[發(fā)明專利]一種外泄式微行程雙作用激振液壓缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201110229924.5
• 申請(qǐng)日: 2011-08-11
• 公開（公告）號(hào): CN102287423A
• 公開（公告）日: 2011-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔國(guó)芳;閔超慶;劉毅;楊學(xué)蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江大學(xué)
• 主分類號(hào): F15B21/12
• 分類號(hào): F15B21/12
• 代理公司: 杭州求是專利事務(wù)所有限公司 33200
• 代理人: 陳昱彤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種雙作用液壓缸，主要用于實(shí)現(xiàn)外部負(fù)載振動(dòng)的液壓激振器的技術(shù)領(lǐng)域中。

背景技術(shù)

激振器是附加在某些機(jī)械和設(shè)備上用以產(chǎn)生激振力的裝置，是利用機(jī)械振動(dòng)的重要部件。激振器能使被激物件獲得一定形式和大小的振動(dòng)量，從而對(duì)物體進(jìn)行振動(dòng)和強(qiáng)度試驗(yàn)，或?qū)φ駝?dòng)測(cè)試儀器和傳感器進(jìn)行校準(zhǔn)。按激勵(lì)型式的不同,激振器分為慣性式電動(dòng)式、電磁式、電液式、氣動(dòng)式和液壓式等型式。激振器可作為激勵(lì)部件組成振動(dòng)機(jī)械，用以實(shí)現(xiàn)物料或物件的輸送、篩分、密實(shí)、成型和土壤砂石的搗固等工作。近年來，液壓激振器越來越多的被應(yīng)用于許多工程機(jī)械，如礦山機(jī)械、建筑機(jī)械、裝載機(jī)械和振動(dòng)成形機(jī)械等中。與慣性激振器、彈性激振器和電磁激振器相比，液壓激振器具有無級(jí)調(diào)幅、調(diào)頻、簡(jiǎn)化系統(tǒng)和操作方便等優(yōu)點(diǎn)。

液壓缸是利用缸筒和活塞的相互運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)外部負(fù)載直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)擺動(dòng)，將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能輸出。根據(jù)工作要求，通過設(shè)定液壓系統(tǒng)中壓力和流量能夠改變液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度和輸出力，最終達(dá)到外部負(fù)載的工作要求。現(xiàn)有液壓缸能夠?qū)崿F(xiàn)直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，但普通液壓缸行程大，不能滿足工作負(fù)載小幅振動(dòng)的要求，同時(shí)在具體工況下，需外加液壓缸位置控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)液壓缸運(yùn)動(dòng)幅值精確控制，從而帶來液壓系統(tǒng)復(fù)雜，成本高等問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種外泄式微行程雙作用激振液壓缸，解決了現(xiàn)有液壓缸行程大、位置控制系統(tǒng)復(fù)雜、成本高、不能滿足工作負(fù)載振動(dòng)幅值小、位置不易控制等問題。

本發(fā)明解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明外泄式微行程雙作用激振液壓缸在其雙作用液壓缸的活塞兩側(cè)的活塞桿的內(nèi)部均同時(shí)設(shè)有第一流道和第二流道；在所述活塞的每一側(cè)活塞桿內(nèi)，第一流道自該側(cè)活塞桿的頭部端面沿活塞桿的軸向延伸至活塞或靠近活塞的位置，第二流道自該側(cè)活塞桿的圓周側(cè)表面向內(nèi)延伸并與所述第一流道連通且靠近活塞，在第二流道的出口處裝有單向閥，沿活塞桿的圓周方向間隔地設(shè)有一對(duì)以上限位孔，各限位孔自活塞桿的圓周側(cè)表面沿徑向向內(nèi)延伸至與所述第一流道連通，每對(duì)限位孔的中心軸線重合且分別與所述第一流道的中心軸線相交；在同一側(cè)活塞桿內(nèi)的所有限位孔的中心軸線位于活塞桿的同一個(gè)橫截面上，所有限位孔的內(nèi)徑相同且所有限位孔的中心軸線與活塞的中心橫截面的距離相等；活塞兩側(cè)的活塞桿內(nèi)的第一流道相對(duì)于活塞的中心橫截面呈鏡像對(duì)稱，活塞兩側(cè)的活塞桿內(nèi)的第二流道相對(duì)于活塞的中心橫截面呈鏡像對(duì)稱；位于所述活塞兩側(cè)的端蓋之間的距離與位于活塞兩側(cè)的所述限位孔的中心軸線之間的距離相等；在雙作用液壓缸的缸筒的側(cè)壁內(nèi)表面沿周向設(shè)有環(huán)形槽；所述缸筒的側(cè)壁內(nèi)部設(shè)有兩端分別與環(huán)形槽、外部油箱連通的安裝孔；所述活塞的內(nèi)部設(shè)有第三流道和第四流道，所述第三流道和第四流道相對(duì)于活塞的中心橫截面呈鏡像對(duì)稱；所述液壓缸的第二工作油腔通過所述第三流道能夠與環(huán)形槽連通，所述液壓缸的第一工作油腔能夠通過所述第四流道與環(huán)形槽連通。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的有益效果是：（1）在雙作用液壓缸的活塞每一側(cè)的活塞桿內(nèi)部設(shè)有由一對(duì)以上與第一流道連通的限位孔組成的主油口，油液通過主油口進(jìn)出液壓缸工作油腔，實(shí)現(xiàn)液壓缸小幅高頻往復(fù)運(yùn)動(dòng)和自動(dòng)限位，最終實(shí)現(xiàn)外部負(fù)載高頻振動(dòng)，且系統(tǒng)簡(jiǎn)單，成本低。（2）在活塞桿內(nèi)部的第二流道的出口處裝有單向閥，在液壓缸開始運(yùn)動(dòng)，主油口完全遮住時(shí)，油液經(jīng)單向閥進(jìn)入液壓缸的工作油腔，實(shí)現(xiàn)液壓缸的瞬間運(yùn)動(dòng)換向。（3）在活塞內(nèi)部開設(shè)第三流道和第四流道，在液壓缸的缸筒的側(cè)壁內(nèi)部開設(shè)安裝孔，安裝孔能夠外接油箱，同時(shí)在安裝孔進(jìn)口處設(shè)有環(huán)形槽，使油液能夠依次沿著活塞第三流道（或第四流道）、環(huán)形槽和安裝孔流出液壓缸的工作油腔，組成液壓工作系統(tǒng)外泄油路，實(shí)現(xiàn)液壓缸工作油腔換油，解決工作油液長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致油溫升高的問題。

附圖說明

圖1是外泄式微行程雙作用激振液壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是外泄式微行程雙作用激振液壓缸的主油口A₂部分打開時(shí)的位置示意圖；

圖3是外泄式微行程雙作用激振液壓缸的右端外泄油路導(dǎo)通時(shí)的位置示意圖；

圖4是外泄式微行程雙作用激振液壓缸的主油口A₂完全打開時(shí)的位置示意圖；

圖5是外泄式微行程雙作用激振液壓缸的左端外泄油路導(dǎo)通時(shí)的位置示意圖；

圖6是外泄式微行程雙作用激振液壓缸的主油口A₁的限位孔在活塞桿上分布示意圖；

圖7外泄式微行程雙作用激振液壓缸的活塞兩側(cè)的端蓋與限位孔之間的相對(duì)位置關(guān)系示意圖；