[發明專利]大型客貨車輛車體校正裝置

有效

• 申請號: 201110235396.4
• 申請日: 2011-08-17
• 公開（公告）號: CN102266879A
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 李光亮;賈銀鵬
• 申請（專利權）人: 煙臺萬泰汽車檢測維修設備制造有限公司
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 梁翠榮

1.一種大型客貨車輛車體校正裝置，包括塔柱和平臺（9），塔柱包括底端連接有塔柱橫臂（8）的塔柱縱臂（1），其特征在于：還包括底端座落于所述塔柱橫臂（8）上且位于所述塔柱縱臂（1）后側的拉伸油缸（6）；在拉伸油缸（6）上端安裝有頂桿（7），該頂桿（7）的上端連接有拉伸鏈條（11）；在塔柱縱臂（1）上安裝有位置固定的鏈條第一導向輪（4）和位置可上下移動的鏈條第二導向輪（3）；所述的拉伸鏈條（11）依次繞過鏈條第一導向輪（4）和鏈條第二導向輪（3）；在塔柱縱臂（1）的前側壁上安裝有頂壓油缸座（14），在該頂壓油缸座（14）中安裝有伸縮方向與塔柱縱臂（1）走向垂直的頂壓油缸（15），所述頂壓油缸（15）的前端連接有用于頂壓車輛變形部位的頂壓接頭（16）。

2.如權利要求1所述的大型客貨車輛車體校正裝置，其特征在于：所述的塔柱縱臂（1）包括互相連接在一起的第一槽鋼（1-1）和第二槽鋼（1-2），在第一槽鋼（1-1）和第二槽鋼（1-2）之間通過第一輪軸（19）安裝有位置固定的鏈條第一導向輪（4）；在第一槽鋼（1-1）和第二槽鋼（1-2）上還開設有高度不等的若干個用于插接鏈條第二導向輪（3）的第二輪軸（18）的定位孔（2）。

3.如權利要求1或2所述的大型客貨車輛車體校正裝置，其特征在于：還包括底端分別固定于塔柱橫臂（8）上的若干塊頂桿限位板（5），這些圍頂桿限位板（5）成一個作為頂桿（7）上下滑動軌道的立式箱體；部分或者全部頂桿限位板（5）還與塔柱縱臂（1）連接。

4.如權利要求1或2所述的大型客貨車輛車體校正裝置，其特征在于：塔柱縱臂（1）的前側壁上固定安裝有兩塊平行設置的立式筋板（21），在兩塊立式筋板（21）的內側分別固定安裝有一條走向與立式筋板（21）一致的立式導軌（22）；頂壓油缸座（14）的后端固定連接有底板（20），在頂壓油缸座（14）上還固定安裝有兩塊限位板（25）；所述底板（20）后端靠在塔柱縱臂（1）的前側壁上，所述兩塊限位板（25）的前側面分別靠在兩立式導軌（22）的后側；在頂壓油缸座（14）上還固定安裝有兩塊角鋼（23），角鋼（23）的一個側板的內壁靠在立式筋板（21）外側，角鋼（23）的另一側板靠在立式導軌（22）的前側；在角鋼（23）和立式筋板（21）之間安裝有用于將頂壓油缸座（14）鎖緊于立式筋板（21）上的鎖緊手柄（24）。

5.如權利要求1或2所述的大型客貨車輛車體校正裝置，其特征在于：還包括走向與所述的頂壓油缸（15）伸縮方向垂直的支撐立桿（12），該支撐立桿（12）的上端與頂壓油缸（15）連接或者接觸；下端與平臺（9）連接。

6.如權利要求1或2所述的大型客貨車輛車體校正裝置，其特征在于：還包括后端鉸接在立式筋板（21）上，前端帶有支撐定位銷的支撐桿（13）；在平臺（9）上環繞平臺（9）設置有若干個用于與所述的支撐定位銷配合的支撐定位孔。