[發(fā)明專利]用于發(fā)動機控制模塊喚醒試驗的方法和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110229632.1
• 申請日: 2011-08-11
• 公開（公告）號: CN102402221A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設計）人: W.王;W.R.凱曼;R.杰克遜;P.W.拉斯穆森
• 申請（專利權(quán)）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: G05B23/02
• 分類號: G05B23/02
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 薛峰;傅永霄

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛燃料系統(tǒng)診斷。

背景技術(shù)

本文提供的背景技術(shù)描述是為了一般性地介紹本公開的背景。當前提及的發(fā)明人的工作――以在此背景技術(shù)部分中所描述的為限――以及在提交時否則可能不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)的該描述的各方面，既不明示地也不默示地被承認為是針對本公開的現(xiàn)有技術(shù)。

內(nèi)燃發(fā)動機燃燒空氣和燃料的混合物以產(chǎn)生扭矩。空氣/燃料混合物的燃料可為液態(tài)燃料和氣態(tài)燃料的組合。燃料系統(tǒng)用于供給液態(tài)燃料和氣態(tài)燃料到發(fā)動機。燃料噴射器為發(fā)動機提供從燃料箱汲取的液體燃料。燃料系統(tǒng)可包括清洗系統(tǒng)，該清洗系統(tǒng)為發(fā)動機提供從炭罐汲取的燃料蒸汽。

通常，液態(tài)燃料被包含在燃料箱內(nèi)。在一些情況下，液態(tài)燃料會蒸發(fā)并形成燃料蒸汽。炭罐存儲燃料蒸汽。清洗系統(tǒng)包括清洗閥和通氣閥。發(fā)動機操作導致在發(fā)動機進氣歧管內(nèi)形成真空（相對于大氣壓力為低壓）。進氣歧管內(nèi)的真空和清洗閥和通氣閥的選擇性致動允許燃料蒸汽被吸入進氣歧管，由此從蒸汽炭罐清洗燃料蒸汽。

發(fā)明內(nèi)容

一種用于車輛的燃料系統(tǒng)診斷的喚醒系統(tǒng)包括第一控制模塊。第一控制模塊產(chǎn)生喚醒請求；在車輛關(guān)斷時關(guān)斷；和響應于車輛關(guān)斷時的喚醒信號而通電并執(zhí)行燃料系統(tǒng)診斷。相對于所述第一控制模塊獨立的第二控制模塊接收所述喚醒請求并基于所述喚醒請求在車輛關(guān)斷之后產(chǎn)生所述喚醒信號。

在其他特征中，上述系統(tǒng)和方法通過由一個或多個處理器執(zhí)行的計算機程序?qū)嵤Ｓ嬎銠C程序能夠貯存在有形計算機可讀介質(zhì)上，例如但不限于存儲器、非易失性數(shù)據(jù)存儲和/或其他適合的有形存儲介質(zhì)。

從下文提供的詳細說明中，本公開的其他應用領(lǐng)域?qū)⒆兊妹黠@。應該理解的是，該詳細說明以及具體示例的目的僅在于解釋，并不是為了限制本公開的范圍。

本發(fā)明還提供了以下方案：

1.?一種用于車輛的燃料系統(tǒng)診斷的喚醒系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

第一控制模塊，其：

產(chǎn)生喚醒請求；

在車輛關(guān)斷時關(guān)斷；和

響應于車輛關(guān)斷時的喚醒信號而通電并執(zhí)行燃料系統(tǒng)診斷；以及

相對于所述第一控制模塊獨立的第二控制模塊，其接收所述喚醒請求并基于所述喚醒請求在車輛關(guān)斷之后產(chǎn)生所述喚醒信號。

2.?如方案1所述的系統(tǒng)，其特征在于，第一控制模塊確定在產(chǎn)生所述喚醒請求之前是否需要所述燃料系統(tǒng)診斷。

3.?如方案1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述喚醒請求包括喚醒時間，所述喚醒時間基于預定喚醒時間和從車輛關(guān)斷時過去的時間。

4.?如方案3所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制模塊基于所述喚醒時間產(chǎn)生所述喚醒信號。

5.?如方案1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制模塊響應于所述喚醒信號產(chǎn)生第二喚醒請求。

6.?如方案5所述的系統(tǒng)，其特征在于，在所述燃料系統(tǒng)診斷完成時，所述第一控制模塊取消所述第二喚醒請求。

7.?如方案5所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第二控制模塊基于所述第二喚醒請求產(chǎn)生第二喚醒信號。

8.?如方案1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制模塊響應于所述喚醒信號執(zhí)行喚醒診斷。

9.?如方案1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制模塊是發(fā)動機控制模塊。

10.?如方案1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一控制模塊位于第一集成電路中，所述第二控制模塊位于第二集成電路中。

11.?一種用于車輛的燃料系統(tǒng)診斷的喚醒方法，所述方法包括：

使用第一模塊產(chǎn)生喚醒請求；

在車輛關(guān)斷時關(guān)斷所述第一模塊；

響應于車輛關(guān)斷時的喚醒信號而使所述第一模塊通電并利用所述第一模塊執(zhí)行燃料系統(tǒng)診斷；以及

在相對于所述第一控制模塊獨立的第二控制模塊處，接收所述喚醒請求并基于所述喚醒請求在車輛關(guān)斷之后產(chǎn)生所述喚醒信號。

12.?如方案11所述的方法，其特征在于，進一步包括使用所述第一控制模塊確定在產(chǎn)生所述喚醒請求之前是否需要所述燃料系統(tǒng)診斷。

13.?如方案11所述的方法，其特征在于，所述喚醒請求包括喚醒時間，所述喚醒時間基于預定喚醒時間和從車輛關(guān)斷時過去的時間。

14.?如方案13所述的方法，其特征在于，進一步包括使用所述第二控制模塊基于所述喚醒時間產(chǎn)生所述喚醒信號。

15.?如方案11所述的方法，其特征在于，進一步包括使用所述第一控制模塊響應于所述喚醒信號產(chǎn)生第二喚醒請求。