[發(fā)明專利]一種用于將輪椅固定在車輛上的輪椅固定系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110238793.7
• 申請(qǐng)日: 2011-08-19
• 公開（公告）號(hào): CN102379782A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬芳武;宋百忠;梁帆;趙福全
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): A61G3/08
• 分類號(hào): A61G3/08
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 張智平

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種輪椅固定系統(tǒng)，特別是一種用于將輪椅固定在車輛上的輪椅固定系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛是指有自身裝備的動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)，一般具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。

隨著世界經(jīng)濟(jì)地快速發(fā)展，車輛作為交通工具也越來(lái)越普及。人們外出時(shí)經(jīng)常需攜帶一些必須品，如對(duì)于腿部傷殘或行動(dòng)不便的殘疾人來(lái)說，輪椅就是他們的必須品。

隨著社會(huì)的進(jìn)步，乘坐輪椅的殘疾人交流也越來(lái)越廣，慢慢地融入社會(huì)生活中。殘疾人在出行中輪椅需要搭載在車輛上，為此人們也設(shè)計(jì)了多種能運(yùn)載輪椅的車輛及多種固定輪椅的方案，其主要是避免在車輛行駛中輪椅對(duì)乘客和車輛造成損傷及造成輪椅的損壞。

關(guān)于固定輪椅的文獻(xiàn)如中國(guó)專利文獻(xiàn)公開的一種輪椅固定裝置、輪椅搭載用車輛以及輪椅系統(tǒng)【申請(qǐng)?zhí)枺?00510116169.4；公開(公告)號(hào)：CN1765344B】，本固定裝置及輪椅系統(tǒng)雖然實(shí)現(xiàn)了對(duì)輪椅的固定；但是結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使用起來(lái)很不方便。再由于殘疾人的勞動(dòng)能力有限，其收入也較低，而該輪椅及固定裝置的成本很高，此價(jià)格不是普通地殘疾人能夠承受的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種用于將輪椅固定在車輛上的輪椅固定系統(tǒng)，利用本輪椅固定系統(tǒng)能將輪椅固定在車輛上。

本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種用于將輪椅固定在車輛上的輪椅固定系統(tǒng)，本輪椅固定系統(tǒng)包括至少一組能固定在車輛地板上且將輪椅的車輪定位的固定裝置；所述的固定裝置包括能固定在車輛地板上的固定座，所述的固定座上設(shè)有與輪椅車輪結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)且用于限制輪椅車輪滾動(dòng)的定位槽和設(shè)有能夠?qū)⑤喴诬囕喞壴诠潭ㄗ系睦壗Y(jié)構(gòu)。

利用本輪椅固定系統(tǒng)將輪椅固定在車輛上時(shí)，則需要將本輪椅固定系統(tǒng)中的固定座固定在車輛地板上；且兩組固定裝置的間距與輪椅的兩車輪間距相對(duì)應(yīng)。將輪椅的車輪一一對(duì)應(yīng)地放置在定位槽內(nèi)，定位槽有效地限制輪椅車輪的滾動(dòng)即滑動(dòng)；再通過捆綁結(jié)構(gòu)將輪椅車輪捆綁在固定座上，即能有效地避免輪椅車輪軸向竄動(dòng)及跳動(dòng)。由此簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)將輪椅固定在車輛上，避免運(yùn)載輪椅使發(fā)生意外事故。

當(dāng)需將輪椅從車輛上卸載時(shí)是通過以下步驟執(zhí)行的，先操作捆綁結(jié)構(gòu)使捆綁結(jié)構(gòu)對(duì)輪椅車輪的解脫，然后操作輪椅時(shí)輪椅從定位槽內(nèi)脫離，由此實(shí)現(xiàn)對(duì)輪椅地解脫。

在上述的用于將輪椅固定在車輛上的輪椅固定系統(tǒng)中，所述的固定座具有一能與輪椅車輪底部位置相對(duì)應(yīng)的定位中心部和分別位于定位中心部?jī)蓚?cè)的鉸接部；所述的固定座的上方設(shè)有兩個(gè)限位塊，兩個(gè)限位塊的一端與兩個(gè)鉸接部一一對(duì)應(yīng)地相鉸接；所述的限位塊和固定座形成定位槽；所述的限位塊和固定座之間設(shè)有能使限位塊的自由端始終具有向靠近定位中心部方向運(yùn)動(dòng)的彈性件。

當(dāng)車輪位于定位槽內(nèi)時(shí)限位塊的自由端在彈性件的作用下抵靠在車輪下部輪面上，進(jìn)而限制車輪地運(yùn)動(dòng)。當(dāng)需將車輪定位入定位槽內(nèi)時(shí)，可直接抬起輪椅將車輪嵌入定位槽內(nèi)；也可以通過操縱限位塊使限位塊的自由端抵靠在地面上，推動(dòng)輪椅使車輪壓過限位塊進(jìn)入定位槽內(nèi)，在此過程中限位塊在彈性件的作用下隨車輪移動(dòng)而逐漸擺動(dòng)，直至車輪到位。當(dāng)需將從定位槽內(nèi)脫離時(shí)，可直接抬起輪椅將車輪從定位槽內(nèi)拉出；也可推動(dòng)輪椅，迫使車輪對(duì)限位塊的自由端施加壓力，進(jìn)而迫使彈性件形變及限位塊擺動(dòng)，車輪壓過限位塊，直至車輪完全通過，限位塊在彈性件的作用下，自動(dòng)復(fù)位。

設(shè)置兩個(gè)限位塊使輪椅即可以通過前推使輪椅的車輪從定位槽內(nèi)脫離，也可以通過后拉使輪椅的車輪從定位槽內(nèi)脫離。該結(jié)構(gòu)還可以使固定固定裝置時(shí)無(wú)需考慮方向性；或使兩組被固定的固定裝置呈軸對(duì)稱分布。

在上述的用于將輪椅固定在車輛上的輪椅固定系統(tǒng)中，所述的固定座具有一能與輪椅車輪下輪面位置相對(duì)應(yīng)的定位中心部，固定座定位中心部的一側(cè)具有能與輪椅車輪下側(cè)輪面相抵靠的抵靠部；固定座定位中心部的另一側(cè)具有鉸接部；所述的固定座的上方設(shè)有一個(gè)限位塊，限位塊的一端與鉸接部相鉸接；所述的限位塊、定位中心部和抵靠部形成定位槽；所述的限位塊和固定座之間設(shè)有能使限位塊的自由端始終具有向靠近定位中心部方向運(yùn)動(dòng)的彈性件。

在上述的用于將輪椅固定在車輛上的輪椅固定系統(tǒng)中，所述的彈性件為扭簧，扭簧的本體定位在固定座鉸接部上，扭簧的本體的一端與固定座相連，另一端與限位塊相連。