[發明專利]無取向硅鋼連續生產線安裝方法

有效

• 申請號: 201110235397.9
• 申請日: 2011-08-17
• 公開（公告）號: CN102950464A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 汪才民;殷曉寧;吳豪;林福斌
• 申請（專利權）人: 五冶集團上海有限公司
• 主分類號: B23P23/00
• 分類號: B23P23/00
• 代理公司: 上海天協和誠知識產權代理事務所 31216
• 代理人: 張榮義

技術領域

本發明涉及一種機械設備安裝，具體地說，是一種無取向硅鋼連續生產線安裝方法。

背景技術

目前，由于國內和國際上對于電工鋼的消費日益增長，使得國內各大中型鋼鐵廠大量安裝無取向硅鋼生產線，以便快速占領電工鋼的市場，獲取直接經濟效益。各鋼廠在上這種大型成套機組設備線時，出于對經濟等因素的考慮，常常會縮短工期，又由于業主設備供貨的不及時，施工場地的狹隘等，造成傳統的施工工藝無法滿足工期需要，無法保質保量的完成工程等問題。

采用傳統的“下—中—上”的施工工藝，即先將機組生產線上鋼平臺下的設備先行就位，再安裝機組工藝鋼結構，最后安裝鋼結構平臺上的爐體設備

首先傳統的工藝順序，戰線長，工期長，按部就班，增大施工成本；其次如果業主的設備供貨不及時，將直接導致鋼結構無法整體安裝，鋼結構未完成，將導致平臺上的設備無法進入安裝，從而影響到管道、電氣的施工，就造成工程不能夠按期完成，不但使整個施工工期延長，也將增加施工成本；第三，現場的施工場地狹隘，退火爐的本體設備、耐材及在線的設備堆放，各專業的施工區域合理劃分等，均影響到施工工期及成本。

因此已知的無取向硅鋼機械設備安裝方法存在著上述種種不便和問題。

發明內容

本發明的目的，在于提出一種合理劃分施工區域、以連續退火爐為重點、工藝鋼結構安裝為保障、各種能源介質管道同步、積極與業主溝通協調、嚴格保證施工質量安全的無取向硅鋼連續生產線安裝方法。

本發明的另一目的，在于提出一種用于施工場地狹小、工期時間緊的無取向硅鋼連續生產線安裝方法。

為實現上述目的，本發明的技術解決方案是：

一種無取向硅鋼連續生產線安裝方法，其特征在于包括以下步驟：

a、“門”型框架鋼結構的制作安裝，包含：

（1）“門”型框架制作

“門”型框架由兩根鋼柱和一根橫梁在臨時搭設的組裝平臺上相互焊接成門字型鋼構件，所述組裝平臺用兩根型鋼和30mm厚的鋼板架設，調好平臺標高，用水準儀檢測，使平臺的水平度控制在3mm內；焊接前可用槽鋼做臨時支撐，焊接后，可去掉臨時支撐，另一臨時支撐在現場安裝校正完畢后再去掉。

（2）“門”型框架安裝，包括：

1）鋼柱的柱底標高調整，設置鋼柱基礎墊板，以達到鋼柱的標高精度；

2）鋼柱的柱頂標高調整，對柱頂作標高實測，標高偏差值≤5mm，只記錄不調整；超過5mm需進行調整；負標高時填塞相應的鋼板，一次調整不宜過大，以5mm為限；

3）鋼柱的垂直度校正，用磁力線錘結合經緯儀校正，使鋼柱的中心線允許偏差為±3mm；

b、在線單體設備安裝，包含以下步驟：

（1）長距離連續生產線的中心控制

按施工布置圖要求埋設中心標板，用高放大倍數、高精密度瑞士萊卡TC1102全站儀對安裝中心線進行投點控制，并定期對安裝中心基準點進行復測；

（2）步進梁安裝

先進行機架結構及軌道的安裝，軌道安裝要達到標高、縱橫向中心線、軌距、軌道的水平度；機架結構及軌道安裝后，吊裝步進梁本體，使其就位，最后安裝頂部步進梁兩側的蓋板；

（3）鋼卷運輸小車安裝，包括：

1）安裝鋼卷小車軌道，在軌道調整前，根據鋼卷運行的橫向和縱向中心線在基礎上投點，并根據開卷機的中心定出軌道安裝的實際高度，引出一根基準軌道，小車車輪有凸緣側的軌道為基準軌道，由基準軌道來調整并達成其兩根軌道的中心、標高及相對高度差和軌距；

2）鋼卷運輸小車本體就位，根據圖紙使小車的各液壓缸、氣缸均處于原始狀態，調整小車各安裝尺寸后，再安裝液壓缸，檢查其水平度、垂直度后，液壓缸底座與小車用銷軸相聯，并固定液壓缸底座；

3）鋼卷運輸小車軌道的安裝精度如表1

表1鋼卷運輸小車軌道的安裝精度