[發明專利]用于檢查車輪輪胎裝配狀況的方法和設備

無效

• 申請號: 201110231916.4
• 申請日: 2011-08-15
• 公開（公告）號: CN102384724A
• 公開（公告）日: 2012-03-21
• 發明（設計）人: G.利波納;K-H.施泰茨
• 申請（專利權）人: 申克羅泰克有限責任公司
• 主分類號: G01B11/14
• 分類號: G01B11/14;G01M1/14
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 侯宇

技術領域

本發明涉及一種用于檢查車輪的無內胎輪胎在輪輞上的裝配狀況的方法和設備，其中，輪輞在其圓周邊緣具有相對于旋轉軸線徑向延伸的環形壁，環形壁以其相互面對的內側形成用于輪胎圓緣的軸向接觸面。

背景技術

在車輪的大批量生產中，輪胎和輪輞的裝配通常在具有自動化裝置的裝配線上進行，該自動化裝置將輪胎套裝到輪輞上，給輪胎充氣并且使已裝配好的車輪達到機械平衡。在裝配線的終端會具有檢查裝置，該檢查裝置檢查輪胎胎面的輪胎徑跳，還檢查輪胎側壁的端跳。但在實踐中總會出現這樣的問題，當車輪僅駛過較短的距離之后，已完美地做過機械平衡試驗并且經檢查測量無誤的車輪還是不平衡。人們認為，這種事后出現的不平衡是由于之前沒有完全進入輪輞上的配合部位中的輪胎圓緣在之后行駛時受載就座到位而造成的。因此需要更好地檢查輪胎圓緣在輪輞上的裝配狀況。

發明內容

因此，本發明所要解決的技術問題是，提供一種用于檢查輪胎圓緣在車輪輪輞上是否裝配到位的方法。該方法應當在很大程度上自動地實施并且適用于集成到車輪的裝配線中。

該技術問題通過一種用于檢查車輪的無內胎輪胎在輪輞上的裝配狀況的方法解決，輪輞在其圓周邊緣具有相對于旋轉軸線徑向延伸的環形壁，環形壁以其相互面對的內側形成用于輪胎圓緣的軸向接觸面。

按本發明的方法規定，將帶有輪輞的車輪定心對中地固定在一個可被旋轉支承的支座上并且繞著其旋轉軸線轉動至少一轉，在車輪轉動時借助測距裝置探測輪輞環形壁的徑向外部邊緣區域以及與之相鄰的輪胎區域的外輪廓，檢測并且分析環形壁和輪胎之間的軸向距離差或軸向差距。

令人驚奇地發現，通過精確地測量輪胎圓緣相對輪輞環形壁的軸向位置偏差，能夠比通過測量輪胎側壁的端面跳動更可靠地檢測到輪胎圓緣未完全裝配到位。因此，通過按本發明檢查方法能夠較早地發現并且通過適合的維修措施消除會導致之后出現不平衡的裝配誤差。

當然，按本發明對于輪胎是否裝配到位的檢查可在輪輞的兩個環形壁處同時或先后進行。

按本發明的另一個建議，使用一種用于非接觸式測量的測距裝置來探測。尤其有利地使用一種裝置，在該裝置中用徑向延伸的激光線照射探測區域，并按照光截面法分析由高速相機拍攝的光反射圖片。這種裝置已知并且具有這樣的優點，即，能夠與測量物體相距較遠地精確測量被照射的輪廓型面。

此外按本發明規定，借助轉角傳感器檢測車輪的轉角位置，并且在分析時將由測距裝置測得的各距離值對應配給各測量位置的轉角。由此能夠確定并且標出輪胎圓緣裝配有誤部位的轉角位置。

除了檢測輪輞的環形壁與輪胎之間的位置差，按本發明的另一個建議可以分析測距裝置的測量值以便確定車輪的軸向竄動。此外，還可以使用在探測區域內測得的輪胎的輪廓位置，通過與預先確定值的比較來確定輪胎的應力狀態或張緊狀態。

為了支承和轉動車輪，在按本發明的方法中可以有利地使用不平衡度測量臺，該不平衡度測量臺設計用于確定或檢查車輪的不平衡度。因此可以省掉用于車輪單獨的旋轉軸承裝置的結構費用。由此，現有裝配設備的改裝也特別容易，因為只要將所需的測距裝置裝入現有的不平衡度測量臺中。

按本發明的一種有利的裝置包括一個用于對中支承車輪的可旋轉支承的主軸、用于轉動主軸的裝置、可移入車輪待探測區域旁邊的測量位置中的測距裝置和與測距裝置連接的電子分析裝置。

附圖說明

以下根據實施例并且參照附圖進一步闡述本發明。

圖1示意性地表示按本發明的用于檢查車輪裝配狀況的裝置。

具體實施方式

附圖1中以橫截面形式示出車輪1由輪輞2和無內胎的輪胎3組成。輪胎3具有兩個包圍輪輞2外圓周上的配合面6、7的輪胎圓緣4、5。在軸向上，輪胎圓緣4、5支承在輪輞2的環形壁8、9上，環形壁8、9與配合面6、7相鄰地徑向向外延伸并且以其朝向配合面6、7的側面形成用于輪胎圓緣4、5的接觸面。

車輪1支承在可旋轉的主軸10上。該主軸10為此具有一帶有平坦的徑向接觸面的支座11和嵌接到輪輞2的中心孔中的夾緊裝置12，通過該夾緊裝置12，輪輞2精確對中地并且抗扭地緊固在主軸10上。主軸10布置在驅動電機13上并且能夠被該驅動電機13驅動。