[發(fā)明專利]摩托車座墊

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110231211.2
• 申請(qǐng)日: 2011-08-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102336234A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李佼佼;唐李
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 力帆實(shí)業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/12
• 分類號(hào): B62J1/12
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 郭云;方洪

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種摩托車構(gòu)件，特別涉及摩托車上的座墊。

背景技術(shù)

摩托車座墊一般由真皮層、泡沫層和底板構(gòu)成，在底板底部的前端設(shè)有卡扣，該卡扣與摩托車油箱下方的限位板扣接配合。在底板底部的后端裝有座墊鎖芯，該座墊鎖芯插入摩托車車架上的座墊鎖座中。以上結(jié)構(gòu)所存在的不足在于：

1）座墊鎖芯通過(guò)兩顆從下往上穿設(shè)的螺栓與底板相連接，由螺栓上套裝的螺母鎖緊，該螺母位于底板與泡沫層之間。當(dāng)螺栓在長(zhǎng)時(shí)間使用后發(fā)生松動(dòng)時(shí)，需要重新擰緊，此時(shí)必須卸下真皮層和泡沫層才能進(jìn)行擰動(dòng)螺母的動(dòng)作，不僅操作繁瑣、費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易造成泡沫層難以還原，使座墊報(bào)廢。

????2）座墊的整體造型是一個(gè)具有開(kāi)口的拱形，在經(jīng)過(guò)多次安裝拆卸后，座墊的開(kāi)口會(huì)變得很大，同時(shí)座墊會(huì)變得很平坦，外形變化量很大，一方面會(huì)增大座墊與周邊件的縫隙，影響摩托車整車的外觀；另一方面，座墊底板容易發(fā)生斷裂，使用壽命沒(méi)有保障。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種能夠方便擰緊座墊鎖芯安裝螺栓的摩托車座墊。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種摩托車座墊，包括真皮層（1）、泡沫層（2）、底板（3）、座墊鎖芯（4）、定位板（5）、螺母（6）和螺栓（7），其中真皮層（1）、泡沫層（2）及底板（3）從上往下依次設(shè)置，在底板（3）底部的后端設(shè)有座墊鎖芯（4），該座墊鎖芯（4）位于底板（3）的下方，在所述底板（3）的上表面對(duì)應(yīng)座墊鎖芯（4）的位置設(shè)有一塊定位板（5），該定位板（5）上并排焊接有兩顆螺母（6），兩顆螺栓（7）依次穿過(guò)座墊鎖芯（4）的安裝孔、底板（3）的安裝孔、定位板（5）的安裝孔以及對(duì)應(yīng)的螺母（6），將座墊鎖芯（4）、底板（3）和定位板（5）固定連接在一起。

本發(fā)明在底板與泡沫層之間對(duì)應(yīng)座墊鎖芯的位置增設(shè)一塊定位板，該定位板一方面增加了座墊鎖芯安裝處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，能夠防止底板對(duì)應(yīng)座墊鎖芯的區(qū)域發(fā)生變形或損壞；另一方面，定位板為螺母的固定設(shè)置提供了場(chǎng)所，有利于螺栓的快速安裝。同時(shí)，當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間使用后螺栓發(fā)生松動(dòng)時(shí)，由于螺母隱藏固定在底板與泡沫層之間，只需在座墊的下方擰動(dòng)螺栓，即可將螺栓擰緊，既簡(jiǎn)單又快捷、省力，消除了背景技術(shù)需拆卸真皮層及泡沫層的弊病。

所述底板（3）后端的上表面一體形成有凸棱（3a），該凸棱（3a）圍成一個(gè)形狀大小與定位板（5）相適應(yīng)的定位槽，所述定位板（5）位于該定位槽中。凸棱對(duì)定位板限位，以便于裝配時(shí)螺栓對(duì)位，有利于提高裝配的速度。

在所述底板（3）的下表面從前往后設(shè)置有三條相互平行的縱向筋（3b），每條縱向筋（3b）上從前往后分布有第一橫向筋（3c），在所述底板（3）下表面的左側(cè)邊緣以及右側(cè)邊緣均從前往后分布有第二橫向筋（3d）。縱向筋和橫向筋相結(jié)合，起增加底板強(qiáng)度的作用，以防止多次安裝拆卸后，座墊發(fā)生變形或斷裂，確保了座墊與周邊件的合縫，保障了摩托車整車的外觀以及座墊的使用壽命。

有益效果：本發(fā)明能夠方便擰緊座墊鎖芯安裝螺栓，具有設(shè)計(jì)巧妙、改造容易、改造成本低、操作簡(jiǎn)單省力、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好、使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。?

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的仰視圖。

圖3為圖2的A-A剖視旋轉(zhuǎn)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖1、圖2、圖3所示，本發(fā)明由真皮層1、泡沫層2、底板3、座墊鎖芯4、定位板5、螺母6和螺栓7等部件構(gòu)成，其中真皮層1、泡沫層2及底板3?從上往下依次設(shè)置，座墊的造型以及真皮層1、泡沫層2、底板3三者之間的連接方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，在此不做贅述。在底板3底部的前端一體形成有卡扣3e，該卡扣3e裝配時(shí)與摩托車油箱下方的限位板扣接配合。在所述底板3底部的后端設(shè)有座墊鎖芯4，該座墊鎖芯4位于底板3的下方，座墊鎖芯4下端的錐頭在裝配時(shí)與摩托車車架上的座墊鎖座相配合。在座墊鎖芯4的頂板上開(kāi)有兩個(gè)安裝孔，而底板3上的對(duì)應(yīng)位置也開(kāi)有兩個(gè)安裝孔。

如圖1、圖2、圖3所示，在底板3后端的上表面一體形成有凸棱3a，該凸棱3a圍成一個(gè)定位槽，且定位槽正對(duì)座墊鎖芯4。所述定位槽中裝有一塊與之形狀大小相適應(yīng)的定位板5，該定位板5的上表面并排焊接有兩顆螺母6，定位板5對(duì)應(yīng)螺母6的位置開(kāi)有安裝孔，兩顆螺栓7依次穿過(guò)座墊鎖芯4的安裝孔、底板3的安裝孔、定位板5的安裝孔以及對(duì)應(yīng)的螺母6，將座墊鎖芯4、底板3和定位板5固定連接在一起，螺栓7由對(duì)應(yīng)的螺母6鎖緊。

從圖1、圖2中可知，在底板3的下表面從前往后設(shè)置有三條相互平行的縱向筋3b，每條縱向筋3b上從前往后分布有第一橫向筋3c，在所述底板3下表面的左側(cè)邊緣以及右側(cè)邊緣均從前往后分布有第二橫向筋3d。所述縱向筋3b、第一橫向筋3c、第二橫向筋3d和底板3為注塑成型的一體結(jié)構(gòu)。