[發明專利]一種控制壓樁機夾樁力的裝置

無效

• 申請號: 201110237791.6
• 申請日: 2011-08-19
• 公開（公告）號: CN102409676A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 周海生;易煒;寧煥;劉云豐;陳快;彭可嘉
• 申請（專利權）人: 李新橋
• 主分類號: E02D7/20
• 分類號: E02D7/20
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 寧星耀;舒欣

技術領域

本發明涉及一種夾樁力控制的裝置，特別是涉及一種壓樁機夾樁力控制的裝置。

背景技術

壓樁機用夾樁箱把預制樁夾住，然后用壓樁油缸把夾樁箱往下壓，從而把預制樁壓入地基。夾樁力F_J=P_J×S_J，其中P_J為夾樁壓力，S_J為夾樁油缸活塞面積和，壓樁力F_?Y?=P?_Y×S_Y，其中P_?Y?為壓樁壓力，S_?Y?為壓樁油缸作用面積和。為了保證不打滑，夾樁力F_J和壓樁力F_?Y之間具有關聯，需保證F_J＞F_?Y／u，其中，u?為夾樁鉗口和預制樁之間的摩擦系數，一般為0.4~0.6，通常F_J＞3×F_?Y。夾樁力F_J對預制樁具有破壞性，夾樁力F_J越小越好。壓樁操作有3種方式：快壓、常壓、加壓，對應為壓樁油缸活塞作用面積S_?Y有3種，其比例關系為1:2:4。壓樁壓力P_?Y是變化的，隨預制樁在地質中的阻力變化而變化。現有夾樁力控制技術，參見圖1：夾樁壓力P_J由夾樁溢流閥設定，在壓樁過程中是固定不變的，為保證不打滑，F_J＞3×F_?Y，即P_J＞3×最大P?_Y×最大S_Y／S_J?，夾樁力總是處在最大狀態下，夾樁力控制不合理，讓預制樁承受了過大的夾樁力。由于最大夾樁壓力P_J和系統最高壓力相等，為了滿足F_J＞3×F_?Y，夾樁油缸體積大，安裝不便，成本高。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，提供一種新的壓樁機夾樁力控制裝置，該裝置可使預制樁承受的夾樁力降低，夾樁油缸體積減小，安裝方便，成本降低。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種控制壓樁機夾樁力的裝置，包括增壓油缸、順序閥、單向閥Ⅰ、單向閥Ⅱ和單向閥Ⅲ，所述增壓油缸的無桿腔通過管路與壓樁機的副壓樁油缸的無桿腔連通，所述增壓油缸的有桿腔通過管路分別與順序閥的進油口、單向閥Ⅲ出油口連通，所述順序閥的出油口通過管路與單向閥Ⅱ的進油口連通，所述單向閥Ⅰ的進油口通過管路與壓樁機的主壓樁油缸的無桿腔連通，所述單向閥Ⅰ的出油口和單向閥Ⅱ的出油口通過管路與壓樁機的夾樁油缸的無桿腔連通，所述單向閥Ⅲ進油口通過管路與壓樁機的副壓樁油缸的有桿腔連通。

本發明之壓樁機夾樁力控制裝置，可使預制樁承受的夾樁力降低，夾樁油缸體積減小，安裝方便，成本降低。

附圖說明

圖1?為現有壓樁機壓樁控制系統結構示意圖；

圖2?為本發明一實施例結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

參照圖2：本實施例包括增壓油缸1、順序閥2、單向閥Ⅰ3、單向閥Ⅱ4和單向閥Ⅲ5，所述增壓油缸1的無桿腔通過管路與壓樁機的副壓樁油缸6的無桿腔連通，所述增壓油缸1的有桿腔通過管路分別與順序閥2的進油口、單向閥Ⅲ5出油口連通，所述順序閥2的出油口通過管路與單向閥Ⅱ4的進油口連通，所述單向閥Ⅰ3的進油口通過管路與壓樁機的主壓樁油缸8的無桿腔連通，所述單向閥Ⅰ3的出油口和單向閥Ⅱ4的出油口通過管路與壓樁機的夾樁油缸7的無桿腔連通，所述單向閥Ⅲ5進油口通過管路與壓樁機的副壓樁油缸6的有桿腔連通。

工作原理：

本實施例設定最大壓樁壓力為25MPa，經過增壓，最大夾樁壓力為50?MPa。操作夾樁時，夾樁壓力由溢流閥9設定，提供初始夾樁力為12.5MPa，初始夾樁壓力為最大夾樁壓力的1/4。壓樁操作有3種方式：快壓、常壓、加壓，對應為壓樁油缸活塞作用面積S_?Y有3種，其比例關系為1:2:4，S_J為夾樁油缸活塞面積和恒定。