[發(fā)明專利]一種液體活塞壓縮機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110243280.5 | 申請日: | 2011-08-22 |
| 公開(公告)號: | CN102953955A | 公開(公告)日: | 2013-03-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 時劍 | 申請(專利權(quán))人: | 時劍 |
| 主分類號: | F04B35/02 | 分類號: | F04B35/02;F04B39/06 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 550000 貴州省貴陽*** | 國省代碼: | 貴州;52 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 液體 活塞 壓縮機(jī) | ||
所屬技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種容積式壓縮機(jī),屬壓縮機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
目前容積式壓縮機(jī)普遍采用活塞式,這種活塞式壓縮機(jī)由于活塞與氣缸壁的摩擦,使之效率降低,壽命較短,且在氣缸直徑較大時難以散熱,。
發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供一種液體活塞壓縮機(jī),該液體活塞壓縮機(jī)利用泵驅(qū)動液體在氣缸內(nèi)上升或下降代替?zhèn)鹘y(tǒng)的活塞運(yùn)動來實(shí)現(xiàn)氣缸的吸氣和排氣,由于液體活塞與氣缸壁的摩擦比固體活塞與氣缸壁的摩擦小得多,這樣就提高了效率和壽命,另外液體活塞與氣缸可做成多根小管并聯(lián)結(jié)構(gòu),解決了傳統(tǒng)氣缸直徑較大時難以散熱的難題,且裝置造價較低。
本發(fā)明結(jié)構(gòu)包括氣缸、傳壓液體、泵、單向閥、換向閥。所述的氣缸內(nèi)裝有傳壓液體如水、油等,氣缸頂部通過單向閥分別連通進(jìn)氣口和排氣口,氣缸底部通過換向閥連通泵。
本發(fā)明的有益效果是,采用液體活塞解決了活塞與氣缸壁的摩擦和磨損,這樣就提高了效率和壽命,液體活塞與氣缸可做成多根小管并聯(lián)結(jié)構(gòu),解決了傳統(tǒng)氣缸直徑較大時難以散熱的難題,且裝置造價較低。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的另一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1.排氣口,2.進(jìn)氣口,3.進(jìn)氣單向閥,4.排氣單向閥,5.氣缸,6.換向閥,7.泵,8.氣缸,9.排氣單向閥,10.進(jìn)氣單向閥。
具體實(shí)施方式
在圖1中,氣缸(5)內(nèi)裝有傳壓液體,氣缸(5)頂部通過進(jìn)氣單向閥(3)和排氣單向閥(4)分別連通進(jìn)氣口(2)和排氣口(1),氣缸(5)底部通過換向閥(6)連通泵(7)。氣缸(8)內(nèi)裝有傳壓液體,氣缸(8)頂部通過進(jìn)氣單向閥(10)和排氣單向閥(9)分別連通進(jìn)氣口(2)和排氣口(1),氣缸(8)底部通過換向閥(6)連通泵(7)。
工作時,啟動泵(7)將氣缸(5)里的傳壓液體抽到氣缸(8)里,這時氣缸(5)頂部的進(jìn)氣單向閥(3)打開,排氣單向閥(4)關(guān)閉,進(jìn)行吸氣,氣缸(8)頂部的排氣單向閥(9)打開,進(jìn)氣單向閥(10)關(guān)閉,進(jìn)行排氣。等到氣缸(5)吸滿氣體,氣缸(8)排完氣體時換向閥(6)進(jìn)行換向,這時泵(7)將氣缸(8)里的傳壓液體抽到氣缸(5)里,氣缸(8)頂部的進(jìn)氣單向閥(10)打開,排氣單向閥(9)關(guān)閉,進(jìn)行吸氣,氣缸(5)頂部的排氣單向閥(4)打開,進(jìn)氣單向閥(3)關(guān)閉,進(jìn)行排氣。這樣在換向閥(6)的控制下氣缸(5)和氣缸(8)交替進(jìn)行吸氣和排氣,使排氣口(1)連續(xù)排氣,進(jìn)氣口(2)連續(xù)進(jìn)氣,形成連續(xù)的壓縮工作。
圖2是另一種實(shí)施例,其不同之處在于氣缸(5)和氣缸(8)均由多根小管構(gòu)成,這種結(jié)構(gòu)增大了氣缸與外界的換熱面積,從而能更好地散熱。
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