[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)裝置系列、旋轉(zhuǎn)裝置的追加單元及旋轉(zhuǎn)裝置的密封裝置

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110233193.1
• 申請(qǐng)日: 2011-08-15
• 公開（公告）號(hào): CN102434671A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 芳賀卓;石川哲三;志津慶剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 住友重機(jī)械工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F16J15/16
• 分類號(hào): F16J15/16;F16H57/029
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 溫旭;郝傳鑫

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)主張基于2010年9月7日申請(qǐng)的日本專利申請(qǐng)第2010-199729號(hào)的優(yōu)先權(quán)。其申請(qǐng)的所有內(nèi)容通過參照援用于該說(shuō)明書中。

本發(fā)明涉及一種旋轉(zhuǎn)裝置系列、旋轉(zhuǎn)裝置的追加單元及旋轉(zhuǎn)裝置的密封裝置。

背景技術(shù)

專利文獻(xiàn)1中公開有減速裝置(旋轉(zhuǎn)裝置)。

減速裝置中具備有外殼(第1部件)和用于取出已減速的旋轉(zhuǎn)的法蘭(第2部件)。法蘭配置于該外殼的內(nèi)周上，與外殼相對(duì)旋轉(zhuǎn)。油封配置于外殼與法蘭之間，密封外殼與法蘭的間隙。在該專利文獻(xiàn)1中公開有油封個(gè)數(shù)為1個(gè)的例子和2個(gè)的例子，但在各自的例子中外殼的形狀互不相同。

專利文獻(xiàn)1：日本特開2009-85267號(hào)公報(bào)(圖1、圖4)

減速裝置的制造商必須根據(jù)減速裝置的使用條件、環(huán)境等，并根據(jù)要求不同密封性能的需要制造油封個(gè)數(shù)不同的減速裝置。

但是，以往在組裝的油封個(gè)數(shù)不同時(shí)，由于該油封所占的空間不同，因此一個(gè)一個(gè)地設(shè)計(jì)或制造了包括外殼在內(nèi)的減速裝置自身。因此，其結(jié)果，按照油封的個(gè)數(shù)設(shè)計(jì)或制造多種減速裝置，導(dǎo)致這些減速裝置的(作為整個(gè)系列的)總制造成本變高。

發(fā)明內(nèi)容

在本發(fā)明中，為了解決上述問題，以如下為課題：即使應(yīng)組裝的油封個(gè)數(shù)不同，也能夠總體上較為低廉地制造組裝有這些不同個(gè)數(shù)的油封的多種旋轉(zhuǎn)裝置。

本發(fā)明通過如下結(jié)構(gòu)解決了上述課題，一種第1部件和第2部件相對(duì)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置系列，其中，該旋轉(zhuǎn)裝置系列具備有第1旋轉(zhuǎn)裝置和第2旋轉(zhuǎn)裝置，所述第1旋轉(zhuǎn)裝置具備有在所述第1部件與第2部件之間配置有n個(gè)油封的第1密封裝置，并且所述第2旋轉(zhuǎn)裝置具備有與所述第1密封裝置共用的所述第1、第2部件及連接于該第1部件且與該第1部件一體地旋轉(zhuǎn)的連接部件，并且具備有在所述第1部件與第2部件之間配置有所述n個(gè)油封且在所述連接部件與第2部件之間配置有m個(gè)油封的第2密封裝置。

本發(fā)明所涉及的第1部件和第2部件相對(duì)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置系列具備有油封為n個(gè)的第1旋轉(zhuǎn)裝置和油封為n+m個(gè)的第2旋轉(zhuǎn)裝置。

第1旋轉(zhuǎn)裝置具備有在第1部件與第2部件之間配置有n個(gè)油封的第1密封裝置。并且，第2旋轉(zhuǎn)裝置具備有在與第1密封裝置共用的第1部件與第2部件之間配置有n個(gè)油封且在連接部件與第2部件之間配置有m個(gè)油封的第2密封裝置。

具備該第1、第2旋轉(zhuǎn)裝置的旋轉(zhuǎn)裝置系列僅通過對(duì)油封為n個(gè)的第1旋轉(zhuǎn)裝置追加具備連接部件及m個(gè)油封等的追加單元，就能夠制造油封為n+m個(gè)的第2旋轉(zhuǎn)裝置。即，僅通過對(duì)構(gòu)成系列的第1、第2旋轉(zhuǎn)裝置雙方共用第1、第2部件并裝卸追加單元，就能夠制造油封個(gè)數(shù)不同的各種旋轉(zhuǎn)裝置。由此，該多種旋轉(zhuǎn)裝置即使油封個(gè)數(shù)不同也能夠共用包括第1、第2部件的多個(gè)部件，因此能夠降低作為整個(gè)系列的總制造成本。

另外，上述油封的個(gè)數(shù)n可以是0。即，n為0以上的整數(shù)(n≥0)。另一方面，應(yīng)被追加的油封的個(gè)數(shù)m為1以上的整數(shù)(m≥1)。對(duì)于這些將在后面說(shuō)明。

根據(jù)上述觀點(diǎn)，本發(fā)明還能夠理解為“新型的油封追加單元”之類的概念。即，本發(fā)明還可以理解為如下發(fā)明：一種在第1部件和第2部件相對(duì)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置上追加使用的追加單元，其具備有與所述第1部件連接的連接部件、連接該連接部件和所述第1部件的連接機(jī)構(gòu)、及配置于所述連接部件與所述第2部件之間的油封。

另外，如果著眼于(系列中的)第2旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)，則本發(fā)明還可以理解為如下發(fā)明：一種第1部件和第2部件相對(duì)旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)裝置的密封裝置，其具備連接于所述第1部件且與該第1部件一體地旋轉(zhuǎn)的連接部件，在所述第1部件與第2部件之間具備油封，并且在所述連接部件與第2部件之間也配置有油封。

在此，“油封”只要是能夠防止?jié)櫥瑒难b置內(nèi)部漏出的任何一種密封部件即可，油封本身的形狀或組裝于裝置中的形態(tài)并無(wú)特別限定。即，并不局限于單獨(dú)配置的所謂油封其本身，如后述那樣例如組裝于密封軸承內(nèi)部的密封部件也包含在油封的概念內(nèi)。

發(fā)明效果

根據(jù)本發(fā)明，能夠總體上較為低廉地制造油封個(gè)數(shù)不同的多種旋轉(zhuǎn)裝置。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明中的旋轉(zhuǎn)裝置系列的概念圖。

圖2是本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的第2減速裝置的縱截面圖。

圖3是圖2中箭頭III部分的放大圖。

圖4是本發(fā)明的實(shí)施方式所涉及的第1減速裝置所具備的第1密封裝置的放大圖。

圖5是本發(fā)明的其他實(shí)施方式所涉及的第2減速裝置所具備的第2密封裝置的放大圖。