[發明專利]帶延伸叉板的叉車

無效

• 申請號: 201110245906.6
• 申請日: 2011-08-25
• 公開（公告）號: CN102951579A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 劉國云
• 申請（專利權）人: 劉國云
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

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技術領域

本發明涉及一種搬運工具，更確切地說，是一種帶延伸叉板的叉車。?

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背景技術

叉車是工業搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。國際標準化組織ISO/TC110稱為工業車輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動。叉車廣泛應用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業。是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。如圖4所示，現有的叉車的叉板400的長度是固定不便的，對于有些貨物的尺寸過大，無法使用短叉板進行作業。?

中國發明專利ZL03155580.2公開了一種叉車,包括:一條縱軸線,一驅動部,驅動部能靠一或兩個前輪以及兩個后輪驅動?在地面上行走,后輪被支撐在固定在驅動部上的輪臂上,驅動部中有駕駛艙,內有座椅和控制元件,當駕駛員坐在座位上進行駕駛操作時其視線方向與叉車的縱軸線?成橫向,裝載部分有一能沿縱軸線方向移動的支柱,叉臂或類似部件沿支柱被驅動并被導向,由電池為叉車的各種驅動提供動力,電池由兩部分組成,分別裝在立于?輪臂上的電池倉中。電池倉在輪臂上并被輪臂支撐。這次電力驅動的叉車無法改變叉板的長度。?

中國實用新型專利ZL92226504.6公開了一種叉車,包括:底盤,龍門架組件等,還包括兩個位于兩側的后輪和一個位于中央的后輪。兩側后輪由電動機獨立驅動以便轉向,中央后輪是萬向輪且可由油缸控?制高度,輕載時可將兩側后輪托離地面,以便手動轉向。龍門架兩側各設有與龍門架組件的移動框相固定的一對推臂,推臂與龍門架組件前方的一卸貨推板相鉸接,?以便自動卸貨。同樣，這種叉車的叉板也是無法改變長度的。?

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發明內容

本發明主要是解決現有技術所存在的功能不足的技術問題，從而提供一種能根據貨物的尺寸來調節叉板長度的叉車。?

本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：一種帶延伸叉板的叉車，包含機身、升降架和叉板，所述的叉板包含一基礎叉板和一延伸叉板。?

作為本發明的優選，所述的基礎叉板包含第一緊固開孔，所述的延伸叉板包含與所述的第一緊固開孔相對應的第二緊固開孔。?

作為本發明的優選，所述的基礎叉板的上表面和延伸叉板下表面附著有一防滑橡膠皮。?

作為本發明的優選，所述的基礎叉板為中空的金屬條，所述的延伸叉板可活動地內嵌在所述的基礎叉板中。?

因此，通過上述技術方案，本發明的叉車利用可以活動調整長度的帶延伸叉板，可以根據不同貨物的尺寸進行調節，適用范圍廣。?

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附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本發明的帶延伸叉板的叉車的立體結構示意圖；?

圖2為圖1中的叉車的叉板的結構示意圖；

圖3為圖2中的叉板的結構分解示意圖；

圖4為現有技術的叉車的立體結構示意圖；

其中，

1-叉車，2-機身，?3-升降架，?4-叉板，?

411-第一緊固開孔，?421-第二緊固開孔。

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具體實施方式

下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。?

本發明提供了一種能根據貨物的尺寸來調節叉板長度的叉車。?

如圖1、圖2和圖3所示，為本發明的帶延伸叉板的叉車1，包含機身2、升降架3和叉板4，其特征在于，該叉板4包含一基礎叉板41和一延伸叉板42。?

該基礎叉板41包含第一緊固開孔411，該延伸叉板42包含與該第一緊固開孔411相對應的第二緊固開孔421。?

該基礎叉板41的上表面和延伸叉板42下表面附著有一防滑橡膠皮。?

當然，基礎叉板41可以以其他方式與所述的延伸叉板42相連接。比如，基礎叉板41為中空的金屬條，該延伸叉板42可活動地內嵌在該基礎叉板41中。?

本發明的叉車利用可以活動調整長度的帶延伸叉板，可以根據不同貨物的尺寸進行調節，適用范圍廣。?