[發(fā)明專利]臂架裝置及其展開方法、混凝土泵車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110240619.6
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN102425308A
• 公開（公告）日: 2012-04-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 易小剛;郭承志;譚海波
• 申請（專利權(quán)）人: 三一重工股份有限公司
• 主分類號: E04G21/04
• 分類號: E04G21/04
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李鵬;逯長明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及混凝土泵車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種臂架裝置。此外，本發(fā)明還涉及一種包括該臂架裝置的混凝土泵車。再者，本發(fā)明還涉及一種上述臂架裝置的展開方法。

背景技術(shù)

混凝土泵車是一種常用的工程機械，用于將混凝土泥漿通過輸送管道輸送到預(yù)定的地點，以在遠(yuǎn)離攪拌站的位置進行混凝土澆注作業(yè)。隨著我國房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，對于混凝土泵車的需求也越來越大。

在現(xiàn)有技術(shù)中，向世界知識產(chǎn)權(quán)組織(英文簡稱為WIPO)申請，并專利號為“WO?2006/097827A2”的專利公開了一種混凝土泵車。在該專利中，混凝土泵車的臂架裝置包括第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架、第三節(jié)臂架、第四節(jié)臂架、第五節(jié)臂架、第六節(jié)臂架及第七節(jié)臂架；第一節(jié)臂架與混凝土泵車的轉(zhuǎn)臺鉸接，并且如圖1所示，折疊狀態(tài)時，上述七節(jié)臂架均位于所述轉(zhuǎn)臺靠近混凝土泵車的車尾的一側(cè)，且第二節(jié)臂架和第三節(jié)臂架均位于第一節(jié)臂架的下方。然而，該專利中的混凝土泵車具有如下缺陷：

第一，上述七節(jié)臂架均朝后設(shè)置，位于所述轉(zhuǎn)臺靠近車尾的一側(cè)，因而在轉(zhuǎn)臺靠近駕駛室的一側(cè)直至駕駛室上方的空間未得到利用，臂架裝置展開后的最大長度受到了限制。

第二，上述七節(jié)臂架均朝后設(shè)置，位于所述轉(zhuǎn)臺靠近車尾的一側(cè)，因而整車的重心位置偏后，重心位置不合理，未能充分利用混凝土泵車的前橋橋荷。

第三，最后的尾部臂架，亦即第六節(jié)臂架和第七節(jié)臂架，不能太長，否則當(dāng)打開第一節(jié)臂架時，會使得該尾部臂架碰到混凝土泵車的上車平臺。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題為提供一種臂架裝置，該臂架裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計一方面能夠充分利用轉(zhuǎn)臺靠近駕駛室的一側(cè)直至駕駛室上方的空間，從而提高臂架裝置展開的最大長度和使得重心前移；另一方面能夠延長臂架裝置的尾部臂架，從而也能夠提高臂架裝置展開的最大長度。此外，本發(fā)明還提供一種包括上述臂架裝置的混凝土泵車。再者，本發(fā)明另提供一種上述臂架裝置的展開方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種臂架裝置，用于混凝土泵車，包括多節(jié)臂架，所述多節(jié)臂架包括依次鉸接的第一節(jié)臂架、第二節(jié)臂架、第三節(jié)臂架、第四節(jié)臂架、第五節(jié)臂架及尾部臂架；所述第一節(jié)臂架與所述混凝土泵車的轉(zhuǎn)臺鉸接，并處于折疊狀態(tài)時，所述第一節(jié)臂架至所述第四節(jié)臂架均處于所述轉(zhuǎn)臺靠近車尾的一側(cè)；處于折疊狀態(tài)時，所述第五節(jié)臂架與所述第四節(jié)臂的鉸接點處于所述轉(zhuǎn)臺靠近所述車尾的一側(cè)；所述第五節(jié)臂架的末端超過所述轉(zhuǎn)臺，進一步延伸至所述轉(zhuǎn)臺靠近駕駛室的一側(cè)。

優(yōu)選地，所述第五節(jié)臂架的末端進一步延伸至所述駕駛室的上方。

優(yōu)選地，所述尾部臂架的末端延伸至所述車尾或進一步超過所述車尾。

優(yōu)選地，所述尾部臂架進一步包括相互鉸接的第六節(jié)臂架和第七節(jié)臂架，所述第六節(jié)臂架與所述第五節(jié)臂架鉸接。

優(yōu)選地，處于折疊狀態(tài)時，所述第二節(jié)臂架進一步設(shè)于所述第一節(jié)臂架的下方。

優(yōu)選地，所述第三節(jié)臂架設(shè)于所述第一節(jié)臂架與所述第二節(jié)臂架的之間，并該第三節(jié)臂架的末端偏置于所述第一節(jié)臂架。

優(yōu)選地，所述第四節(jié)臂架與所述第三節(jié)臂架的末端處于所述第一節(jié)臂架的同側(cè)。

此外，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供一種混凝土泵車，包括轉(zhuǎn)臺；所述混凝土泵車還包括上述任一項所述的臂架裝置，所述第一節(jié)臂架鉸接于所述轉(zhuǎn)臺上。

再者，為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明還提供一種上述臂架裝置的展開方法，包括如下步驟：

S1：所述尾部臂架相對于所述第五節(jié)臂架向上旋轉(zhuǎn)展開；

S2：所述第五節(jié)臂架相對于所述第四節(jié)臂架向上旋轉(zhuǎn)展開；

S3：展開所述第一節(jié)臂架至所述第四節(jié)臂架。

優(yōu)選地，在步驟S3中，依次展開所述第一節(jié)臂架至所述第四節(jié)臂架。

在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，本發(fā)明所提供的臂架裝置，處于折疊狀態(tài)時，其第五節(jié)臂架與第四節(jié)臂架的鉸接點處于所述轉(zhuǎn)臺靠近所述車尾的一側(cè)；所述第五節(jié)臂架的末端超過所述轉(zhuǎn)臺，進一步延伸至所述轉(zhuǎn)臺靠近駕駛室的一側(cè)。