[發(fā)明專利]具有防脫軌裝置的起重機

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110234745.0
• 申請日: 2011-08-18
• 公開（公告）號: CN102285587A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設計）人: 李洪福;馬金橋;王洪春;王喆
• 申請（專利權）人: 天津起重設備有限公司
• 主分類號: B66C9/16
• 分類號: B66C9/16;B66C9/18
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 馮舜英

技術領域

本發(fā)明屬于起重機設備技術領域，特別是涉及一種具有防脫軌裝置的起重機。

背景技術

目前，為了使起重機，特別是懸掛式起重機，能夠在軌道上安全運行，通常采用安裝水平輪的方式，保證起重機按設計軌道平穩(wěn)運行。由于公知技術中的水平輪軸線與車輪軸線相互垂直，只能起到防止車輪啃軌的作用，不具備防脫軌的功能。現(xiàn)有結構的局限性：在特殊工況、意外情況下，容易造成起重機脫軌、墜落等惡性事件的發(fā)生。這樣不僅會危及操作人員的人身安全，而且還會導致所運送的物品受到損傷，給用戶帶來了不必要的經(jīng)濟損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、可防止起重機在特殊情況下發(fā)生脫軌、墜落等惡性事件的具有防脫軌裝置的起重機。

本發(fā)明為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：

具有防脫軌裝置的起重機，包括電動葫蘆、與電動葫蘆固接的主動小車和從動小車，其特征在于：所述主動小車外側設有與電動葫蘆連接的護鉤總成，所述護鉤總成是由護鉤體、護鉤連接架和緊固件構成。

本發(fā)明還可以采用如下技術方案：

所述護鉤體和護鉤連接架相互垂直方向上開有調(diào)節(jié)孔。

所述護鉤體和護鉤連接架相互垂直方向上的調(diào)節(jié)孔為長孔。

本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是：由于本發(fā)明采用上述技術方案，當起重機出現(xiàn)異常情況時，如果車輪總成脫離軌道，起重機發(fā)生嚴重偏斜，則護鉤體便可與軌道緊緊卡死，進而起到防止起重機脫軌的作用。這樣不僅可提高了起重機使用的安全性，在特殊、意外情況下，能夠杜絕起重機脫軌、墜落等惡性事件的發(fā)生。而且還可保證了操作人員的人身安全，避免所運送的物品受到損傷以及給用戶帶來不必要的經(jīng)濟損失。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結構示意圖；

圖2是圖1的A向視圖；

圖3是圖1的B向視圖；

圖4是本發(fā)明護鉤體結構示意圖；

圖5是本發(fā)明護鉤連接架結構示意圖。?

圖中：?1電動葫蘆；?2?從動小車；?3主動小車；?3-1、驅動裝置；?3-2、車輪總成；?4、護鉤總成；?4-1、緊固件；4-2、護鉤體；?4-3、護鉤連接架；?4-4、調(diào)節(jié)孔；?5軌道?；?6、間隙。

具體實施方式

為能進一步了解本發(fā)明的發(fā)明內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下：

請參閱圖1-圖5，具有防脫軌裝置的起重機，包括電動葫蘆1、與電動葫蘆1固接的主動小車3和從動小車2，所述主動小車3由驅動裝置3-1和車輪總成3-2構成。在所述主動小車外側設有與電動葫蘆1連接的護鉤總成4，所述護鉤總成是由護鉤體4-2、護鉤連接架4-3和緊固件4-1構成。所述護鉤體4-2為兩個，并通過護鉤連接架4-3和緊固件4-1對稱安裝在主動小車3外側。所述護鉤體和護鉤連接架相互垂直方向上開有調(diào)節(jié)孔4-4，本實施例中，所述護鉤體和護鉤連接架相互垂直方向上的調(diào)節(jié)孔為長孔。

所述護鉤體4-2應根據(jù)電動葫蘆（起重機）的承載能力、可能出現(xiàn)的意外情況和欲達到的安全系數(shù)等設計要求，在精確計算的基礎上合理設計其結構。本實施例中只給出了一種簡單結構。

安裝時，應保證護鉤體與軌道5上翼緣、軌道側邊之間留有一定的間隙6，以保證在起重機正常運行時，此護鉤總成與軌道不發(fā)生任何干涉。為了便于安裝時調(diào)整環(huán)間隙6，在護鉤體4-2和護鉤連接架4-3相互垂直方向上開有長孔，便于調(diào)整使用。

本發(fā)明的工作原理：

當起重機出現(xiàn)異常情況時，如果車輪總成脫離軌道，起重機發(fā)生嚴重偏斜，則護鉤體4-2便可與軌道5緊緊卡死，進而起到防止起重機脫軌的作用。