[發明專利]同軸氣動鏜孔機

有效

• 申請號: 201110229633.6
• 申請日: 2011-08-11
• 公開（公告）號: CN102921992A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 陳曉明;開洪波;徐倫和;張培軍
• 申請（專利權）人: 舒能（蘇州）工業技術有限公司
• 主分類號: B23B41/00
• 分類號: B23B41/00;B23B47/08;B23B47/22;B23B47/00
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

技術領域

本發明涉及金屬加工機械領域，尤其涉及一種高精度的同軸氣動鏜孔機。

背景技術

目前，國內航空航天領域飛行器起落架兩孔同軸加工主要采用為保證加工精度要求而制造出的非常笨重的由鏜孔動力頭和滑臺組合的鏜孔機，在實際應用中，操作者必須人工推動鏜孔動力頭和滑臺組件到達預定位置進行兩孔同軸加工。該裝置雖然解決了兩孔同軸加工精度的要求，但是由于設備重量的原因，操作者在操作設備時存在困難，這樣就導致了產品最終的加工精度得不到保證，就會出現不良品比較高的問題。原先的鏜孔機都是采用電機驅動的鏜銑動力頭和滑臺，但是航空航天等領域飛行器起落架的同軸鏜孔加工應避免使用帶電的裝置，因此無法滿足航空航天等領域的要求。

發明內容

鑒于上述現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提出一種高精度、同軸、氣動鏜孔機，用于對兩孔同軸度要求高又需要避免使用帶電的裝置的航空航天等領域飛行器起落架的同軸鏜孔加工。

本發明的目的將通過以下技術方案得以實現：

一種同軸氣動鏜孔機，包括一鏜孔動力頭，所述鏜孔動力頭固定在一帶動所述鏜孔動力頭左右滑動的滑臺上，所述鏜孔動力頭與一氣動動力頭驅動器連接，所述滑臺與氣動滑臺驅動器連接。

優選的，上述的同軸氣動鏜孔機，其中：所述氣動動力頭驅動器上設有主進氣接頭和主出氣接頭，所述主進氣接頭和主出氣接頭通過主氣管與主壓縮空氣供應裝置連通。所述鏜孔動力頭在氣動動力頭驅動器的驅動下，實現加工時的主軸旋轉，鏜孔動力頭的主軸轉速可由壓縮空氣的壓力來控制。

優選的，上述的同軸氣動鏜孔機，其中：所述氣動滑臺驅動器上設有副進氣接頭和副出氣接頭，所述副進氣接頭和副出氣接頭通過副氣管與副壓縮空氣供應裝置連通。所述滑臺通過氣動滑臺驅動器來實現其左右滑動進給，從而帶動鏜孔動力頭的左右加工進給行程，實施在同一位置左右兩孔的鏜孔加工，達到同組兩孔同軸加工的精度要求，滑臺進給的速率可由壓縮空氣的壓力來控制。

優選的，上述的同軸氣動鏜孔機，其中：所述鏜孔動力頭上設有手柄，可以方便操作人員提攜鏜孔機移位作業。

本發明的突出效果為：本發明的鏜孔動力頭和滑臺是分別通過氣動動力頭驅動器和氣動滑臺驅動器實施鏜孔動力頭的主軸旋轉和滑臺的進給行程的，既解決了兩孔同軸加工精度要求的問題，又解決了操作者操作方便的問題，同時也適用于航空航天等領域不能使用帶電裝置的場合，從而保證產品的加工精度。

以下便結合實施例附圖，對本發明的具體實施方式作進一步的詳述，以使本發明技術方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是本發明實施例1的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1：

本實施例的一種同軸氣動鏜孔機，如圖1所示，包括鏜孔動力頭1，鏜孔動力頭1固定在帶動鏜孔動力頭1左右滑動的滑臺2上，鏜孔動力頭1與氣動動力頭驅動器3連接，滑臺2與氣動滑臺驅動器4連接。氣動動力頭驅動器3上設有主進氣接頭31和主出氣接頭32，主進氣接頭31和主出氣接頭32通過主氣管33與主壓縮空氣供應裝置連通。鏜孔動力頭1在氣動動力頭驅動器3的驅動下，實現加工時的主軸旋轉，鏜孔動力頭1的主軸轉速可由壓縮空氣的壓力來控制。氣動滑臺驅動器4上設有副進氣接頭41和副出氣接頭42，副進氣接頭41和副出氣接頭42通過副氣管43與副壓縮空氣供應裝置連通。滑臺2通過氣動滑臺驅動器4來實現其左右滑動進給，從而帶動鏜孔動力頭1的左右加工進給行程，實施在同一位置左右兩孔的鏜孔加工，達到同組兩孔同軸加工的精度要求，滑臺2進給的速率可由壓縮空氣的壓力來控制。鏜孔動力頭1上設有手柄5，可以方便操作人員提攜鏜孔機移位作業。

本實施例的鏜孔動力頭1和滑臺2是分別通過氣動動力頭驅動器3和氣動滑臺驅動器4實施鏜孔動力頭的主軸旋轉和滑臺的進給行程的，既解決了兩孔同軸加工精度要求的問題，又解決了操作者操作方便的問題，同時也適用于航空航天等領域不能使用帶電裝置的場合，從而保證產品的加工精度。

本發明尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本發明的保護范圍之內。