[發(fā)明專利]燃料電池系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110242707.X
• 申請(qǐng)日: 2008-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102386425A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蟹江尚樹(shù)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): H01M8/04
• 分類號(hào): H01M8/04
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種燃料電池系統(tǒng)，具有：燃料電池；將燃料氣體及氧化劑氣體供給至燃料電池的氣體供給單元；及測(cè)定燃料電池的阻抗的阻抗測(cè)定單元，其特征在于，所述燃料電池系統(tǒng)包括：

空氣壓縮機(jī)，將作為氧化劑氣體的空氣向燃料電池供給；

鑰匙開(kāi)關(guān)，對(duì)燃料電池系統(tǒng)指示起動(dòng)或停止；

控制部，當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，基于通過(guò)阻抗測(cè)定得到的水分量進(jìn)行膜干燥處理，

控制部在檢測(cè)到鑰匙開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，將燃料電池的運(yùn)轉(zhuǎn)模式從低輸出模式變更為高輸出模式，并避開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)模式變更導(dǎo)致的空氣壓縮機(jī)的起動(dòng)預(yù)計(jì)時(shí)間內(nèi)的燃料電池的過(guò)渡狀態(tài)，在檢測(cè)到空氣供給穩(wěn)定后進(jìn)行阻抗測(cè)定。

2.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

控制部通過(guò)檢測(cè)到從空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速上升到空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的預(yù)先確定的時(shí)間經(jīng)過(guò)而檢測(cè)到空氣供給穩(wěn)定。

3.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

控制部通過(guò)檢測(cè)到空氣壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速超過(guò)預(yù)先確定的轉(zhuǎn)速而檢測(cè)到空氣供給穩(wěn)定。

4.如權(quán)利要求1所述的燃料電池系統(tǒng)，其特征在于，

控制部通過(guò)檢測(cè)到基于空氣壓縮機(jī)的空氣流量超過(guò)預(yù)先確定的流量而檢測(cè)到空氣供給穩(wěn)定。