[發明專利]海面原油打撈船

無效

• 申請號: 201110240049.0
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN102351037A
• 公開（公告）日: 2012-02-15
• 發明（設計）人: 李聯明
• 申請（專利權）人: 李聯明
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及到一種打撈船，更具體涉及到一種海面原油打撈船。

背景技術

打撈船有很多種類，不同的打撈船有不同的用途。目前，水面的打撈船以打撈渣的船為主，本人在2007年也發明了一種《水面垃圾簡易打撈船》，專利號為200720124651.7，公告號為CN201068198，公告日為2008年6月4日，該船只能打撈水面的渣，不能打撈水面的油。隨著人類對海洋石油的開發，海上漏油時有發生，如2010年出現的墨西哥灣原油泄漏事件，由于缺乏專業的打撈船打撈海面泄漏的原油，造成了大量的污染和浪費。為此，探索打撈海面浮油的專用船很有必要。本人從事水面打撈船作業幾十年，也收購處理船上廢油多年，經過近年的探索，發明了一種專門收集海面浮油的打撈船。

發明內容

本發明的目的：提供一種海面原油打撈船。

本發明的技術方案是：.一種海面原油打撈船，其特征在于：船體的船頭為左船頭和右船頭，左船頭和右船頭構成前大后小的喇叭口，喇叭口的后端為浮油進口，在船體的中部設有集油倉，集油倉的底部與海水相通，集油倉的前部與浮油進口相通，在集油倉的水面設有吸油管，在浮油進口設有活動門，在船體的甲板上設有駕駛室。

所述的海面原油打撈船，所述的浮油進口是前端低后端高的傾斜面，活動門垂直設在浮油進口處，活動門可以面升高或降低。

所述的海面原油打撈船，所述的浮油進口是前端低后端高的傾斜面，其活動門設在浮油進口的傾斜面上，活動門的位置沿傾斜面升高或降低。

上述所述的海面原油打撈船，所述的吸油管上設有浮塊，牽引器拖動吸油管在集油倉內的水面移動。

上述所述的海面原油打撈船，其特征在于：所述的集油倉的圍墻高于甲板1-2米。

本發明的工作原理：海面原油打撈船的右船頭和右船頭構成前大后小的喇叭口，船在前進中不斷將水面浮油收集進集油倉，在集油倉內的吸油管在吸油泵的作用下，又不斷將集油倉內表面的浮油吸入并保存在船的儲存倉內，隨著儲存倉重量的增加，船的吃水越來越深，此時，需要將活動門逐漸升高，活動門的上口位置在水平面位置較佳，集油倉的圍墻高于甲板主要是為了防止海面風浪大將集油倉內浮油浪到船的甲板上。浮油在儲存倉沉淀后，將儲存倉低部的水用泵抽出。

本發明的有益效果：本發明的海面原油打撈船，具有結構合理，打撈浮油速度快，特別適合海上大量原油泄漏的搶險及打撈。本發明的海面原油打撈船，將吸油管改為提升機，也可以作為水面的打撈浮渣的船使用，具有推廣價值。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖。

具體實施方式

下面通過實施例，對本發明作進一步的說明。

實施例

如圖1、圖2所示，一種海面原油打撈船，船體9的船頭為左船頭4和右船頭1，左船頭4和右船頭1構成前大后小的喇叭口，喇叭口的后端為浮油進口5，在船體9的中部設有集油倉6，集油倉6的底部與海水相通，集油倉6的前部與浮油進口5相通，在集油倉6的水面設有吸油管7，在浮油進口5設有活動門3，在船體9的甲板上設有駕駛室10；所述的浮油進口5是前端低后端高的傾斜面2，活動門3垂直設在浮油進口處，活動門3可以面升高或降低；在所述的吸油管7上設有浮塊8，牽引器11拖動吸油管7在集油倉6內的水面移動；所述的集油倉6的圍墻高于甲板1-2米。