[發明專利]低速旋轉裝置的超速控制開關

無效

• 申請號: 201110235808.4
• 申請日: 2011-08-17
• 公開（公告）號: CN102303825A
• 公開（公告）日: 2012-01-04
• 發明（設計）人: 曹官舟
• 申請（專利權）人: 宜科（天津）電子有限公司
• 主分類號: B66D1/58
• 分類號: B66D1/58;B66D1/48
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 楊紅

技術領域

本發明屬于控制開關，尤其涉及一種低速旋轉裝置的超速控制開關。

背景技術

速度控制裝置用于各種旋轉裝置的最大轉速控制，防止過載情況出現。目前市場上用的是400r/min以上的速度控制裝置，使用低轉速控制的廠家需要使用一個變速箱加高速控制裝置來實現低速控制。這種結構龐大，不易安裝，成本高，不利于電機的應用。

發明內容

本發明是為了克服現有技術中的不足，提供一種低速旋轉裝置的超速控制開關，它通過與旋轉裝置的主軸連接，將超速信息通過變速器的放大，帶動離心裝置動作，最終觸發開關信號輸出，達到了控制低轉速旋轉裝置超速的目的。

本發明為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種低速旋轉裝置的超速控制開關，其特征是：包括外殼及置于外殼內的減速機構、離心裝置和開關信號發生器，所述減速機構包括變速機構殼體、主軸、主動齒輪、從動齒輪和輸出軸，所述主動齒輪與主軸一端鍵接，從動齒輪和輸出軸一端鍵接，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述主軸和輸出軸通過軸承分別支承在變速機構殼體上，所述輸出軸另一端與離心裝置連接，所述離心裝置與開關信號發生器連通，所述外殼上設有與開關信號發生器連接的電信號輸出端。

有益效果：本裝置廣泛用于各類起重機械，如：橋吊機，塔吊、天車等，填補目前部分起重機械轉速較低，市場現有的超速開關無法使用的空白。克服了使用高轉速超速開關結合變速箱方式使安裝尺寸增加，增大結構重量的缺點。將低速旋轉裝置(0-400r/min)的轉速轉換成開關電信號輸出，從而達到了控制低轉速旋轉裝置超速的目的。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

具體實施方式

以下結合較佳實施例，對依據本發明提供的具體實施方式詳述如下：詳見附圖，一種低速旋轉裝置的超速控制開關，包括外殼2及置于外殼內的減速機構、離心裝置6和開關信號發生器，所述減速機構包括變速機構殼體7、主軸1、主動齒輪3、從動齒輪4和輸出軸5，所述主動齒輪與主軸一端鍵接，從動齒輪和輸出軸一端鍵接，所述主動齒輪與從動齒輪嚙合，所述主軸和輸出軸通過軸承(圖中未示)分別支承在變速機構殼體上，所述輸出軸另一端與離心裝置連接，所述離心裝置與開關信號發生器8連通，所述外殼上設有與開關信號發生器連接的電信號輸出端9。

工作原理：客戶端旋轉裝置與低速超速開關通過主軸1連接，主軸1帶動主動齒輪3，主動齒輪3帶動從動齒輪4，從動齒輪4帶動輸出軸5，輸出軸5帶動離心裝置6，開關信號發生器8按照一定的角度(角度按照設定的轉速調節)固定在外殼2上，并通過電信號輸出部分9與客戶端旋轉裝置連接。當旋轉裝置轉速達到或超過設定轉速時，離心裝置6在離心力的作用下產生離心角度使離心裝置6觸碰開關信號發生器8，通過電信號輸出端9輸出開關電信號，從而達到防止過載的目的。當旋轉裝置轉速降低時，離心裝置6返回原點，保證轉速控制開關再次使用。轉速控制開關可以采用多種連接方式與客戶端連接，如軸套型、單面連接軸法蘭或雙面連接軸的連接方式。

實施例

某起重機械設備公司生產用于某碼頭的橋吊機，其轉速14.8轉/每分鐘，無法直接使用高轉速超速開關，同時因為滾筒尺寸的局限，也無法采用高轉速超速開關結合變速箱的方式，存在超速危險。將本新型超速控制開關的主軸一端連接橋吊機主電機，有效解決了這一難點，使橋吊機始終處于超速開關的保護之中。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明的結構作任何形式上的限制。凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明的技術方案的范圍內。