求，致使半成品輪胎模具的報廢。

發明內容

本發明的目的是針對現有技術的缺陷，提供一種制造成本低、質量穩定且鑄造的模具無需鉆孔的鋁合金輪胎模具的鑄造裝置。

本發明的目的是通過以下技術方案解決的：

一種鋁合金輪胎模具的鑄造裝置，包括外鋼模和位于外鋼模內側的石膏鑄型，外鋼模和石膏鑄型之間構成鑄腔，所述石膏鑄型的端面外側設有薄壁管，所述薄壁管的一端固定在石膏鑄型的端面上，薄壁管的另一端沿薄壁管的長度方向朝鑄腔延伸。

所述薄壁管的一端固定套置在石膏鑄型端面上伸出的標準氣管外側。

所述標準氣管的一端嵌入石膏鑄型內，標準氣管的另一端伸出石膏鑄型的端面。

所述的薄壁管為一端封閉、一端開口的半封閉管。

所述薄壁管的開口端固定套置在石膏鑄型端面上伸出的標準氣管外側。

所述薄壁管的封閉端與外鋼模之間設有間隙。

所述薄壁管的長度為40-100mm。

本發明相比現有技術有如下優點：

本發明的鑄造裝置通過在石膏鑄型的表面設置薄壁管，使鑄造出的輪胎模具內部具有需要的氣孔，省略了輪胎模具鑄造后需要一一鉆孔的過程，省時省力且大大降低了生產成本。

本發明的鑄造裝置避免了鉆孔時出現的鉆頭崩斷和鉆孔位置錯誤的缺陷，使輪胎模具能完全按照圖紙施工，滿足客戶的要求；并具有結構簡單、質量穩定的特點，適宜推廣使用。

附圖說明

附圖1是本發明的結構示意圖。

其中：1—外鋼模；2—石膏鑄型；3—鑄腔；4—薄壁管；5—標準氣管。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本發明作進一步的說明。

如圖所示：一種鋁合金輪胎模具的鑄造裝置，包括外鋼模1和位于外鋼模1內側的石膏鑄型2，外鋼模1和石膏鑄型2之間構成鑄腔3。石膏鑄型2面向鑄腔3的一面上設有標準氣管5，標準氣管5的一端嵌入石膏鑄型2內，標準氣管5的另一端伸出石膏鑄型2的端面，在標準氣管5伸出端的外側一一對應地固定套置長度為40-100mm的薄壁管4，薄壁管4內徑與標準氣管5伸出端的外徑大小相吻合；另外上述的薄壁管4為一端封閉、一端開口的半封閉管，薄壁管4的開口端固定套置在標準氣管5的外側，薄壁管4的封閉端沿薄壁管4的長度方向朝鑄腔3延伸并與外鋼模1之間留有間隙。標準氣管5和薄壁管4的數量及分布情況按照客戶的需要而定。

本發明的輪胎模具在鑄造時，將鑄液從鑄腔3下側的湯道送入鑄腔3內，經過一段時間后鑄造出輪胎模具的鑄型，將鑄型分離處理后，標準氣管5和薄壁管4將留在鑄型內，將露出鑄型外的標準氣管5敲入鑄型內的薄壁管4內并使標準氣管5的端面與鑄型的端面平齊即可，然后將鑄型背部的多余部分去除，其多余部分包括薄壁管4的封閉端，即要將薄壁管4的封閉端去除并露出薄壁管4的孔，即得到鋁合金輪胎模具。

本發明未涉及的技術均可通過現有技術加以實現。