[發明專利]一種輔助電子控制及磁化節油系統有效
| 申請號: | 201110236203.7 | 申請日: | 2011-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN102953856A | 公開(公告)日: | 2013-03-06 |
| 發明(設計)人: | 張啟海;張峰;張淼;耿潤海 | 申請(專利權)人: | 張啟海 |
| 主分類號: | F02D41/14 | 分類號: | F02D41/14;F02M27/04 |
| 代理公司: | 北京思創畢升專利事務所 11218 | 代理人: | 劉明華 |
| 地址: | 257026 山東省東營市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 輔助 電子 控制 磁化 節油 系統 | ||
1.一種輔助電子控制及磁化節油系統,其特征在于:所述輔助電子控制及磁化節油系統包括輔助電子控制裝置和磁化節油裝置,所述輔助電子控制裝置調整空燃比,所述磁化節油裝置根據空燃比作用于內燃機,使汽車達到良好的行駛狀態。
2.根據權利要求1所述的輔助電子控制及磁化節油系統,其特征在于:所述輔助電子控制裝置包括本體(2)、連接線束(13)和控制鍵盤(6);
在本體(2)的一端設置有輸出口連接器(11),另一端設置有輸入口連接器(10),在本體(2)上安裝有信號控制輸出單元(3)、傳感器信號接收單元(4)和手動及自動控制單元(5);
手動及自動控制單元(5)通過延長線束與控制鍵盤(6)連接;
所述連接線束(13)一端的連接器(12)與原車的汽車電子控制裝置(1)相匹配、另一端的連接器(7)與輸出口連接器(11)相匹配,同時又與汽車線束連接器(8)相匹配;
當所述本體(2)接入原車時,是將本體(2)串聯在原車的汽車電子控制裝置(1)與汽車線束連接器(8)之間,即所述連接線束(13)一端的連接器(12)與汽車電子控制裝置(1)連接,另一端的連接器(7)與所述輸出口連接器(11)連接;所述輸入口連接器(10)與汽車線束連接器(8)連接;當所述本體(2)不接入原車時,所述連接線束(13)一端的連接器(12)與所述汽車電子控制裝置(1)連接,另一端的連接器(7)與汽車線束連接器(8)連接。
3.根據權利要求2所述的輔助電子控制及磁化節油系統,其特征在于:所述信號控制輸出單元(3)控制原車的噴油嘴和氧傳感器,用于調整空燃比。
4.根據權利要求2所述的輔助電子控制及磁化節油系統,其特征在于:所述的傳感器信號接收單元(4)接收原車的傳感器信號,所述信號包括負載信號、前氧傳感器信號、后氧傳感器信號、噴油嘴信號、節氣門信號、空氣流量計信號或歧管壓力信號。
5.根據權利要求2所述的輔助電子控制及磁化節油系統,其特征在于:所述手動及自動控制單元(5)有兩種控制模式,分別為自動控制模式和手動控制模式,當不連接控制鍵盤(6)時自動轉入自動控制模式;
在自動控制模式下,信號控制輸出單元(3)按照設定的理論空燃比進行調節;
在手動控制模式下,用戶通過控制鍵盤(6)選擇汽車運行模式,手動及自動控制單元(5)將用戶選定的汽車運行模式送給信號控制輸出單元(3),信號控制輸出單元(3)根據汽車運行模式分析空燃比,然后按照設定的理論空燃比進行優化調節,達到良好的行駛狀態;
所述汽車運行模式包括動力模式、市區工況模式、綜合工況模式、市郊工況模式;
所述理論空燃比為14.7∶1。
6.根據權利要求5所述的汽車輔助電子控制節油裝置,其特征在于:所述手動及自動控制單元(5)通過延長線束連接有顯示屏(9),用于顯示各種參數。
7.根據權利要求2所述的汽車輔助電子控制節油裝置,其特征在于:所述本體(2)的內部設有直通線路,駕駛者可以啟動或停止所述汽車輔助電子控制節油裝置。
8.根據權利要求2所述的汽車輔助電子控制節油裝置,其特征在于:信號控制輸出單元(3)、傳感器信號接收單元(4)和手動及自動控制單元(5)可獨立運行或停止運行。
9.根據權利要求1所述的輔助電子控制及磁化節油系統,其特征在于:所述磁化節油裝置為采用以下節油裝置之一:
第一種自上而下依次包括進油口(310)、上油室(309)、中部磁化室(306)、下油室(308)和出油口(307);
所述的磁化室(306)內包括上下m層、每一層分別在同一水平面上按圓柱磁體(301)圓柱軸向布置的圓柱磁體(301)組;
所述的圓柱磁體(301)組中的每兩個相鄰的圓柱磁體(301)朝向磁化室(306)中心的垂直端面相切,兩個端面形成夾角;
連接上油室(309)和下油室(308)的過油通道(305)位于每兩個相鄰的圓柱磁體(301)端面形成的夾角處;
第二種自上而下依次包括進油口(407)、上油室(406)、中部磁化室(405)、下油室(408)和出油口(409);
所述的磁化室(405)內包括m個矩形磁體(401)組,其中的矩形磁體(401)的長邊按照縱向布置;
所述的矩形磁體(401)組中的兩個相鄰的矩形磁體(401)朝向磁化室(405)中心的平面邊緣相交形成夾角a;
連接上油室(406)和下油室(408)的過油通道(403)位于每兩個相鄰的矩形磁體(401)平面邊緣相交形成夾角a處;
第三種自左向右依次包括進口(510)、上連接器(509)、中部磁化室(506)、下連接器(508)和出口(507);
所述的磁化室(506)內包括平行的m組、每一組分別在同一水平面上按圓柱磁體(501)圓柱軸向布置的圓柱磁體(501)組;
所述的圓柱磁體(501)組中的每兩個圓柱磁體(501)朝向磁化室(506)中心的垂直端面相對,兩個端面相互平行、中間形成窄縫;
連接上連接器(509)和下連接器(508)的處理通道(505)位于每兩個相對的圓柱磁體(501)端面邊沿形成的窄縫內;
第四種自上而下依次包括進口(610)、上連接器(609)、中部磁化室(606)、下連接器(608)和出口(607);
所述的磁化室(606)內包括上下m層、每一層分別平行的m個長方形磁體(601)組,其中的長方形磁體(601)的長邊按照縱向布置;
所述的長方形磁體(601)組中的兩個長方形磁體(601)朝向磁化室(606)中心并排平行布置,中間形成長條窄縫;
連接上連接器(609)和下連接器(608)的處理通道(605)位于每兩個相鄰的長方形磁體(601)形成的長條窄縫的兩端邊沿內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于張啟海,未經張啟海許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201110236203.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種機架式服務器系統
- 下一篇:鉆孔設計方法





