[發明專利]降低船只方向舵阻力的方法

有效

• 申請號: 201110235849.3
• 申請日: 2011-08-17
• 公開（公告）號: CN102951255A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 林瑞麟
• 申請（專利權）人: 林瑞麟
• 主分類號: B63B1/38
• 分類號: B63B1/38;B63H25/38
• 代理公司: 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203
• 代理人: 高鳳榮

1.一種降低船只方向舵阻力的方法，尤指一種利用負壓導入氣體氣泡來降低船只方向舵于水中阻力的方法，其特征在于，其包含：

a)提供一船只，其預定位置設有船體行進所必須的螺旋槳，及設于該螺旋槳后方的船只方向舵；

b)在前述船只方向舵的前緣設置有氣體氣泡釋出裝置，其利用一中空元件所構成設置在該船只方向舵的迎水面，其上設有至少一個氣體導入口，且兩側設有數個氣體氣泡釋出口；

c)提供一氣體導入裝置，其包括至少一導氣管體，該導氣管體上端具有一進氣口，而下段部連接至該氣體氣泡釋出裝置的氣體導入口；

d)利用該船體行進時，螺旋槳所產生的高速水流(F)沖擊該船只方向舵的迎水面，利用伯努利原理于該氣體氣泡釋出口形成負壓，來吸入氣體；

e)前述氣體經由該導氣管體流入該氣體導入口，并經由該氣體氣泡釋出口釋出與水流混合后，形成眾多的氣體氣泡；

f)利用前述釋出的氣體氣泡來隔離部分水流與該船只方向舵之間的接觸摩擦，借以降低船只方向舵對螺旋槳所產生的高速水流的阻力。

2.根據權利要求1所述的降低船只方向舵阻力的方法，其特征在于，所述導氣管體上端的進氣口設在所述船體內或高于吃水線上。

3.根據權利要求2所述的降低船只方向舵阻力的方法，其特征在于，所述氣體導入裝置進一步利用輔助方式導入氣體，包括廢氣利用，以引擎廢氣或蒸汽渦輪尾氣等低壓氣體，送入該導氣管體內。

4.根據權利要求3所述的降低船只方向舵阻力的方法，其特征在于，更設有一加壓裝置，其由所述船體的空壓機、鼓風機、引擎、蒸汽渦輪或渦輪增壓器其中任一所構成，以加壓方式將氣體送入該導氣管體內。