[發明專利]一種車輛門邊充氣密封系統

有效

• 申請號: 201110242093.5
• 申請日: 2011-08-23
• 公開（公告）號: CN102416854A
• 公開（公告）日: 2012-04-18
• 發明（設計）人: 杜志岐;王連峰;李而康;朱勤儀;邵桂香
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: B60J10/08
• 分類號: B60J10/08;E06B7/22
• 代理公司: 北京安博達知識產權代理有限公司 11271
• 代理人: 徐國文

技術領域

本發明屬于車輛門的密封領域，具體講涉及一種車輛門邊充氣密封系統。

背景技術

目前，我國車輛上應用的車門密封多是實心或空心密封橡膠壓緊后實現車門的密封的。采用實心或空心密封橡膠對車輛門進行密封，初期的密封效果較好，但是隨著橡膠的老化和車門與車體間縫隙的增大，這種形式的密封效果大大降低，無法保證整車的安全性。

在工程機械等很多車輛領域，由于車身采用較厚的鋼板(一般5-6cm)焊接結構，為保證車輛的性能需求而多采用滿焊，因車門處焊接變形引起的密封不嚴就成為重點的關注環節，尤其是在建筑、公路、田間耕作、礦山和礦井等施工作業場所下進行工作的車輛，由于灰土較大如果不對車門處進行臨時的特殊處理，會對駕駛員及車輛內載員的健康造成損害。

發明內容

本發明目的在于提供一種車輛門邊充氣密封系統，解決了在建筑、公路、田間耕作、礦山和礦井等施工作業場所下進行工作車輛的車門密封問題，有效的隔絕灰土和噪音對駕駛室的污染，使整車的安全性和駕駛舒適性大大提高。

為實現上述發明目的，本發明采取的技術方案為：

一種車輛門邊充氣密封系統，所述充氣密封系統包括集成控制閥體、密封結構、氣瓶和氣管路；其改進之處在于所述集成控制閥體包括閥板和設置于所述閥板上的溢流閥、充氣電磁閥、泄壓電磁閥，所述集成控制閥體通過所述溢流閥和氣管路與所述氣瓶連接，所述集成控制閥體通過所述充氣電磁閥和氣管路與所述密封結構連接；所述泄壓電磁閥一端連接所述密封結構，另一端與大氣相通。

本發明的另一優選技術方案為：所述密封結構包括密封條、內墊片、外墊片、鎖母和安裝槽。

本發明的又一優選技術方案為：密封條為密閉空腔結構且嵌入所述安裝槽內部，所述密封條與所述安裝槽之間設置所述內墊片。

本發明的再一優選技術方案為：所述氣管路與所述密封條接觸的一端為法蘭形狀，所述氣管路的法蘭面與所述密封條的內表面粘合在一起。

本發明的再一優選技術方案為：所述鎖母與所述安裝槽之間設置所述外墊片。

本發明的再一優選技術方案為：所述充氣電磁閥和所述泄壓電磁閥分別與數個密封結構連接。

由于采用了上述技術方案，與現有技術相比，本發明的有益效果包括：

1)操作簡單、使用方便

本發明密封系統通過“充氣”、“保持”和“泄壓”三個檔位，控制密封門處于密封或非密封狀態，且充氣過程和泄壓過程僅需5-8秒即可完成，時間相應快，且本密封系統可以同時為多個車門充氣密封；

2)密封壓緊力均勻

利用門邊充氣密封條充氣鼓起進行車門密封，由于氣體在密封腔體內具有流動性，因此能夠保證各個不同縫隙值的部位都能夠具有同樣的密封壓緊力，且壓緊力的大小可以通過溢流閥的調節機構來調節，使用不同工況的車輛；

3)密封縫隙大

由于密封條可充氣鼓起，相比于傳統的橡膠密封條可以調節的幅度較大，密封補償量大，可實現大間隙密封；

4)體積小、重量輕

本發明所述系統將溢流閥、充氣電磁閥、泄氣電磁閥固定在閥板上，集成度高，適用于車載密封門；

5)密封可靠

在門邊充氣密封條安裝槽橫截面為弧形，安裝槽上開有圓孔，安裝時將通氣管穿過內墊片后再從門邊充氣密封條安裝槽的內側穿過圓孔，使內墊片外弧面貼靠在安裝槽的內壁，再將外墊片從安裝槽外側套入穿墻接口的通氣管，使外墊片的內弧面貼靠在安裝槽的外壁，通過緊固鎖母，使穿墻接口固定在安裝槽的圓孔處不會脫落。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是集成控制閥的結構示意圖；

圖2是門邊充氣密封系統充氣過程的原理圖；

圖3是門邊充氣密封系統泄氣過程的原理圖；

圖4是充氣密封條未充氣狀態的橫截面示意圖；

圖5是充氣密封條充氣狀態的橫截面示意圖；

附圖標記：1-溢流閥，2-充氣電磁閥，3-泄壓電磁閥，4-閥板，5-門框，6-車門，7-密封條，8-氣瓶，9-進氣口，10-內墊片，11-外墊片，12-鎖母，13-氣管路，14-安裝槽。

具體實施方式

下面結合實例對本發明進行詳細的說明。

本發明提供的車門密封系統，當車門關閉后，按要求操作充氣開關，既可以實現所有車門的自動可靠密封，操作簡單、便捷，密封性能可靠。