[發(fā)明專利]一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110232512.7
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN102381266A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝俊淋;王孝全;陳子晃;劉帝平
• 申請（專利權(quán)）人: 東南（福建）汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 福州市鼓樓區(qū)京華專利事務(wù)所(普通合伙) 35212
• 代理人: 宋連梅

1.一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，其特征在于：它包括一主控板，連接于所述主控板的控制組件、電池組件、空調(diào)組件、電機(jī)組件；

所述控制組件包括：均連接于主控板的儀表盤、油門、剎車、真空泵、轉(zhuǎn)向泵、指示燈、操控面板；

所述電池組件包括：連接于主控板的電池控制板，以及連接于電池控制板的電池包和電池?zé)峁芾砟K，所述電池包包括電池檢測板以及電池組，所述電池?zé)峁芾砟K包括加熱器和鼓風(fēng)機(jī)；

所述空調(diào)組件包括：連接于主控板的空調(diào)控制器以及連接于空調(diào)控制器的空調(diào)冷氣模塊和空調(diào)暖氣模塊，所述空調(diào)冷氣模塊包括直流無刷電機(jī)控制器和電壓壓縮機(jī)，所述空調(diào)暖氣模塊包括電動加熱器；

所述電機(jī)組件包括連接于主控板的電機(jī)控制器以及連接于所述電機(jī)控制器的電機(jī)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述整車控制系統(tǒng)還包括一電源分配器，所述電源分配器分別連接于主控板、電池組件、控制組件、空調(diào)組件、電機(jī)組件。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述主控板通過CAN通訊連接電池控制板、儀表盤、操控面板、電機(jī)控制器，所述電池控制板通過CAN通訊連接電池包。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述主控板通過邏輯控制連接空調(diào)控制器、電機(jī)控制器、油門、剎車、真空泵、轉(zhuǎn)向泵、電源分配器，所述電池控制板通過邏輯控制連接電池?zé)峁芾砟K。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述整車控制系統(tǒng)還包括一鉛酸電池、一快速充電口、一車載充電器、一維護(hù)接口，所述鉛酸電池、維護(hù)接口均連接于所述主控板，所述快速充電口、車載充電器均連接于電源分配器，所述鉛酸電池還與電源分配器相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的整車控制系統(tǒng)，其特征在于：所述主控板包括了一自檢模塊、一中斷控制模塊、一邏輯控制模塊、一電機(jī)控制模塊；

所述自檢模塊用于對主控器進(jìn)行自檢，檢測電路是否有故障、CAN通信是否正常；

所述中斷控制模塊用于多通道模擬量的采集；

所述邏輯控制模塊用于對采集來的信號和通信接收到的信息進(jìn)行處理，得出控制指令；

所述電機(jī)控制模塊用于根據(jù)油門、剎車的控制指令，運(yùn)算得出電機(jī)的控制信號。