[發明專利]雙輸出側具常態閉合制動器的差動輪組

無效

• 申請號: 201110241177.7
• 申請日: 2011-08-22
• 公開（公告）號: CN102954171A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 楊泰和
• 申請（專利權）人: 楊泰和
• 主分類號: F16H48/06
• 分類號: F16H48/06;F16H48/20;F16H48/30
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司 11228
• 代理人: 張艷贊

技術領域

本發明涉及一種差動輪組，特別是指一種雙輸出側具常態閉合制動器的差動輪組。

背景技術

傳統具有兩輸出軸的差動輪組所配置的剎車及駐車用常態閉合制動器，通常在差動輪組的輸入軸設置單一常態閉合制動器，以經差動輪組對雙側差動輸出軸的運轉輪作駐車制動，如圖1所示為傳統具有第一差動輸出軸103、第二差動輸出軸104的差動輪組100所配置的剎車及駐車用的常態閉合制動器302，通常設置于差動輪組100的輸入軸101設置單一常態閉合制動器302，以經差動輪組100對第一差動輸出軸103、第二差動輸出軸104的第一運轉輪203、第二運轉輪204作駐車制動，其缺點為在驅動中剎車或在斜坡駐車時，若單側懸空而其中一側輪不著地，或其中一輸出軸所驅動的運轉輪與地面打滑時，另一輸出軸及所驅動運轉輪將隨之作差動轉動，而失去駐車功能導致意外，或在駐車受推擠時產生原地轉動，此為采用差動輪組的代步車或兩輪驅動輪椅的潛在困難點。

發明內容

有鑒于此，本發明系的目的在于提供一種雙輸出側具常態閉合制動器的差動輪組。

為達成上述目的，本發明提供一種雙輸出側具常態閉合制動器的差動輪組，所述雙輸出側具常態閉合制動器的差動輪組為具有差動輪組其一端供輸入驅動動力，其兩側的差動輪輸出軸供驅動運轉輪，并在兩差動輸出軸或運轉輪個別設置常態閉合制動器，其主要構成如下：

—差動輪組100：為由周轉輪組或游星輪組所構成，具有經輸入軸101、或直接、或經傳動裝置1022輸入人力或引擎動力或電動機構成回轉動力源105的回轉動能；差動輪組100設有殼體，其第一差動輸出軸103為直接或經傳動裝置1023驅動第一運轉輪203，第二差動輸出軸104為直接或經傳動裝置1024驅動第二運轉輪204；

—回轉動力源105：為由人力或引擎動力或電動機所構成，供直接或經傳動裝置1022以驅動差動輪組100的輸入軸101；

—第一運轉輪203、第二運轉輪204：為供回轉驅動負載或作停駐，其中第一運轉輪203為接受第一差動輸出軸103所驅動，第二運轉輪204為接受第二差動輸出軸104所驅動；

—常態閉合制動器303、常態閉合制動器304：為通過電能或磁能或油壓或氣壓所構成的驅動能供應裝置108的驅動能所驅動的制動裝置，經由操作裝置109所操作的控制裝置107的控制，在輸入驅動能時呈釋放，而常態不輸入驅動能時呈閉合狀態，其中常態閉合制動器303供設置第一運轉輪203，常態閉合制動器304供設置于第二運轉輪204，以接受控制裝置107的控制；

—控制裝置107：為由與所操控驅動能相匹配的控制裝置所構成，供接受操作裝置109的操作，以操控常態閉合制動器303、常態閉合制動器304作閉合或釋放；

—操作裝置109：為由供與控制裝置107匹配的機電裝置或固態電子電路所構成的開關裝置及/或按鈕裝置及/或指示裝置及/或旋動調整裝置或把手所構成，以供接受操作者的操作；

—在第一運轉輪203、第二運轉輪204需作回轉運轉時，操作裝置109所操作的控制裝置107，將驅動能供應裝置108的驅動能輸往常態閉合制動器303及常態閉合制動器304，使常態閉合制動器303及常態閉合制動器304被驅動而呈脫離狀態，以使第一運轉輪203及第二運轉輪204作回轉運轉；

—在第一運轉輪203、第二運轉輪204作停駐或剎車時，操作裝置109所操作的控制裝置107，切斷對常態閉合制動器303及常態閉合制動器304的驅動，使常態閉合制動器303及常態閉合制動器304呈常態閉合的鎖固狀態。

作為優選方案，其中所述雙輸出側具常態閉合制動器的差動輪組所使用的常態閉合制動器303、常態閉合制動器304除接受驅動能供應裝置108的驅動能所驅動外，進一步同時具有通過人力操作作釋放或鎖固的操控結構所構成。

作為優選方案，其中所述常態閉合制動器303及常態閉合制動器304，包括分別直接或經傳動裝置1023及傳動裝置1024設置于差動輪組100的兩輸出側。

作為優選方案，其中所述常態閉合制動器303及常態閉合制動器304，包括分別直接或經直接或經傳動裝置1023及傳動裝置1024設置于第一差動輸出軸103及第二差動輸出軸104。

本發明具有以下有益效果：