[發(fā)明專利]充氣輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110245423.6
• 申請日: 2011-08-22
• 公開（公告）號: CN102371855A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 植田憲二
• 申請（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會社
• 主分類號: B60C11/13
• 分類號: B60C11/13
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通過限定縱主溝的溝輪廓線的形狀，來減少在溝底附近產(chǎn)生的裂縫的充氣輪胎。

背景技術(shù)

圖5(a)表示充氣輪胎的縱主溝a附近的胎面部的局部剖視圖。另外，假想線表示剛剛硫化后的截面輪廓部。充氣輪胎的胎面部因硫化后的溫度降低引起的橡膠收縮，而在縱主溝a的溝底部b附近產(chǎn)生拉伸應(yīng)變。這樣的應(yīng)變易使溝底部b產(chǎn)生裂縫。尤其是在設(shè)置于溝底部b與縱主溝a的溝壁面c之間的圓弧部d處由于作用較大的拉伸應(yīng)變，因此更容易產(chǎn)生裂縫。

另外，如圖5(b)所示，由于轉(zhuǎn)彎時易作用載荷的胎面端側(cè)的胎肩陸地部B1形成為大于中間陸地部B2，因而上述橡膠收縮量也增大。因此存在易在圓弧部d中胎肩陸地部B1側(cè)的部分do處產(chǎn)生裂縫這樣的問題。

以往，為了抑制這樣的溝底裂縫而提出采用膨潤度高的胎面橡膠的方案。

然而，膨潤度高的橡膠存在橡膠硬度減小的趨勢，因此存在使?jié)L動阻力或操縱穩(wěn)定性變差的趨勢。相關(guān)的技術(shù)如下。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2006-27465號公報

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于以上問題所做出的，其目的在于提供一種充氣輪胎，其通過限定縱主溝的溝輪廓線的形狀，來減少在溝底附近產(chǎn)生的裂縫。

本發(fā)明中技術(shù)方案1的發(fā)明是一種充氣輪胎，在胎面部設(shè)置至少一條縱主溝，該縱主溝在從輪胎赤道向輪胎軸向外側(cè)離開的位置沿輪胎周向連續(xù)延伸，該充氣輪胎的特征在于，在包括被安裝到正規(guī)輪輞并且填充了正規(guī)內(nèi)壓的無載荷亦即正規(guī)狀態(tài)的輪胎旋轉(zhuǎn)軸在內(nèi)的輪胎子午線截面中，上述縱主溝的溝輪廓線包括：內(nèi)壁部，其從輪胎赤道側(cè)的外緣向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸；內(nèi)圓弧部，其由與上述內(nèi)壁部相連并且曲率半徑小于上述內(nèi)壁部的曲率半徑的圓弧構(gòu)成；外壁部，其從上述縱主溝的胎面端側(cè)的外緣向輪胎徑向內(nèi)側(cè)并且以小于上述內(nèi)壁部的長度延伸；外圓弧部，其由與上述外壁部相連并且曲率半徑小于上述外壁部的曲率半徑的圓弧構(gòu)成；以及溝底部，其從上述外圓弧部朝向內(nèi)圓弧部向輪胎徑向內(nèi)側(cè)傾斜并且以直線狀延伸，由此上述縱主溝的溝底最深部設(shè)置在比溝寬度的中心位置更靠輪胎赤道側(cè)，并且上述內(nèi)圓弧部的曲率半徑R1以及上述外圓弧部的曲率半徑R2滿足以下關(guān)系：R1≥0.6(mm)并且R2≥2×R1。

另外，技術(shù)方案2的發(fā)明是在技術(shù)方案1所述的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，上述縱主溝的溝寬度的中心位置設(shè)置在距離輪胎赤道為胎面端之間的輪胎軸向距離亦即胎面寬度TW的10～35％的范圍。

另外，技術(shù)方案3的發(fā)明是在技術(shù)方案1或2所述的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，上述胎面部在上述縱主溝的胎面端側(cè)形成沿輪胎周向排列的多個胎肩花紋塊，形成在上述胎肩花紋塊上的上述縱主溝的外圓弧部的曲率半徑R2，從該胎肩花紋塊的輪胎周向的中央部側(cè)朝向輪胎周向的兩端部側(cè)逐漸減小。

另外，技術(shù)方案4的發(fā)明是在技術(shù)方案1至3中任意一項所述的充氣輪胎的基礎(chǔ)上，上述縱主溝相對于輪胎周向以45°以下的角度延伸。

本發(fā)明的充氣輪胎，縱主溝的溝輪廓線包括：內(nèi)壁部，其從輪胎赤道側(cè)的外緣向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸；內(nèi)圓弧部，其由與上述內(nèi)壁部相連并且曲率半徑小于上述內(nèi)壁部的曲率半徑的圓弧構(gòu)成；外壁部，其從上述縱主溝的胎面端側(cè)的外緣向輪胎徑向內(nèi)側(cè)并且以小于上述內(nèi)壁部的長度延伸；外圓弧部，其由與上述外壁部相連并且曲率半徑小于上述外壁部的曲率半徑的圓弧構(gòu)成；以及溝底部，其從上述外圓弧部朝向內(nèi)圓弧部向輪胎徑向內(nèi)側(cè)傾斜并且以直線狀延伸，由此上述縱主溝的溝底最深部設(shè)置在比溝寬度的中心位置更靠輪胎赤道側(cè)。這樣的充氣輪胎，能夠確保比溝底部更靠輪胎徑向內(nèi)側(cè)并且比溝寬度的中心位置更靠胎面端側(cè)的橡膠體積較大。因此能夠確保外圓弧部附近的剛性較大，從而能夠緩和此處產(chǎn)生應(yīng)變。因此減少縱主溝的外圓弧部的裂縫。另外，這樣的充氣輪胎由于溝底部以直線狀延伸，因而能夠分散應(yīng)變的產(chǎn)生。因此減少在溝底部產(chǎn)生的裂縫。

另外，本發(fā)明的充氣輪胎，內(nèi)圓弧部的曲率半徑R1以及外圓弧部的曲率半徑R2，滿足R1≥0.6(mm)并且R2≥2×R1的關(guān)系。即，內(nèi)圓弧部的曲率半徑為規(guī)定的值，并且易產(chǎn)生較大的拉伸應(yīng)變的胎面端側(cè)的外圓弧部形成為比輪胎赤道側(cè)的內(nèi)圓弧部的曲率半徑大兩倍以上。通過規(guī)定這樣的尺寸來均衡地確保內(nèi)圓弧部以及外圓弧部的剛性，從而能夠減少在兩個圓弧部形成的裂縫。

附圖說明

圖1是表示本發(fā)明的一個實施方式的充氣輪胎的剖視圖。

圖2是其縱主溝附近的放大剖視圖。

圖3(a)是本實施方式的胎面部的右半部分的展開圖。(b)是表示胎肩花紋塊的輪胎周向位置和拉伸應(yīng)變的關(guān)系的坐標(biāo)圖。