[發明專利]一種實現公務車輛數字化服務管理的系統及方法

有效

• 申請號: 201110245729.1
• 申請日: 2011-08-25
• 公開（公告）號: CN102411800A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 牛新偉;施強;劉海生
• 申請（專利權）人: 甘肅萬華金慧信息科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06K17/00
• 代理公司: 甘肅省知識產權事務中心 62100
• 代理人: 馬英

1.一種實現公務車輛數字化服務管理的系統，其特征在于：所述系統主要包括安裝于控制室的PC機(1)和工控機（2）,安裝在車輛入/出處的LED顯示屏（4）及智能道閘即欄桿機（10），安裝在車輛入/出處地面上的地感線圈（8）和與其連接的車輛檢測器（9），架設在車輛入/出處路邊的車輛識別裝置（6）及其收發天線（5）、視頻識別器（7），安裝在所述公務車上的車輛電子信息卡以及物理車牌；其連接方式為：所述地感線圈（8）與車輛檢測器（9）連接后通過交換機（3）與所述工控機（2）相連接，所述智能道閘即欄桿機（10）直接與工控機（2）相連接，所述車輛識別裝置（6）、視頻識別器（7）和LED顯示屏（4）均通過交換機（3）與工控機（2）相連接,?所述工控機（2）與PC機(1)?相連接；安裝在所述公務車上的車輛電子信息卡與車輛識別裝置（6）通過無線射頻信號連接。

2.根據權利要求1所述的數字化服務管理的系統，其特征在于：所述車輛識別裝置是射頻讀寫器（6）。

3.一種實現公務車輛數字化服務管理的方法，其特征在于：具體步驟如下：

一、當有車輛駛入/出壓到地感線圈（8）時，觸發車輛識別裝置即射頻讀寫器（6）和其收發天線（5）、視頻識別器（7）這個檢測系統進行數據采集，該檢測系統采用三余度設計，三個余度分別為地感線圈、圖像識別和射頻識別；地感線圈利用車輛經過時，會改變線圈的磁通量，從而得到車輛經過的檢測信號；圖像識別即視頻識別器利用其差分算法對車輛車牌信息數據進行提取；射頻識別對所述車輛電子信息卡中的數據進行提取，之后，對所采集到的數據進行全流程多層交叉信息融合處理；判斷所述車輛電子信息卡是否有效和車輛的合法性，所述PC機顯示與該車輛電子信息卡一一對應的車輛信息及駕駛員資料信息，并與視頻識別器抓拍的車輛圖片信息，主要是車輛顏色與車牌號碼，進行比對，自行判斷該車輛與其安裝的車輛電子信息卡中的信息是否匹配；PC機自動將通過時間、車輛和駕駛員的有關信息存入數據庫中并進行判斷；判斷如下：

①、正常卡：車輛壓到地感線圈（8）時，當讀到的車輛電子信息卡信息和車輛都是合法的，智能道閘即欄桿機（10）自動打開且視頻識別裝置（7）進行抓拍；

②、未授權卡：車輛壓到地感線圈（8）時，當讀到的車輛電子信息卡中資料顯示車輛是未授權的，系統報警并抓拍保存圖片，智能道閘即欄桿機（10）不開啟；

③、無卡車：車輛壓到地感線圈（8）時，當系統沒有讀到車輛電子信息卡時，系統判定為無卡車，系統報警并抓拍保存圖片，智能道閘即欄桿機（10）不開啟；

④、非法卡：車輛壓到地感線圈（8）時，非本單位車輛的電子信息卡，雖被讀卡器讀出數據，但不是本單位車輛，系統報警并抓拍保存圖片，智能道閘即欄桿機（10）不開啟；

二、當所述公務車輛駛出智能道閘即欄桿機（9）時，則無線通信網絡將車輛信息傳遞至工控機，由PC機（1）調用數據并由數據庫進行信息處理，對車輛進出情況進行自動記錄，并實時統計公務車輛的使用情況；并且可以根據車輛出入記錄判斷各個公務車輛是否因公調度出使；

其中，所述的多層交叉信息融合處理過程是:利用圖像識別技術對物理車牌信息數據進行提取，利用射頻識別技術對車輛電子信息卡中的數據進行提取，對兩種技術采集到的數據進行全流程的融合；其融合過程采用多層交叉融合算法，圖像識別采用多幀圖像識別結果的融合，采用字符級的融合，即對每一幀的車牌識別結果中的每個字符都賦予置信度，然后對多幀間的識別結果按照字符的置信度進行融合；射頻識別采用了三次采集數據后，給出整個車牌數據的置信度；在兩個維度數據融合的同時，采用了交叉融合的方式，即在每一幀圖像識別的整個車牌數據與射頻識別的車牌數據直接進行融合，當整牌的置信度值滿足可信閾值時，就直接輸出最終識別結果，不再對該車輛的信源數據進行采集識別，以避免系統資源的占用；最終的數據融合結果是車牌號碼、車牌顏色和車輛全景圖像的數據融合，是根據圖像識別中車輛位置的定位和行駛軌跡的跟蹤以及射頻信號的信號接收強度指示的跟蹤值進行融合，實現完整數據的輸出。