[發明專利]電池充放電方法及電池循環放電設備

無效

• 申請號: 201110234740.8
• 申請日: 2011-08-16
• 公開（公告）號: CN102938479A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發明（設計）人: 張帆;林曉斌;徐磊;胡黎斌;周鑫鴻
• 申請（專利權）人: 杭州市電力局;杭州大有科技發展有限公司;國家電網公司
• 主分類號: H01M10/44
• 分類號: H01M10/44;H02J7/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 逯長明

技術領域

本發明涉及電池測試技術領域，特別是涉及一種電池充放電方法及電池循環放電設備。

背景技術

隨著油價的不斷上漲和城市環境壓力的增大，尋求新能源來替代傳統能源的浪潮逐漸顯現。在這一趨勢下，電動汽車走入了人們的視野，成為人們選擇出行交通工具的又一新嘗試。

在電動汽車的發展過程中，動力電池是電動汽車發展的首要關鍵。動力電池作為電動汽車的核心部件之一，其性能優劣直接影響整車的性能，而其循環壽命是對電動汽車的經濟性能最重要影響因素。因此，在分析動力電池的實際使用成本時，需要評估和預測電池循環壽命。

由上可知，由于動力電池的循環壽命對電池的性能有重要影響，如何評估和預測電池的循環壽命是一個研究熱點。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種電池充放電方法及電池循環放電設備，技術方案如下：

一種電池充放電方法，包括：

按照預設的放電原則，對電池箱進行放電；

在放電過程中，當電池箱的當前電壓達到預設欠壓狀態時，則停止放電，并在延時預設時間后，按照預設的充電原則，對電池箱進行充電；

在充電過程中，當電池箱的當前電壓達到預設過壓狀態時，則停止充電，將充放電次數累加1，當所述充放電次數小于預設值時，延時預設時間，返回執行按照預設的放電原則，對電池箱進行放電的過程。

同時，本發明還提供一種電池循環放電設備，包括：

與充電裝置相連的充電控制接口、放電模塊、處理模塊；

所述充電控制接口，用于在處理模塊的控制下，控制充電裝置按照預設的充電原則，對電池箱進行充電；

所述放電模塊，用于在處理模塊的控制下，按照預設的放電原則，對電池箱進行放電；

所述處理模塊，用于

在放電過程中，當電池箱的當前電壓達到預設欠壓狀態時，控制放電模塊停止對電池箱進行放電，并在延時預設時間后，指示所述充電控制接口控制充電裝置進行工作；

在充電過程中，當電池箱的當前電壓達到預設過壓狀態時，指示所述充電控制接口控制充電裝置停止對電池箱的充電，將充放電次數累加1，當所述充放電次數小于預設值時，延時預設時間，控制放電模塊對電池箱進行放電。

本發明實施例所提供的技術方案中，在對電池箱進行放電的過程中，實時監測電池箱當前電壓是否達到預設的欠壓狀態，并在達到欠壓狀態時，停止放電，延時一定時間后，對電池箱進行充電處理；同時，在充電的過程中，實時監測當前電壓是否達到過壓狀態，并在達到過壓狀態時，停止充電，并將充放電次數累加1，當充放電次數小于預設值時，延時一定時間，繼續對電池箱進行放電處理，以此實現循環充放電。通過對循環充放電試驗結果的分析處理，可以實現有效評估和預測電池的循環壽命的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例所提供的一種電池充放電方法的流程圖；

圖2為本發明實施例所提供的一種電池循環放電設備的結構示意圖。

具體實施方式

本發明實施例提供了一種電池充放電方法及電池循環放電設備，實現對動力電池的循環充放電處理，使得可以通過對循環充放電試驗結果的分析，有效評估和預測電池的循環壽命。

下面首先對本發明實施例所提供的一種電池充放電方法進行介紹。一種電池充放電方法，包括：

按照預設的放電原則，對電池箱進行放電；

在放電過程中，當電池箱的當前電壓達到預設欠壓狀態時，則停止放電，并在延時預設時間后，按照預設的充電原則，對電池箱進行充電；

在充電過程中，當電池箱的當前電壓達到預設過壓狀態時，則停止充電，將充放電次數累加1，當所述充放電次數小于預設值時，延時預設時間，返回執行按照預設的放電原則，對電池箱進行放電的過程。