[發明專利]一種航空潤滑油組合物的制備方法

無效

• 申請號: 201110233396.0
• 申請日: 2011-08-16
• 公開（公告）號: CN102311854A
• 公開（公告）日: 2012-01-11
• 發明（設計）人: 王清亮;徐敏;趙升紅;顧鵬翔
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍空軍油料研究所
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M177/00;C10N40/25;C10N30/06
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種潤滑油組合物，尤其是一種航空潤滑油組合物。

背景技術

航空潤滑油是用于飛機發動機的潤滑油，其具有潤滑、密封、清洗和換熱等功能，隨著現代飛機制造的技術的發展，處于工作狀態下發動機苛刻度也不斷提高，如現代渦輪風扇發動機局部部件需要在約1200～1500℃下穩定可靠的工作，這就要求航空潤滑油質量水平也要隨之提高。

RO100992A公開了一種航空潤滑油，其包含主要量的二(2-乙基己基)癸二酸酯和添加劑。但是該潤滑油易水解對金屬腐蝕性大，同時還易造成橡膠密封件的膨脹。

US5585338A公開了一種以多元醇酯為基礎油的航空潤滑油組合物，其含有巰基苯甲酸以改善極壓性能。

WO2011026990A1公開了一種以多元醇酯為基礎油的航空潤滑油，其含有離子液體夠減少沉淀量和降低潤滑油的焦化。

EP2055763A1公開了一種聚異戊四醇酯為基礎油的航空潤滑油，其含有磷酸三甲苯酯為抗磨劑，三氮唑和二元酸為防腐劑，苯并三唑為金屬鈍化劑。

發明內容

本發明的目的是提供一種性能全面，尤其具有優異的極壓抗磨性能的航空潤滑油。

本發明所述的航空潤滑油組合物由以下組分組成：季戊四醇酯100重量份，抗氧化劑：對，對’二異辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份，極壓劑：0.5-2.5重量份，防腐劑：三氮茚0.1重量份，抗泡劑：甲基硅油10ppm重量份，其中極壓劑由三苯甲酸硫代磷酸酯、三氯苯硫代磷酸酯、三苯硫代磷酸酯組成，三者依次的重量比為1∶2∶7。

三苯甲酸硫代磷酸酯具有以下結構式：

三氯苯硫代磷酸酯具有以下結構式：

其中季戊四醇酯是由季戊四醇和C6-C9的脂肪酸酯化后制得的。由于酯化工藝和原料對產品性能有很大影響，如：酯化不完全，酯中含有的半酯，醇等不飽和成分對高溫安定性有很大影響，因此本發明的季戊四醇酯要求滿足以下條件：其碘值小于1.0gl₂/100g，羥值小于10.0mgKOH/g，酸值小于0.1mgKOH/g，Na含量小于20ppm(質量)，水分小于600ppm(質量)，無水溶性酸或堿。

極壓劑的用量優選0.8-1.5重量份，更有選1.2重量份。

本發明所述的航空潤滑油組合物的制備方法包括以下步驟：

在調和釜中真空吸入季戊四醇酯基礎油，關掉真空，打開放空閥門，使釜里壓力為零，打開投料口，加入相應比例的基礎油和各種添加劑，蓋上投料口，擰緊螺絲，開攪拌15分鐘后抽真空，使壓力表上負壓為最大值，用氮氣沖入釜里，使壓力表壓力0.02MPa，這樣相同的操作用氮氣置換3次，趕走釜里空氣，在氮氣保護下加熱升溫到100℃，開攪拌15分鐘后，冷卻，將成品罐抽真空后通入氮氣，反復3次后，將調和釜內的油品泵送至成品罐，同時在泵的出口對油品進行過濾。

上述配方能夠很好的滿足航空潤滑油的要求，同時具有非常好的的極壓抗磨性。

具體實施方式

以下實施例中極壓劑由三苯甲酸硫代磷酸酯、三氯苯硫代磷酸酯、三苯硫代磷酸酯組成，三者依次的重量比為1∶2∶7。

實施例中各組合物的制備方法包括以下步驟：

在調和釜中真空吸入季戊四醇酯基礎油，關掉真空，打開放空閥門，使釜里壓力為零，打開投料口，加入相應比例的基礎油和各種添加劑，蓋上投料口，擰緊螺絲，開攪拌15分鐘后抽真空，使壓力表上負壓為最大值，用氮氣沖入釜里，使壓力表壓力0.02MPa，這樣相同的操作用氮氣置換3次，趕走釜里空氣，在氮氣保護下加熱升溫到100℃，開攪拌15分鐘后，冷卻，將成品罐抽真空后通入氮氣，反復3次后，將調和釜內的油品泵送至成品罐，同時在泵的出口對油品進行過濾。

實施例1

季戊四醇酯100重量份，抗氧化劑：對，對’二異辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份，極壓劑：1.0重量份，防腐劑：三氮茚0.1重量份，抗泡劑：甲基硅油10ppm重量份。

實施例2

季戊四醇酯100重量份，抗氧化劑：對，對’二異辛基二苯胺0.8重量份和N-苯基-a-萘胺0.5重量份，極壓劑：1.2重量份，防腐劑：三氮茚0.1重量份，抗泡劑：甲基硅油10ppm重量份。

實施例3