[發明專利]一種減速機殼氣密性檢測機

無效

• 申請號: 201110231009.X
• 申請日: 2011-08-12
• 公開（公告）號: CN102928168A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 郗軍衛
• 申請（專利權）人: 林州市恒森機械制造有限責任公司
• 主分類號: G01M3/12
• 分類號: G01M3/12
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春;李想

技術領域

本發明的目的是提供一種檢測裝置，具體地說是涉及一種檢測減速機殼氣密性的檢測裝置。

背景技術

原來，檢測減速機殼氣密性單純靠工人的工作經驗，沒有專門的檢測裝置。

發明內容

本發明的目的是提供一種減少人力勞動、提高檢測工作效率的減速機殼氣密性檢測機。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

本發明包括充氣缸，充氣缸與進氣管和出氣管相通，所述的進氣管和出氣管均連接至氣泵；在所述的充氣缸的上方設置液壓缸，液壓缸的活塞桿下端連接壓頭，且液壓缸通過進油管和出油管連接油泵。

所述的壓頭為環形壓頭。

在所述的充氣缸頂部設置密封環。

所述的液壓缸通過橫向支撐桿和縱向支撐桿固定在架體上。

所述的架體、充氣缸、氣泵和油泵均設置在底座上。

底座的下端設置車輪。

所述的氣泵還通過氣管連接有第二充氣缸；所述的油泵還通過油管連接有第二液壓缸。

采用上述技術方案的本發明，完全采用機械化和自動化的設備，方便加壓、方便充氣，使得檢測減速機殼氣密性的工作效率大大提高了，同時也減少了人力勞動。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明包括底座15，在底座15上設置充氣缸11、氣泵1和油泵2。其中，上述的充氣缸11與進氣管13和出氣管14相通，進氣管13和出氣管14均連接至氣泵1上；而且，在充氣缸11的上方設置液壓缸8，液壓缸8通過橫向支撐桿5和縱向支撐桿6固定在架體7上，架體7固定在底座15上；且液壓缸的活塞桿16下端連接壓頭9，且液壓缸8通過進油管3和出油管4連接油泵2。

需要說明的是，壓頭9為環形壓頭；且在充氣缸11頂部設置密封環10，以增強密封性能。另外，如果需要，還可以在底座15的下端設置車輪12，方便整體的移動，以實現多位置操作。

為提高工作效率，上述的氣泵1和油泵2可以連接兩套、三套檢測裝置，具體地說，氣泵1還通過氣管連接有第二充氣缸；所述的油泵2還通過油管連接有第二液壓缸，其具體結構同上。

本發明的工作原理是：將減速機殼扣在充氣缸11上，打開油泵2，液壓缸8工作，活塞桿16伸出，頂住減速機殼，通過密封環10使得減速機殼與充氣缸11壓緊。然后打開氣泵1，通過進氣管13向充氣缸11充氣，此時往減速機殼上刷液體，如果有氣泡產生，則說明減速機殼氣密性不好；如果沒有氣泡產生，則說明減速機殼氣密性良好。