[發明專利]一種電動汽車自動充電裝置

無效

• 申請號: 201110235249.7
• 申請日: 2011-08-17
• 公開（公告）號: CN102358193A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 趙鳳君;丁紅;蘭偉
• 申請（專利權）人: 趙鳳君
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及電動汽車領域，尤其是一種電動汽車的自動充電裝置。?

背景技術：

在黨中央國務院有關節能減排政策的指引、扶植下，電動汽車的推廣使用可大大降低交通對環境的污染，具有廣闊的前景，同時，大力推廣電動汽車，對緩解柴、汽油日益緊張起到很大作用，能夠大量的節約能源，實現可持續發展，科學發展。但是，目前的新能源汽車，如太陽能汽車、電動汽車等在節能減排方面還存在一些不足之處。比如太陽能汽車受氣候影響相當大，如在南方梅雨季節這種不足表現更為明顯，并且太陽能汽車本身還存在著許多技術難題沒有解決，推廣起來較為困難。目前推廣的電動汽車也存在一些技術問題，如電動汽車充足一次電只能行駛一百多公里，就要進行再次充電。為了達到減少充電次數的目的，我們采用風力發電機發電給電動汽車注入電源，從而解決了電動汽車因電源不足而停車充電的重大技術問題。?

發明內容：

為了克服目前電動汽車充電次數多，不能跑較長距離的技術問題，真正實現節能減排，本發明提供一種電動汽車自動充電裝置，它利用風力發電機發電給電動汽車提供動力電源，電動汽車跑得越快，時間越長，充的電量就越多，從而解決了電動汽車因電量不夠而不跑較遠距離長途的技術問題。?

本發明是通過以下技術方案實現其發明目的的。?

一種電動汽車自動充電裝置，由風力發電機、電機、逆變器及蓄電池組構成，其特征是：風力發電機、電機、逆變器固定在汽車的前端，蓄電池組設置在汽車的后備箱內，電機通過三角皮帶輪帶動風力發電機，風力發電機、逆變器、蓄電池組通過正、負電線連接，用電動汽車的電源即蓄電池電量帶動電機，電機通過皮帶輪帶動風力發電機，風力發電機發電后經過逆變器變壓后，達到電動汽車電?壓標準，再充入到電動汽車蓄電池組，從而實現了循環充電，循環使用。?

本發明所使用的電機、風力發電機、逆變器及蓄電池市場有售。?

附圖說明：

附圖是本發明結構示意圖。?

在附圖中，1是電機，2是三角皮帶輪，3是風力發電機，4是電線，5是逆變器，6是蓄電池組。?

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明作進一步說明。?

如圖所示，一種電動汽車自動充電裝置，由風力發電機3、電機1、逆變器5及蓄電池組6構成，其特征是：風力發電機3、電機1、逆變器5固定在汽車的前端，蓄電池組6設置在汽車的后備箱內，電機1通過三角皮帶輪2帶動風力發電機3，風力發電機3、逆變器5、蓄電池組6通過正、負電線4連接，用電動汽車的電源即蓄電池電量帶動電機1，電機1通過皮帶輪帶動風力發電機3，風力發電機3發電后經過逆變器5變壓后，達到電動汽車電壓標準，再充入到電動汽車蓄電池組6，從而實現了循環充電，循環使用。?

所述的汽車蓄電池組6由8個12V的蓄電池并連構成。?

所述的風力發電機3為永磁轉子變流發電機，額定功率：2000；最大功率2380W，標準電壓48V，允許范圍42V-58V。?

所述的逆變器5為智能型高效正弦波逆變器，能夠將直流電逆變為變流電，同時具有短路、過載和蓄電池組的放電、過充自動保護功能。?

所述的電機1功率：800W，電壓48V，轉速3500/分。?

本發明所使用的電機1、風力發電機3、逆變器5及蓄電池市場有售。?