[發明專利]單向拼組式輕型山谷橋

無效

• 申請號: 201110242516.3
• 申請日: 2011-08-23
• 公開（公告）號: CN102383369A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 陳云鶴;吳廣懷;顧海艷;陳徐均;洪娟;江召兵;鄭金陽
• 申請（專利權）人: 陳云鶴
• 主分類號: E01D15/12
• 分類號: E01D15/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一、技術領域

本發明涉及一種克服較大寬度的峽谷、河谷的拼組式輕型橋梁。?

二、背景技術

在山區經濟建設中常常遇到深溝、峽谷和河谷，需要架設橋梁；在平時山區的自然災害中，當原有橋梁破壞后也需要快速架設應急橋梁，以保障救援隊伍的應急機動和災區人民的快速疏散。目前，國內外克服峽谷、河谷的橋梁主要為固定的鋼筋混凝土橋梁，少量為鋼結構橋梁，這類橋梁的施工周期長、造價高；其次是可拆卸的軍民兼用的制式橋梁裝備，如貝雷橋、裝配式公路鋼橋等，但它們存在自重大，架設難度大、勞動強度高，對架設場地有一定要求，不利于山地運輸機動等缺點；再次是國內外軍用橋梁的跨度有限(一般單跨在30米以內)，難以滿足克服較大寬度的峽谷、河谷等類似障礙的需要。且有些可多跨相連的軍用橋梁裝備必須設有橋腳，但橋腳的長度又有限，在深溝、峽谷、河谷或深水河流中無法架設此類橋梁。?

三、發明內容

1、發明目的：本發明的目的就是為了克服現有橋梁裝備不能滿足在山地機動中遇到的較大寬度的峽谷、河谷等交通保障的需要，而提供一種集新型結構和新型材料為一體的大跨度輕型拼組式橋梁裝備，其自重輕、作業方便靈活、跨度大，能在峽谷、河谷的一岸向另一岸單向直接拼組架設，可在戰時交通保障、平時山區開發建設、處置公共突發事件或自然災害救援的應急交通保障中快速架設應急橋梁。?

2、技術方案：本發明所述的單向拼組式輕型山谷橋，由多個拼裝單元(分為岸邊單元和跨中單元兩類拼裝單元)、拉索、欄桿、抗風拉索、錨碇組成，每個拼裝單元包含立柱、橋面系、橫向連桿和連接器；相臨拼裝單元之間通過連接器連接，并利用拉索將相臨拼裝單元的立柱、橋面等對應拉緊，可將拼裝單元從峽谷(河谷)的一岸向另一岸逐一拼組，直至到達對岸后再錨定另一岸的岸邊單元，并在兩岸設置抗風拉索和在全橋設置欄桿后，就可構成通載橋梁。?

其中，橋跨結構采用復合材料，拉索采用超高分子量復合材料(或其它高性能材料)制成。?

本發明的工作原理是：架設橋梁時，首先在峽谷(河谷)的一岸通過打樁等方式固定岸邊單元，將主拉索拉緊主立柱(索塔)上端并固定到設置在岸上的錨碇系統，然后各拼裝單元可放置在專門的作業車上并被推行至橋面安裝位置，4名作業手可利用臨時設在已固定的上一拼裝單元立柱上的2個手動吊機將橋跨單元吊起、移位、旋轉，并通過連接器安裝在上?一拼裝單元的前進端，接著分別張拉該單元的4條拉索，使該單元完全固定，如此逐個安裝拼裝單元直至對岸；當對岸的岸邊單元固定后，就構成了橋梁。?

對于岸邊單元的固定，還可在橋梁架設過程中采用重型裝備先反向牽引主拉索提供錨固力、爾后采用快速錨固方法解決。?

3、有益效果：本發明與現有技術相比，其顯著特點是：可實現從峽谷(河谷)的一岸向另一岸直接快速架設橋梁，施工工期相比任何橋梁至少縮短一半以上；可克服較大跨度(達到100m)的峽谷(河谷)，這是其它橋梁在短時間內克服峽谷時所無法做到的；橋梁重量輕，相比任何橋梁至少輕一半以上，便于山地運輸機動；可人工作業架設，降低了對施工機械裝備的要求；便于架設和拆卸，可重復使用，造價低。該橋梁更符合各類應急機動交通保障的實際需要。?

四、附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。?

圖1為本發明中的橋梁結構立面圖。?

圖2為本發明中的橋梁結構水平布置圖。?

圖3為本發明中的橋跨拼裝單元示意圖。?

五、具體實施方式

在圖1中，主立柱5固定在橋礎2上，通過主拉索4將主立柱5上端拉緊并固定到錨碇點3上，然后拼組橋面系1；其余各拼裝單元均由橋面系1和立柱7組成；兩個拼裝單元之間通過連接器10先連接，再通過拉索6將相臨的立柱7、橋面系1分別上下交叉對應拉緊；各拼裝單元如此拼裝固定，可架通橋梁。欄桿9可隨后設置在全橋上。?

在圖2中，橋梁架通后，再在橋梁兩端的兩側各設置幾根抗風拉索12并固定到岸上，就形成了可通載的橋梁。?

在圖3中，橋跨拼裝單元由橋面系1和立柱7組成，立柱7可繞著設在橋面系1上的轉軸14轉動，以方便折疊儲存及運輸，在使用時也可通過限位裝置限制兩者相互轉動。在立柱7上部設置上橫連桿16和上索糟8；在立柱7下部設置下橫連桿15和下索糟11；沿橋軸線方向，在橋面系1的主縱梁13的前后兩端分別設置連接器10，用于連接相臨的拼裝單元。?