[發(fā)明專利]鐵路隧道內(nèi)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)及其滅火方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110233587.7
• 申請(qǐng)日: 2011-08-13
• 公開（公告）號(hào): CN102296980A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉炳海;吳龍標(biāo);王文偉;張克年;凌宗余;洪亮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥科大立安安全技術(shù)股份有限公司
• 主分類號(hào): E21F5/04
• 分類號(hào): E21F5/04;E21F17/18
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

1.鐵路隧道內(nèi)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，包括位于隧道外部的火災(zāi)報(bào)警控制器，水箱、與所述水箱通過(guò)管路連通的消防泵，所述消防泵由所述火災(zāi)報(bào)警控制器控制，其特征在于：所述隧道按鐵路隧道內(nèi)軌道上列車車廂長(zhǎng)度劃分為多個(gè)滅火分區(qū)，位于每個(gè)滅火分區(qū)中隧道兩側(cè)壁上分別設(shè)置有相互對(duì)稱的圖像型火災(zāi)探測(cè)器，多個(gè)滅火分區(qū)中的圖像型火災(zāi)探測(cè)器分別與所述火災(zāi)報(bào)警控制器電連接，位于每個(gè)滅火分區(qū)的隧道上、下部分別設(shè)置有上、下層細(xì)水霧噴頭組，所述上、下層細(xì)水霧噴頭組分別由多個(gè)細(xì)水霧噴頭構(gòu)成，其中上層細(xì)水霧噴頭組的多個(gè)細(xì)水霧噴頭管口向下對(duì)準(zhǔn)軌道上列車車廂頂部，下層細(xì)水霧噴頭組的多個(gè)細(xì)水霧噴頭管口向上對(duì)準(zhǔn)軌道上列車車廂底部，每個(gè)滅火分區(qū)中還分別設(shè)置有分區(qū)控制閥，所述分區(qū)控制閥由所述火災(zāi)報(bào)警控制器控制，所述水箱、消防泵通過(guò)管路分別與對(duì)應(yīng)于每個(gè)滅火分區(qū)的多個(gè)分區(qū)控制閥連通，每個(gè)滅火分區(qū)的分區(qū)控制閥再通過(guò)管路與各自對(duì)應(yīng)的滅火分區(qū)中的多個(gè)細(xì)水霧噴水管連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路隧道內(nèi)細(xì)水霧滅火系統(tǒng)，其特征在于：每個(gè)滅火分區(qū)中，所述上層細(xì)水霧噴頭組由分別安裝在所述軌道兩側(cè)的隧道上部的多個(gè)細(xì)水霧噴頭構(gòu)成，且軌道兩側(cè)的隧道上部的細(xì)水霧噴頭位置相互錯(cuò)開，所述下層細(xì)水霧噴頭組由分別安裝在所述軌道兩側(cè)的隧道下部的多個(gè)細(xì)水霧噴頭構(gòu)成，且軌道兩側(cè)的隧道下部的細(xì)水霧噴頭位置亦相互錯(cuò)開。

3.鐵路隧道內(nèi)細(xì)水霧滅火方法，其特征在于：所述圖像型火災(zāi)探測(cè)器對(duì)鐵路隧道內(nèi)軌道上的列車火源進(jìn)行自動(dòng)定位，并傳輸火災(zāi)視頻圖像至所述火災(zāi)報(bào)警控制器，對(duì)隧道火災(zāi)進(jìn)行實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、控制；所述火災(zāi)報(bào)警控制器確認(rèn)火災(zāi)發(fā)發(fā)生后，依次開啟火源區(qū)各個(gè)滅火分區(qū)的分區(qū)控制閥、消防泵，所述水箱通過(guò)消防泵、各個(gè)分區(qū)控制閥對(duì)各個(gè)滅火分區(qū)中的上、下層細(xì)水霧噴頭組供水；各個(gè)滅火分區(qū)中的上、下層細(xì)水霧噴頭組對(duì)鐵路隧道內(nèi)軌道上的列車車廂進(jìn)行分段保護(hù)，每個(gè)滅火分區(qū)中的上、下層細(xì)水霧噴頭組對(duì)其對(duì)應(yīng)的滅火分區(qū)中的列車車廂進(jìn)行分層保護(hù)，其中，每個(gè)滅火分區(qū)中上層細(xì)水霧噴頭管組向列車頂部噴細(xì)水霧，保護(hù)列車頂部、抑制車廂火災(zāi)，下層細(xì)水霧噴頭管組向列車底部噴細(xì)水霧，保護(hù)列車底部，每個(gè)滅火分區(qū)中上、下層細(xì)水霧噴頭管組共同噴出的細(xì)水霧包裹整個(gè)車廂，以抑制、撲滅火災(zāi)。