[發明專利]防松緊固螺栓裝置

無效

• 申請號: 201110238661.4
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN102954089A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 蒲蒙
• 申請（專利權）人: 蒲蒙
• 主分類號: F16B39/28
• 分類號: F16B39/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械領域的緊固螺栓裝置，更具體地說，本發明是一種緊固螺栓的內孔帶有與外螺紋相反螺紋的防松緊固裝置，連接部件時，旋緊螺母后，緊固螺栓的長出部分套上頂套，再通過緊固螺栓的內孔螺紋旋緊防松螺栓，因防松螺栓的螺紋與緊固螺栓的外螺紋是相反的，所以螺母無法松動。

背景技術

在機械領域，部件的連接是普遍的。常用的連接方式主要有：焊接、鉚接、粘接和螺栓連接等。用上述方式連接部件，存在一些弊端：焊接和鉚接需要折開部件時，會破壞原部件的形狀或鉚釘，費時、費力，費料；用粘接方式連接部件時，部件不易粘牢，受力后容易脫開，外界環境的變化直接影響粘接件的受力，如溫度，濕度的變化會使粘接件的強度降低；用螺栓連接部件時，在震動的情況下，螺栓容易松動，導致連接部件脫開，盡管可采用墊圈、開口銷、雙螺母，止動片等防松措施，但螺母松動仍然時有發生，導致機器或者部件不能正常使用，甚至發生嚴重事故，給人們的生命財產帶來重大損失。

發明內容

本發明要解決的問題是克服現有部件螺栓連接的技術缺點，提供一種結構簡單，連接件緊固后可靠，使用安全方便，需要拆開連接部件又非常容易操作的螺栓緊固裝置。

本發明的緊固螺栓裝置，通過下述技術方案可予以實現：

本裝置含有：內孔帶有與外螺紋相反螺紋的緊固螺栓，緊固部件的螺母，防松頂套(螺母或墊圈等均可)，與緊固螺栓的內孔螺紋配套使用的防松螺栓。當連接部件時，將帶有內孔螺紋的緊固螺栓穿過部件上的圓孔，旋緊螺母。在緊固螺栓旋緊螺母后的長出部分，選配適當長度的防松頂套，套在長出部分。該套的內徑等于或者略大于緊固螺栓的外徑，長度等于或略大于旋緊螺母后緊固螺栓的長出部分，然后旋緊與緊固螺栓內孔螺紋配套使用的防松螺栓。如果該緊固裝置需要長時期使用，可選用稍長于緊固螺栓的防松螺栓，在穿過緊固螺栓的長出部分，通過外力使防松螺栓頂部的開口輕度剛性變形。裝配的防松頂套，可選用套管，螺母和墊圈等。視具體情況而選用。

本發明緊固螺栓裝置與現有技術相比，有如下有益效果：

1.操作安全可靠。在緊固連接件時，因防松螺栓的螺紋與緊固螺栓的螺紋相反，所以不會因震動而使螺母松動，能有效地防止部件松動，增加部件使用的安全性，可靠性。

2.使用方便。與普通緊固螺栓相比，只增加了頂套和與緊固螺栓配套使用的防松螺栓。緊固部件時，只需選配合適的頂套或螺母，墊圈等即可。

3.節省了人力，物力，財力。與焊接、鉚接，粘接相比，可反復使用，且不破壞原部件的性能，優勢明顯。

4.使用強度高。在外力很大時，只要選配的防松緊固螺栓裝置適當，一般不會發生因螺栓松動、斷裂而導致安全事故。

附圖說明

圖1是本發明中防松緊固螺栓裝置連接部件的工作示意圖；

圖2是本發明中防松緊固螺栓裝置在車輪輪轂上應用的工作示意圖；

圖3是本發明中外螺紋為右(左)旋螺紋而內孔為左(右)旋螺紋的緊固螺栓；

圖4是本發明中與緊固螺栓配套使用的頂套；

圖5是本發明中與緊固螺栓內孔螺紋配套使用的防松螺栓。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作詳細描述。

實施例1

由附圖1給出：

兩個或兩個以上部件需要連接時，首先將需要連接的部件1、2進行穿孔，然后選用與孔徑相等或略小于孔徑的緊固螺栓3穿過要連接的部件1、2，用螺母4旋緊。根據螺母4旋緊后緊固螺栓3的長出長度，選用內徑與緊固螺栓3外徑相等或略大于的頂套5套在緊固螺栓3上。頂套5的長度應等于或略大于緊固螺栓3旋緊螺母4后的長出長度。也可以用螺母4、剛性墊圈等代替頂套5。最后旋緊防松螺栓6。當需要長期固定部件1、2時，可選用長度稍長于緊固螺栓3的防松螺栓6，在防松螺栓6穿過緊固螺栓3后，通過外力使其頂端的長出開口部分輕度剛性變形。這樣，防松螺栓6在強烈震動情況下也不易松動。因防松螺栓6的螺紋與緊固螺栓3旋緊螺母的螺紋是相反的，所以達到了緊固螺母4無法松動的防松目的。

實施例2

由附圖2給出，本發明是由固定在汽車半軸上的輪轂1通過緊固螺栓3穿過汽車車輪輪輞2，將螺母4旋緊，在螺母4外側，套上彈簧墊圈5，墊圈的厚度要等于或略大于旋緊螺母4后緊固螺栓3的長出長度，然后旋緊與緊固螺栓3螺紋相反的防松螺栓6即可。該緊固螺栓3的內孔螺紋是非貫通的。