[發明專利]使用在多層住宅樓的多幢樓共用電梯及其建筑結構

有效

• 申請號: 201110239812.8
• 申請日: 2011-08-21
• 公開（公告）號: CN102464247A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: 馮靜
• 申請（專利權）人: 馮靜
• 主分類號: B66B9/16
• 分類號: B66B9/16;E04F17/00;E04H1/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明關于一種起重設備，特別是涉及一種垂直起降的載人電梯及其建筑結構。

背景技術

目前，電梯已成為人們日常生活的代步工具。但在絕大多數老式的多層住宅樓，居民們則享受不到電梯的便利，特別是行動不便的老年人，上下樓確實不輕松。有的老人上一趟七樓，一步三喘，要一個多小時。近年來，住在老小區的老年居民希望解決“上下樓困難”的呼聲日益高漲。然而建造電梯的資金卻是個最大的問題。根據初步估算，一幢7層住宅樓，要安裝一部外掛式觀光電梯，費用大概在50萬元左右，如果是3樓以上住戶分攤費用，以一梯兩戶計，3樓到7樓一共10戶人家，每戶大概要分攤5萬元左右。許多家庭無力支出這筆費用，導致電梯無法建造起來。

發明內容

為了克服上述現有技術的不足，本發明的目的是要提供這樣一種電梯及其建筑結構：這種電梯可以由多幢住宅樓共同使用，共同分擔這部電梯的費用，使得各戶的分攤費用大幅減低。

本發明的主要技術路線是：本發明的電梯及其電梯井可以橫向移動，使多幢住宅樓的住宅都可以使用該電梯。

本發明所采用的具體技術方案是：它包括多幢多層住宅樓、電梯井和電梯及其運行裝置和電控盒，其特征是在住宅樓的下部設置兩條軌道及其軌道墩子，軌道高度與一樓層高齊平，在住宅樓的上部設一固定在住宅樓上的護正軌道；相應地，在電梯井下部設一在兩條軌道上運行的軌輪動力裝置，電梯井上部設一裝配在護正軌道上的滾輪機構；電梯能從電梯井中伸出，穿過兩條軌道的之間的間隙，落在地面上；在每幢住宅樓各層樓設置電控盒，電控盒與電梯的運行裝置和電梯井的軌輪動力裝置電連接；

本發明運行方法：當某幢住宅樓的住戶要使用電梯，就在某幢住宅樓操作電控盒，電控盒通電發訊，電梯的運行裝置和電梯井的軌輪動力裝置接訊；如果電梯在其它幢住宅樓的一樓，則電梯首先上升進入電梯井內，然后電梯井帶著電梯由其它幢住宅樓橫向移動到某幢住宅樓；電梯井停止后，電梯從電梯井中下降至一樓載人上升，或者在某層樓載人升降；以此累推，其它幢住宅樓的住戶也按此操縱電梯。

本發明的有益之處是：

原先一幢住宅樓用1部電梯，改為多幢住宅樓共同使用1部電梯，盡管要附加一些設備，但各戶承擔的電梯費用大大降低了。

下面結合圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1?是本發明的立體示意圖。

圖2是圖1中的A局部放大視圖。

圖3是圖2中的B局部放大視圖。

圖4?是圖1中的C局部放大視圖。

圖5是圖4中的D-D局部剖視圖。

圖6是圖1中的電梯運行示意圖。

圖7是圖6中的E局部放大視圖。

圖8是圖6中的電梯運行示意圖。

圖9是圖8中的F局部放大視圖。。

具體實施方式

多層住宅樓的進幢入口1和樓梯2一般設在朝北的一側，如圖1和圖2所示（本實施方式以4幢住宅樓為例），本發明在住宅樓的下部設置兩條軌道3及其軌道墩子4。為了安全，以及不妨礙人員進出住宅樓，軌道高度與一樓層高齊平，電梯井7和電梯5橫向運動都在軌道3上方行駛。兩條軌道的間距應允許電梯5進出，這樣電梯就可以從電梯井7中伸出，穿過兩條軌道之間的間隙，落在地面上。在住宅樓的上部設置一條固定在住宅樓上的護正軌道31（見圖4和圖5）；相應地，在電梯井下部設一在兩條軌道3上運行的軌輪動力裝置71（見圖3），電梯井上部設一裝配在護正軌道31上的滾輪機構72（可以控制電梯井不傾翻。見圖4和圖5）；在每幢住宅樓各層樓設置控制電梯井和電梯運動的電控盒（未畫出），電控盒與電梯中的運行裝置（已有技術，未畫出）和電梯井的軌輪動力裝置71電連接；

本發明運行方法實施例：見圖1，圖2，圖示電梯停在第三幢的一樓，當第一幢的住戶要使用電梯，就在第一幢操作電控盒，電控盒通電發訊，電梯的運行裝置和電梯井的軌輪動力裝置71接訊；電梯5先上升進入電梯井7內（在電梯井移動時，必須保證電梯在兩條軌道之上，見圖6），然后電梯井帶著電梯由第三幢橫向移動到第一幢（見圖8），電梯井停止后，電梯從電梯井中下降至一樓載人上升，或者在某層樓載人升降（電梯門的自動化開閉是已有技術，不再累述）；以此累推，其它幢的住戶也按此操縱電梯。