[發明專利]應急發電機牽引車體

無效

• 申請號: 201110242450.8
• 申請日: 2011-08-23
• 公開（公告）號: CN102381381A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: 王翰;冉光輝;陳曦;劉立斌;徐家俊;張勇
• 申請（專利權）人: 四川省電力公司達州電業局
• 主分類號: B62D63/06
• 分類號: B62D63/06;B60P3/00;B60T7/08
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責任公司 51200
• 代理人: 舒啟龍

技術領域

本發明涉及牽引式車體，特別是用于承載應急發電機的牽引車體。

背景技術

根據目前我局在應急搶險發電機的移動使用中，應急搶險發電機的移動主要是靠人力抬運和汽車運送，這樣一是發電機比較笨重，約400多公斤，人力抬運需要8個人，造成人力資源的濫費，二是上下車子很不方便，容易發生不安全事件，三是發電機無遮擋，在外界容易損壞。

發明內容

本發明的目的是提供一種可以方便移動發電機的應急發電機牽引車體。

本發明的目的是這樣實現的：一種應急發電機牽引車體，包括底座下安裝有一對前輪和一對后輪，底座前部設置有一根牽引桿，底座上固定有一個用作置放應急發電機的箱體，底座上箱體前方位置處還安裝有電纜卷繞盤。

上述底座上還設置有手制動裝置。

上述底座結構為：由槽鋼和鋼板加工而成的長為2.55米，寬為1.62米的構架。

上述底座下面固定有蓄電池。

與現有技術相比，本發明具有以下特點和優點：

1、采用本牽引車體應急搶險發電機能在外界牽引作用下的自由移動。

2、發電機在箱體內裝設，可以避免發電機遭受風吹雨打，日曬夜露，保護了發電機。設計有4個輪胎的制動（采用現有制動裝置）和牽引裝置的底座，便于在外界人力或機械牽引作用下的自由移動，設計了一個蓄電池，通過按鈕裝置便于發電機操作啟動，這樣一來方便了在迎峰度夏，抗洪搶險等自然災害來臨時應急發電機的移動和使用。

3、隨著社會的發展，自然災害的頻繁發生，應急搶險發電機的使用頻率也越來越多。目前應急搶險發電機的移動主要是靠人力抬運和汽車運送，這樣一是發電機比較笨重，約400多公斤，人力抬運需要8個人，造成人力資源的濫費，二是上下車子很不方便，容易發生不安全事件，三是發電機無遮擋，在外界容易損壞。若采用電動式移動底座車體，不僅移動操作方便，而且減少人力，保護了發電機，可以大大減少運輸成本，安全可靠。

附圖說明

圖1是本發明的立體示意圖。

具體實施方式

圖1示出，本應急發電機牽引車體，包括底座1下安裝有一對前輪2和一對后輪3，底座前部設置有一根牽引桿7，底座1上固定有一個用作置放應急發電機的箱體5，底座上箱體5前方位置處還安裝有電纜卷繞盤4。底座1上還設置有手制動裝置6。底座1結構為：由槽鋼和鋼板加工而成的長為2.55米，寬為1.62米的構架。底座下面固定有蓄電池8。

箱體采用1.5mm厚的鐵皮加工，其長為2.15米，寬為1.0米，高為1.17米，焊接固定于構架上。

構架采用的槽鋼和3mm、8mm厚的鋼板加工，其長為2.55米，寬為1.62米。

轉向機構（采用現有車輛的前輪轉向機構）及牽引裝置采用6mm厚的鋼板、?50×500、?25×1000的圓鋼加工。前后橋架采用?80×1620的前后橋軸?60×800的彈簧鋼板、?650-16的輪胎、?25×1600的橫直拉桿加工。

手制動裝置（采用現有制動機構）采用?20×2000的制動手柄、-8×180的松緊齒輪加工。電纜盤采用?16的圓鋼、∠50×5的角鋼、?30×700的軸和VV-4×10的銅芯電纜加工。

蓄電池采用-30×3的扁鋼和24V的蓄電池加工組合。以上七大部分通過互相固定，連接組合加工而成。具體材料和加工裝置如下：