[發(fā)明專利]列車車軸組合激光強化方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110238162.5 | 申請日： | 2011-08-19 |
| 公開（公告）號： | CN102953057A | 公開（公告）日： | 2013-03-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 趙永翔;堵彬斌;胡基士 | 申請（專利權(quán)）人： | 西南交通大學(xué) |
| 主分類號： | C23C24/10 | 分類號： | C23C24/10;C21D1/09;C21D10/00;B23K26/00 |
| 代理公司： | 成都博通專利事務(wù)所 51208 | 代理人： | 陳樹明 |
| 地址： | 610031 四*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 列車 車軸 組合 激光 強化 方法 | ||
1.一種列車車軸組合激光強化方法，其做法是：既對車軸過盈配合部位進行激光強化，又對車軸非過盈配合部位進行激光強化。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車車軸組合激光強化方法，其特征在于，所述的對車軸非過盈配合部位進行激光強化的強化深度應(yīng)使強化后非過盈配合部位的壽命≥車軸的服役壽命；且對車軸過盈配合部位進行激光強化的強化深度和對車軸非過盈配合部位進行激光強化的強化深度應(yīng)滿足：強化后車軸過盈配合部位壽命≥強化后非過盈配合部位壽命；所述的強化深度是激光強化后使材料表層組織發(fā)生相變的厚度，即相變組織與基體組織界面到表面的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車車軸組合激光強化方法，其特征在于，
所述的對車軸過盈配合部位進行激光強化的具體做法是：通過耐磨試驗，根據(jù)耐磨性好的原則，確定采用激光熔凝或激光熔覆或激光熔注方法中的一種方法對車軸過盈配合部位進行激光強化。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種列車車軸組合激光強化方法，其特征在于，所述的對車軸非過盈配合部位進行激光強化的做法是：采用激光噴丸加工方法進行激光強化。
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C23C 對金屬材料的鍍覆；用金屬材料對材料的鍍覆；表面擴散法，化學(xué)轉(zhuǎn)化或置換法的金屬材料表面處理；真空蒸發(fā)法、濺射法、離子注入法或化學(xué)氣相沉積法的一般鍍覆
C23C24-00 自無機粉末起始的鍍覆
C23C24-02 .僅使用壓力的
C23C24-08 .加熱法或加壓加熱法的
C23C24-10 ..覆層中臨時形成液相的
C23C24-04 ..顆粒的沖擊或動力沉積
C23C24-06 ..粉末狀覆層材料的壓制，例如軋制
