[發(fā)明專利]汽車散熱器全閉環(huán)自動檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110245682.9
• 申請日: 2011-08-25
• 公開（公告）號: CN102426108A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙亮;陳金鶴;王彬彬
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00;G08C19/00
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 林懷禹

1.一種汽車散熱器全閉環(huán)自動檢測系統(tǒng)，其特征在于包括檢測裝置（3）、總控裝置（2）和工控機（1）；其中：

檢測裝置（3）：包括電流信號采集整理電路，脈沖信號采集整理電路，第一單片機外圍電路，第一485通訊電路以及數(shù)碼管顯示電路；

總控裝置（2）：包括第二單片機外圍電路、CAN控制器電路、第二485通訊電路和IO控制電路；

被測汽車散熱器（4）的溫度、水阻、風(fēng)阻以及風(fēng)速信號與檢測裝置（3）中的電流信號采集整理電路的輸入端相連，被測汽車散熱器（4）的流量信號與檢測裝置（3）中的脈沖信號采集整理電路的輸入端相連；總控裝置（2）中的第二485通訊電路分別與檢測裝置（3）中的第一485通訊電路相連；總控裝置（2）中的CAN控制器電路與工控機CAN卡對應(yīng)的接口連接；總控裝置（2）中的IO控制電路還與被測汽車散熱器（4）的檢測開關(guān)相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器全閉環(huán)自動檢測系統(tǒng)，其特征在于：

所述的電流信號采集整理電路中：電流信號輸入口通過第一電阻R1接地，通過第二電阻R2與運算放大器的3腳相連，同時運算放大器的3腳經(jīng)過第一電容C1與運算放大器的4腳相連接地，運算放大器的2腳與6腳相連后經(jīng)過第三電阻R3與二極管相連，V+和V-之間為5V電壓，二極管的負向接5V電壓；

所述的脈沖信號采集整理電路中：脈沖信號輸入口通過第四電阻R4連接到三極管的基極，三極管的基極通過第五電阻R5接到GND上，三極管的發(fā)射極直接接到GND上，三極管的集電極連接在光耦的3腳上，5V電壓通過第六電阻R6連接在光耦的2腳，光耦的8腳、6腳、5腳分別與施密特反相器的14腳、1腳、7腳相連，光耦的8腳接VCC，5腳接地，光耦的8腳和6腳通過第七電阻R7相連；?

所述的第一單片機外圍電路中：10腳接VCC，11腳接地，12腳和13腳接晶振，并通過第二電容C2和第三電容C3接地；

所述的數(shù)碼管顯示電路為HD7279A芯片，控制8位共陰式數(shù)碼管顯示電路，1腳、2腳和28腳接VCC，4腳接地，27腳通過第八電阻R8與VCC相連，通過第四電容C4接地，10腳至25腳接8位數(shù)碼管；

所述的第一485通訊電路中，5腳接地，8腳接VCC，?6腳和7腳之間并聯(lián)第九電阻R9；

各個電路之間，脈沖信號采集調(diào)理電路輸出端PA0連接在單片機外圍電路的PA0腳，電流信號采集調(diào)理電路輸出端PB1連接在單片機外圍電路的PB1腳，單片機的17、24、23、22腳分別連接在數(shù)碼管顯示電路中7279芯片的KEY、CS、DATA、CLK四個腳上；單片機的14、3、4、15腳分別接485通訊電路的1、2、3、4腳。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器全閉環(huán)自動檢測系統(tǒng)，其特征在于：

所述的第二單片機外圍電路中，10腳接VCC，11腳接地，12腳和13腳接晶振，并通過第五電容C5和第六電容C6接地；

所述的CAN控制器電路中，型號為SJA1000CAN控制器的AD0—AD7腳分別與8路同相型號為74ALS245的三態(tài)雙向總線收發(fā)器的B0—B7腳相連，控制器的4腳接地，17腳通過第十電阻R10與VCC相連，控制器的9腳與10腳通過第七電容C7、第八電容C8、接地，并且并聯(lián)晶振；控制器的11、12、18腳直接接VCC，控制器的8、15、21、22并聯(lián)電容后與地相連；控制器的13、19、20腳與型號為82C250CAN總線收發(fā)器的1、4、5腳相連，CAN總線收發(fā)器的8腳通過第十一電阻R11接地；CAN總線收發(fā)器的7腳和6腳連接工控機CAN卡；

所述的第二485通訊電路中，8腳接VCC，5腳接地，6腳和7腳之間并聯(lián)第十二電阻R12；

所述的IO控制電路中，1腳接地；

各個電路之間，第二單片機外圍電路的22—29腳分別與CAN控制器電路中8路同相三態(tài)雙向總線收發(fā)器的A0—A7腳相連，第二單片機外圍電路的22—29腳同時與IO控制電路的2—9腳相連；第二單片機外圍電路的14、37、3、15腳分別與第二485通訊電路的1、2、3、4腳相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車散熱器全閉環(huán)自動檢測系統(tǒng)，其特征在于：所述的總控裝置485通訊電路的6、7腳分別與檢測裝置485通訊電路的6、7腳相連；總控裝置CAN控制器電路的6、7腳連接工控機CAN卡對應(yīng)的兩個接口；總控裝置IO控制電路還與汽車散熱器檢測開關(guān)相連。