[發(fā)明專利]LED模塊化路燈控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110233625.9
• 申請日: 2011-08-16
• 公開（公告）號: CN102938950A
• 公開（公告）日: 2013-02-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉群;溫源;張永旭;汪剛
• 申請（專利權(quán)）人: 上海廣茂達(dá)光藝科技股份有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02;G05B19/418
• 代理公司: 上海光華專利事務(wù)所 31219
• 代理人: 李儀萍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種路燈控制系統(tǒng)，特別是涉及一種LED模塊化路燈控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

LED以發(fā)光效率高、顯色性好、使用壽命長、可靠性高、容易實(shí)現(xiàn)控制和多色彩的特點(diǎn)越來越受到人們的重視，路燈作為一個城市的象征性標(biāo)志，日漸成為城市的一道風(fēng)景線，特別是近來越來越多的國家都制定節(jié)能減排的法規(guī)和照明標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范，更加有力地推動了LED路燈市場的發(fā)展。

然而，隨著LED照明市場的快速發(fā)展，LED路燈市場成了眾企業(yè)爭奪份額的一大焦點(diǎn)，由于權(quán)威技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展的滯后，導(dǎo)致整個LED路燈行業(yè)的良莠不齊，縱觀目前的有線網(wǎng)絡(luò)LED路燈控制系統(tǒng)，特別是模塊化的LED路燈控制系統(tǒng)，基本上都是所有LED路燈模塊掛在同一個現(xiàn)場總線上，這樣帶來的問題是，在模塊數(shù)量較多時，大大增加了總線的負(fù)載，而且，位于某一燈桿上的一個模塊如果出現(xiàn)故障，就有可能影響到整個網(wǎng)絡(luò)的可靠性。另外還有大量的不帶中央控制系統(tǒng)的LED路燈，此種路燈盡管有些帶有光線傳感器及其他智能診斷調(diào)節(jié)功能，但是，由于沒有中央控制，只能各自為陣，不便于集中管理。

中國專利公開號為CN201374845公開了一種基于電力線載波的總線方式控制LED路燈，該發(fā)明的控制系統(tǒng)能夠根據(jù)道路的等級和特點(diǎn)進(jìn)行分類設(shè)定，自動控制路燈開關(guān)，和調(diào)節(jié)燈具亮度，并實(shí)時監(jiān)控路燈及線路的使用情況，在特殊情況下還可以跳過控制系統(tǒng)手動控制路燈的開關(guān)。但是，該LED路燈如果用在模塊化路燈系統(tǒng)中，則會增加電力線總線的負(fù)擔(dān)，再加上電力線載波所用的電力線本身并不可靠(電力線存在本身固有的脈沖干擾)，也容易受到各種電器干擾，進(jìn)而造成了控制系統(tǒng)的不穩(wěn)定。

中國專利公開號為CN201378891公開了一種GSM公網(wǎng)和ZigBee網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的無線總線路燈控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)的優(yōu)勢是節(jié)省了信號線纜，系統(tǒng)簡潔，但是由于ZigBee是低速率的無線網(wǎng)絡(luò)，如果模塊化的路燈數(shù)量多，則會造成ZigBee的節(jié)點(diǎn)過多，進(jìn)而造成無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)擁堵，反映遲鈍，響應(yīng)時間延遲等現(xiàn)象。

中國專利公開號為CN201535472公開了一種太陽能LED路燈及系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過RS485總線將所有路燈連在一起，可以控制路燈的同步亮滅。如果模塊化路燈按此方案引用，則會引起總線負(fù)載增加，控制距離縮短等弊病，并且可能某個燈具的故障會擴(kuò)展到整個總線，造成總線癱瘓。

中國專利公開號為CN201373359則公開了一種不帶中央控制的LED路燈，雖然成本低，但是依然未能解決在保證總線負(fù)載不致超負(fù)荷的情況下，對各LED路燈實(shí)現(xiàn)靈活控制的問題。

因而，如何克服上述現(xiàn)有技術(shù)中LED模塊化路燈控制系統(tǒng)中LED路燈模塊過多，對總線可能造成的超負(fù)荷影響，以及不利于增加現(xiàn)場總線控制節(jié)點(diǎn)的容量，和個別LED模塊出現(xiàn)故障時會對主控制總線造成干擾等諸多問題，實(shí)為當(dāng)前所要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種LED模塊化路燈控制系統(tǒng)，用以克服上述現(xiàn)有技術(shù)中LED模塊化路燈控制系統(tǒng)中LED路燈模塊過多，可能造成總線超負(fù)荷，以及不利于增加現(xiàn)場總線控制節(jié)點(diǎn)的容量，和個別LED模塊出現(xiàn)故障時會對主控制總線造成干擾等諸多問題，

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本發(fā)明提供一種LED模塊化路燈控制系統(tǒng)，其特征在于，至少包括：主控服務(wù)器，用以通過一主控現(xiàn)場總線發(fā)送第一命令協(xié)議；至少一路燈分控模塊，通過所述主控現(xiàn)場總線與所述主控服務(wù)器相連接，用以接收到所述主控服務(wù)器發(fā)送的第一命令協(xié)議后，解析為第二命令協(xié)議并輸出；多個LED路燈模塊，分別通過一分支現(xiàn)場總線與所述路燈分控模塊相連接，用以接收到所述路燈分控模塊發(fā)送的第二命令協(xié)議后，解析為控制指令以分別控制各該LED路燈模塊執(zhí)行點(diǎn)亮、熄滅、亮度調(diào)節(jié)或色溫調(diào)節(jié)作業(yè)。

本發(fā)明的LED模塊化路燈控制系統(tǒng)還包括至少一中繼器，連接于所述主控現(xiàn)場總線與路燈分控模塊之間，用于擴(kuò)展所述路燈分控模塊的數(shù)量。