[發明專利]航海通告數字化編輯處理方法

無效

• 申請號: 201110232780.9
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN102289492A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發明（設計）人: 彭認燦;劉國輝;肖京國
• 申請（專利權）人: 彭認燦
• 主分類號: G06F17/30
• 分類號: G06F17/30;G06F17/24
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術領域

本發明涉及海圖制圖和航海領域，尤其涉及一種航海通告數字化編輯處理方法。

背景技術

所謂航海通告（Notice?to?Mariners，即NTM）是一種向航海人員及其他有關人員通報與航行有關的海區變化情況，用以改正航海圖書，保證艦船航行安全的資料，為保證艦船航行安全，世界上各航海圖書出版國均按有關規定要求定期出版航海通告，我國的航海通告每周出版一期，國內的航海通告生產總體上還停留在以手工作業方法為主的階段，即在航海通告生產過程中的“分析通告資料、編輯通告數據和在紙質備考圖上標繪改正內容”等三項最主要的內容，均要采用手工作業方法完成，這種作業方法存在著自動化程度低、費時費力、易出現人為差錯等缺點，國內有關專家對利用計算機輔助制作航海通告的方法進行了研究，解決了利用航海通告信息計算改正要素的圖形在海圖上的準確定位、繪制和打印輸出的問題，但卻無法實現航海通告的數字化編輯處理，加拿大UNIVERSAL公司研發的CARIS?HPD系統，提供了利用通告資料更新海圖主數據庫，并根據更新前后的差異制作航海通告的功能，挪威HYDROSERVICE?AS公司的研發DKART?OFFICE系統，提供了利用通告資料編輯制作航海通告的功能，但由于我國的航海通告存在諸多特殊性，因而在國內無法直接利用上述系統建立起符合我國航海通告生產要求的新模式。

發明內容

本發明的目的是針對航海通告生產中存在的各種問題，應用計算機技術設計了一種航海通告數字化編輯處理方法。

本發明為實現上述目的所采用的技術方案是：一種航海通告數字化編輯處理方法，包括以下步驟：

a、依據航海通告資料錄入原始數據，根據地理坐標自動查找相關海圖；

b、按照海圖制圖綜合原則在電子備考圖上對原始數據進行編輯處理；

c、將步驟b中的處理結果存儲在航海通告數據庫中，并根據處理結果自動改正目標電子備考圖；

d、利用航海通告數據庫中存儲的有關改正數據自動生成航海通告數據。

步驟d中自動生成航海通告數據的步驟包括自動生成航海通告的項號和自動生成改正海圖的接前項號。

所述自動生成航海通告的項號的方法為：

首先，按照預先規定的國家順序，自動將航海通告數據劃分成多個航海通告項集合；

其次，沿著各國家的海岸線，按照“由北向南”和“由西至東”的排序原則，在集合內對航海通告項進行自動排序處理；

第三，根據前一期航海通告的最后項號（N），推算本期起始通告改正項的項號（M），即M=N+1；

最后，按照已排好的次序依次順延，為本期內其它通告改正項生成新的項號M，即M=N+i（i=1，2，……）。

所述自動生成改正海圖的接前項號，以第N項航海通告的改正海圖C為例該自動生成改正海圖的接前項號的方法為：

首先，搜索本期第N-1項通告，若第N-1項通告含有C，則認為C的接前項號是N-1，若第N-1項通告不含有C，則據此規則繼續向前搜索直至本期航海通告的首項；

其次，如果上一步中沒有查找到C，則在航海通告數據庫中，從最大的項號開始繼續向前搜索，當查找到C時，則包含C的通告項的項號，即為第N項通告的改正海圖C的接前項號；

最后，如果在航海通告數據庫中仍然未查找到C，則在電子備考圖庫中搜索C，并將電子備考圖庫中海圖C的接前項號作為改正海圖C的接前項號。

本發明一種航海通告數字化編輯處理方法，解決了相關海圖自動查找、電子備考圖自動改正和航海通告自動排版輸出等難題，在自動化程度、生產效率和數據準確性等方面顯著提高了航海通告的生產技術水平。

本發明航海通告數字化編輯處理方法與手工作業方法相比，具有以下效果：

效率分析，采用本發明申請所提出的數字化綜合編輯處理方法，比手工作業方法耗時明顯減少，效率顯著提高。

準確性分析，手工作業方法制作航海通告，其質量完全依賴于人員的業務水平和能力，易出現人為差錯，但利用本發明申請所提出的數字化綜合編輯處理方法所制作航海通告，由于大大減少了出錯環節，以及采取了先進的可視化質量檢查手段，其質量有了很好的保證；