[發明專利]汽輪機冷凝系統及其控制方法

無效

• 申請號: 201110229880.6
• 申請日: 2011-08-11
• 公開（公告）號: CN102393150A
• 公開（公告）日: 2012-03-28
• 發明（設計）人: 錢剛;安德剛;楊曉平
• 申請（專利權）人: 福建大源節能環保科技有限公司
• 主分類號: F28B1/02
• 分類號: F28B1/02;F28B11/00;F22D1/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 李寧;唐紹烈

1.一種汽輪機冷凝系統，其特征在于：包括壓縮機、加熱器、膨脹減壓裝置、凝汽器和管道；壓縮機的出口通過管道連接至加熱器的進口，加熱器的出口通過管道連接至膨脹減壓裝置的入口，膨脹減壓裝置的出口通過管道連接至凝汽器的入口，凝汽器的出口通過管道連接至壓縮機的入口；汽輪機乏汽連接至凝汽器的凝汽入口，凝汽器的凝汽出口連接至加熱器的冷水口，加熱器的熱水口連接至鍋爐。

2.如權利要求1所述的一種汽輪機冷凝系統，其特征在于：上述各管道上設有閥門。

3.一種汽輪機冷凝控制方法，其特征在于：由壓縮機出口將低沸點低溫低壓氣體介質壓縮成為低沸點高溫高壓氣體介質送至加熱器，低沸點高溫高壓氣體介質在加熱器中放熱冷凝，將加熱器中的工質加熱獲得熱量進行做功；低沸點高溫高壓氣體介質在加熱器中放熱冷凝后變成低沸點中溫中壓液體介質，再經過膨脹減壓裝置，變成低沸點低溫低壓液體介質，低沸點低溫低壓液體介質在凝汽器中吸熱帶走汽輪機乏汽的熱量，低沸點低溫低壓液體介質吸熱后變成低沸點低溫低壓氣體介質，回到壓縮機進口，重新由壓縮機壓縮成為低沸點高溫高壓氣體介質，開始第二個循環。