[發(fā)明專利]無級變速器及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110230746.8
• 申請日: 2011-08-12
• 公開（公告）號: CN102401121A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 井上真美子;田中寬康;伊藤昌秀;森真人;江口岳;野野村良輔;高橋誠一郎
• 申請（專利權(quán)）人: 加特可株式會社
• 主分類號: F16H61/04
• 分類號: F16H61/04;F16H61/06
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 王景剛

1.一種無級變速器，其搭載在車輛上，對動力源的輸出旋轉(zhuǎn)進(jìn)行變速并傳遞，其特征在于，具備：

變速機(jī)構(gòu)，其可無級地改變變速比；

副變速機(jī)構(gòu)，其相對于所述變速機(jī)構(gòu)串聯(lián)設(shè)置，具有低速側(cè)的第一變速級及高速側(cè)的第二變速級；

變速控制部，其基于所述車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)定作為目標(biāo)變速比的到達(dá)總變速比，改變所述變速機(jī)構(gòu)的變速比及所述副變速機(jī)構(gòu)的變速級中的至少一方，并使所述變速機(jī)構(gòu)及所述副變速機(jī)構(gòu)的整體的變速比即總變速比以規(guī)定的響應(yīng)追隨到達(dá)總變速比，

所述變速控制部可選擇地構(gòu)成手控模式，

該手控模式預(yù)先設(shè)定多個變速級，基于來自駕駛者的變速指示將與所述多個變速級中的任一個對應(yīng)的變速比設(shè)定為所述到達(dá)總變速比，

在選擇所述手控模式時，與來自駕駛者的變速指示對應(yīng)的變速比在第一變速比與第二變速比之間的情況下，在僅改變所述變速機(jī)構(gòu)的變速比而使總變速比到達(dá)所述到達(dá)總變速比后，以所述總變速比不變化的方式使所述變速機(jī)構(gòu)的變速比對應(yīng)于所述副變速機(jī)構(gòu)的變速比的變化而變化，同時進(jìn)行所述副變速機(jī)構(gòu)的變速，

所述第一變速比為所述副變速機(jī)構(gòu)在高速側(cè)的第二變速級且所述變速機(jī)構(gòu)的變速比最低的變速比，所述第二變速比為所述副變速機(jī)構(gòu)在低速側(cè)的第一變速級且所述變速機(jī)構(gòu)的變速比最高的變速比。

2.如權(quán)利要求1所述的無級變速器，其特征在于，所述變速控制部在選擇所述手控模式時檢測到來自駕駛者的加速意圖的情況下，以所述總變速比追隨所述到達(dá)總變速比的方式使所述變速機(jī)構(gòu)的變速比對應(yīng)于所述副變速機(jī)構(gòu)的變速比的變化而變化，同時進(jìn)行所述副變速機(jī)構(gòu)的變速。

3.如權(quán)利要求2所述的無級變速器，其特征在于，所述變速控制部在所述車輛減速時選擇所述手控模式、并且低車速且所述副變速機(jī)構(gòu)的變速比為所述高速側(cè)的第二變速級的情況下，在檢測到來自駕駛者的加速意圖時，以使所述總變速比追隨所述到達(dá)總變速比的方式使所述變速機(jī)構(gòu)的變速比對應(yīng)于所述副變速機(jī)構(gòu)的變速比的變化而變化，同時進(jìn)行使所述副變速機(jī)構(gòu)從所述高速側(cè)的第二變速級向所述低速側(cè)的第一變速級的變速。

4.如權(quán)利要求1～3中任一項所述的無級變速器，其特征在于，所述變速控制部在選擇所述手控模式時具有來自駕駛者的變速指示的情況下，

開始所述變速機(jī)構(gòu)的變速，同時開始使所述副變速機(jī)構(gòu)變速的油壓機(jī)構(gòu)的變速準(zhǔn)備，

在通過所述變速機(jī)構(gòu)的變速追隨到所述到達(dá)總變速比后，使所述副變速機(jī)構(gòu)的變速比變化。

5.一種無級變速器的變速控制方法，所述自動變速器搭載在車輛上，對動力源的輸出旋轉(zhuǎn)進(jìn)行變速后輸出，具備可無級地改變變速比的變速機(jī)構(gòu)、和相對于所述變速機(jī)構(gòu)串聯(lián)設(shè)置的有級的副變速機(jī)構(gòu)，其特征在于，

所述變速控制方法基于車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)設(shè)定作為目標(biāo)變速比的到達(dá)總變速比，改變變速機(jī)構(gòu)的變速比及副變速機(jī)構(gòu)的變速級中的至少一方，并使變速機(jī)構(gòu)及副變速機(jī)構(gòu)的整體的變速比即總變速比以規(guī)定的響應(yīng)追隨達(dá)總變速比，

預(yù)先設(shè)定多個變速級，在選擇有基于來自駕駛者的變速指示選擇將與所述多個變速級的任一個對應(yīng)的變速比設(shè)定為所述到達(dá)總變速比的手控模式時，與來自駕駛者的變速指示對應(yīng)的變速比在第一變速比與第二變速比之間的情況下，在僅改變所述變速機(jī)構(gòu)的變速比而使總變速比到達(dá)所述到達(dá)總變速比后，以所述總變速比不變化的方式使所述變速機(jī)構(gòu)的變速比對應(yīng)于所述副變速機(jī)構(gòu)的變速比的變化而變化，同時進(jìn)行所述副變速機(jī)構(gòu)的變速，

所述第一變速比為所述副變速機(jī)構(gòu)在高速側(cè)的第二變速級且所述變速機(jī)構(gòu)的變速比最低的變速比，所述第二變速比為所述副變速機(jī)構(gòu)在低速側(cè)的第一變速級且所述變速機(jī)構(gòu)的變速比最高的變速比。