[發明專利]一種礦用提升絞車

無效

• 申請號: 201110245826.0
• 申請日: 2011-08-25
• 公開（公告）號: CN102358555A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 張洪發;易小冬
• 申請（專利權）人: 湖南創安防爆電器有限公司
• 主分類號: B66B15/00
• 分類號: B66B15/00;B66B3/02;B66B15/06;B66B15/08
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技術領域

????本發明涉及礦山機械設備領域，尤其是指一種礦用提升絞車。

背景技術

目前同類型絞車為塊式制動礦用提升絞車，由于它制動系統的不可靠性，其缺點在于：1、安全制動采用塊式制動，制動力的大小依據配重塊的重量來決定；2、調速閘和工作閘靠人工操作，一般操作力比較大，長期工作讓人比較疲勞，而且其操作性能與人的熟練水平有很大關系；3、絞車本身只能實現過卷保護，各種保護依靠后備保護儀來實現。所以國家安標辦于10年6月終止了塊式制動提升絞車的安標。也就是說以后煤礦不再允許使用塊式制動的整體式JTKB-1.2米提升絞車。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種礦用的結構緊湊、安全、整體式盤式提升絞車。

為實現上述目的，本發明所提供的技術為：一種礦用提升絞車，它包括有深度指示器、盤形制動器具、滾筒裝置、底架、工作制動閘、無級調速行星減速器、調速制動器、柱銷聯軸節、主控臺、電機、液壓站，其中，滾筒裝置通過軸承座和螺栓安裝在底架上，無級調速行星減速器固定在底架上，無級調速行星減速器輸入端通過柱銷聯軸節與電機相連接，無級調速行星減速器輸出軸上齒輪與滾筒大齒輪嚙合；調速制動器安裝在柱銷聯軸節的調速制動輪上；工作制動閘安裝在無級調速行星減速器的行星架上，盤形制動器具安裝在底架上，分別位于軸承座兩側，并與滾筒制動盤連接；深度指示器安裝在底架上，其指示器錐齒輪與滾筒軸錐齒輪相嚙合，進行運動傳遞；液壓站位于電機的一側，并由主控臺進行控制。

所述的主控臺上設有PLC顯示器、安全閘、工作閘和調速閘。

所述的底架上設有軸數字編碼器。

所述的滾筒裝置包括有軸承座、軸承、大齒輪、卷筒、輪轂、主軸、撐圈、襯木、制動盤座、制動盤，其中，主軸兩端分別通過軸承裝配在軸承座上；大齒輪通過輪轂安裝在主軸一端，大齒輪端面設有出入孔；卷筒套在主軸上，卷筒一端與大齒輪連接，另一端與套合在主軸上的制動盤座相連接；襯木通過螺栓安裝在卷筒外側壁上；制動盤通過止口套合在制動盤座上，所述的無級調速行星減速器包括有靠背輪、平鍵、輸入軸、第三軸承蓋、調速輪、第一密封圈、卡環、第一軸承、聯軸齒、第二軸承、箱體、卡板、內齒圈、第三軸承、耐磨板、球頭、中心齒輪、行星齒輪、第四軸承、行星架、主動齒輪、第五軸承、制動輪子、第六軸承、被動齒輪、輸出軸、甩油盤、第七軸承、輸出齒輪，其中，靠背輪通過平鍵安裝在輸入軸上，輸入軸由電機提供動力；調速輪套合在聯軸齒上，聯軸齒通過第一軸承裝配在輸入軸上，其位于靠背輪的一端通過第三軸承蓋固定；第三軸承蓋與第一軸承之間設有卡環；第三軸承蓋與輸入軸之間預留有一定間隙，并通過第一密封圈密封；箱體通過第二軸承裝配在輸入軸一端，行星架通過第五軸承裝配在箱體內，行星架一端通過球頭與輸入軸連接，制動輪子通過壓板固定安裝在行星架另一端；行星架與聯軸齒之間設有第三軸承；球頭與輸入軸之間設有耐磨板；內齒圈套合在行星架上，并通過卡板與聯軸齒連接；輸入軸一端的行星架內設有中心齒輪，中心齒輪與行星齒輪相嚙合，行星齒輪通過第四軸承安裝在主動齒輪一側；主動齒輪裝于行星架上；主動齒輪和被動齒輪相嚙合；被動齒輪裝配在輸出軸上；輸出軸一端通過第六軸承裝配在箱體內；另一端穿過箱體內的第七軸承后與輸出齒輪連接；甩油盤安裝在輸出軸上。

所述的大齒輪為整體式結構，通過絞制螺栓活動安裝在輪轂上。

所述的卷筒與大齒輪、制動盤座之間為剖分式結構，分別通過鉸制螺栓進行連接。

所述的箱蓋上設有過油孔，甩油盤向過油孔里甩油。

所述的第二軸承通過第一軸承蓋鎖定，且第二軸承內設有供輸入軸上軸承潤滑用的軸向過油腔，軸向過油腔通過第二密封圈密封。

本發明的優點在于：

1、??滾筒采用可拆卸式結構，大齒輪為整體式結構，易于保證齒輪的制造精度。

2、??卷筒采用鋼板焊接結構，制動盤與卷筒組合后再加工，確保制動盤端面跳動≤0.5mm。

3、??滾筒的大齒通過鉸制螺栓與輪轂聯接，輪轂采用不可拆卸裝配方法與主軸裝配在一起，便于下井二次組裝。

4、??絞車安全制動采用盤式制動器，符合煤安規定要求。