[發明專利]用于發動機冷卻系統的冷卻劑補給箱以及密封蓋

無效

• 申請號: 201110242160.3
• 申請日: 2011-08-23
• 公開（公告）號: CN102374009A
• 公開（公告）日: 2012-03-14
• 發明（設計）人: R.柯克維茨
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F01P11/00
• 分類號: F01P11/00;F01P11/18;B65D51/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用于內燃機冷卻系統的冷卻劑補給箱或冷卻劑平衡箱和一種用于內燃機冷卻系統的冷卻劑補給箱的密封蓋。

背景技術

例如汽車的內燃機通常需要配有一個冷卻系統，冷卻液體通常在該冷卻系統中流轉并且在散熱器中被冷卻。此外這種冷卻系統通常具有一個補給箱或平衡箱，該補給箱大約只充滿一半，并且可以部分平衡系統內的壓力波動。

在US?6,967,572?B1中介紹了一種用于汽車發動機散熱器的密封蓋。該密封蓋設計成它可以測量冷卻液體的狀態參數，其中包括壓力。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種用于測量冷卻系統中壓力的技術手段，其壓力測量能盡可能少地因受到冷卻系統中動態流動狀況的影響而出錯。

該技術問題可以按本發明在第一種實施形式中通過一個用于內燃機冷卻系統的冷卻劑補給箱來解決，其中冷卻劑補給箱具有一個用于測量冷卻劑補給箱中的壓力的測量裝置。

這種冷卻劑補給箱可以提供特別穩定和可靠的數據，因為冷卻劑補給箱中的壓力狀況明顯比冷卻系統的其它部位更穩定，因為它們較少受到動態流動狀況的影響。

該技術問題可以在第二種實施形式中通過一個用于內燃機冷卻系統的冷卻劑補給箱的密封蓋解決，該密封蓋帶有一個用于測量冷卻劑補給箱內壓力的測量裝置。

第二種實施形式具有同第一種實施形式一樣的優點。此外，這種冷卻劑補給箱可以被廣泛地使用，并且對于那些未設置壓力測量的變型方案不用變化。只是該密封蓋可能需要與不同的發動機類型等相適應。

根據其它的設計方案規定這兩種實施形式中，該測量裝置具有一個發送控制信號的信號發送器，該信號用于向一個電子發動機控制系統報告補給箱內的壓力。

附圖說明

以下參照附圖進一步闡述實施例。在附圖中：

圖1示出一個用于內燃機冷卻系統的冷卻劑補給箱的密封蓋的側視圖；

圖2以剖視圖示出按圖1的密封蓋并且

圖3示出一個蓋有密封蓋的補給箱。

具體實施方式

正如本文開頭已經介紹過的那樣，在現代的內燃機冷卻系統中普遍設有一個補給箱，該補給箱只是一半被充滿并且可以部分平衡冷卻系統內的壓力。

識別冷卻系統中的壓力值，對于內燃機的電子發動機控制系統和/或設置在冷卻系統中的電水泵的控制系統來說是有利的。業已證明，冷卻劑補給箱特別適合測量壓力，因為在其內部影響壓力測量的動態因素比普通冷卻系統中少，并且在冷卻劑補給箱內具有更加穩定的壓力狀況。

因此在冷卻劑補給箱中配備一個測量冷卻劑補給箱內壓力的測量裝置。在一種情況下，該設備設置并且集成在冷卻劑補給箱的密封蓋中。

在圖1中以側視圖示出了這種密封蓋1。

密封蓋1設置用于安裝在一個沒有在圖中示出的冷卻劑補給箱上。

為此，密封蓋1具有一個可旋轉的蓋子2，密封蓋1可以借助蓋子2安裝并且鎖緊在冷卻劑補給箱為此設計的開口上。

密封蓋1在其必要時需伸入冷卻劑補給箱的下部區域內具有一個安全閥3和一個密封件4。所述密封件4用于在密封蓋和冷卻劑補給箱之間建立壓力密封的連接。借助于所述安全閥3可以在冷卻劑補給箱內壓力過高時進行壓力平衡，在這種情況下，所述安全閥3打開并且由此向外進行壓力平衡。

密封蓋1在其處于安裝狀態時伸入冷卻劑補給箱內的下部區域中還具有一個用于測量冷卻劑補給箱中壓力的裝置5。在此是指一個集成在密封蓋1內并構成一個整體單元的壓力傳感器。

所述傳感器5具有一個信號發送器，它將控制信號作為電信號發出，該電信號表示傳感器區域內的壓力大小并且可以借助于一個從所述密封蓋1內引出的壓力密封式連接6以及例如一個電子控制裝置傳遞給一個電動水泵。

圖3示出密封蓋安裝到冷卻劑補給箱7上的狀態。所述傳感器5和集成在其中的信號發送器發出控制信號，該控制信號表示所述冷卻劑補給箱7中的壓力。

所述傳感器5也可以直接安裝在所述冷卻劑補給箱7的箱壁8上。