[發明專利]船用雙螺旋槳推進裝置

無效

• 申請號: 201110229153.X
• 申請日: 2011-08-08
• 公開（公告）號: CN102923288A
• 公開（公告）日: 2013-02-13
• 發明（設計）人: 丁郁華;丁曉陽
• 申請（專利權）人: 江蘇華陽重工股份有限公司
• 主分類號: B63H5/10
• 分類號: B63H5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術背景：

本發明涉及船舶推進裝置，尤其涉及船舶螺旋槳推進裝置的改進。

背景技術：

螺旋槳推進裝置用于推動水流而獲得使船舶前進的反作用力，由于螺旋槳的葉片的旋向與螺旋槳軸線之間有一個角度，所以螺旋槳旋轉時，被螺旋槳葉片推動的水流呈螺旋形后移的狀態，由于螺旋槳葉片的后面安裝有舵葉(以螺旋槳指向船艏的方向為前方)，螺旋形后移的水流作用到舵葉上會造成舵葉兩側的受力不平衡，從而影響船舶的安全航行和增加舵承、舵桿的磨損，如何消除或減少螺旋水流對船舶航行和舵裝置的影響，目前尚無較好的解決方案。

發明內容：

針對現有技術所存在的上述不足，本發明的目的是要提供一種船用雙螺旋槳推進裝置，它能較好的消除或減少螺旋水流對船舶航行和舵裝置的影響，保證船舶正常航行。

本發明解決其技術問題的方案是：船用雙螺旋槳推進裝置，包括螺旋槳座以及通過傳動裝置可轉動的安裝在所述螺旋槳座上的主螺旋槳，在所述的螺旋槳座上還安裝有一只副螺旋槳，該副螺旋槳位于所述主螺旋槳的后面，且所述副螺旋槳的軸線與所述主螺旋槳的軸線平行并靠近，所述副螺旋槳的葉片的旋向與所述主螺旋槳的葉片的旋向相反，所述副螺旋槳的直徑小于所述主螺旋槳的直徑。

采用上述方案后，由于螺旋槳座固定連接在船體上，主螺旋槳的后面安裝有副螺旋槳，且副螺旋槳的軸線與主螺旋槳的軸線平行并靠近，副螺旋槳的葉片的旋向與主螺旋槳的葉片的旋向相反，主螺旋槳和副螺旋槳由各自的傳動裝置驅動，實船工作時，副螺旋槳的轉動方向與主螺旋槳的轉動方向相反。因而副螺旋槳能夠將一部分螺旋形后移的水流予以反向螺旋矯正，并繼續將水流向后推動。由于副螺旋槳的直徑小于主螺旋槳的直徑，所以矯正后的螺旋形后移的水流與未矯正的螺旋形后移的水流共同作用到舵葉上，合理選擇副螺旋槳的轉速能夠使舵葉兩側的水壓基本平衡，從而消除或減少螺旋形水流對船舶航行和舵裝置的影響。

副螺旋槳的軸線與主螺旋槳的軸線重合。

附圖說明：

下面結合附圖和具體實施方式對本發明邊船用雙螺旋槳推進裝置進一步詳細說明：

圖1是本發明船用雙螺旋槳推進裝置實施方式的結構原理示意圖。

具體實施方式：

圖1中，螺旋槳座2固定連接在船體上，主螺旋槳1安裝在螺旋槳座2的前端，副螺旋槳3安裝在螺旋槳座2的后端，副螺旋槳3的后面是舵葉4，舵葉4通過舵桿可轉動的安裝在船體上(圖中舵桿未畫出)，副螺旋槳3的軸線與主螺旋槳1的軸線重合，副螺旋槳3的直徑小于主螺旋槳1的直徑，副螺旋槳3上的葉片的旋向與主螺旋槳1上的葉片的旋向相反。主螺旋槳1和副螺旋槳3由各自的傳動裝置驅動(圖中傳動裝置未畫出)，工作時主螺旋槳1的轉動方向與副螺旋槳3的轉動方向相反，當主螺旋槳1轉動后，被主螺旋槳1推動的水流呈螺旋形后移狀態，這股水流經過副螺旋槳3時，又被副螺旋槳3以相反的螺旋方向推動并后移，既增加了推動船舶前進的動力，又使部分水流的螺旋方向相反，從而使得整個后移的水流的旋形方向得到矯正，矯正后的水流使副螺旋槳3后面的舵葉4兩側的水壓基本平衡，從而消除或減少螺旋形水流對船舶航行和舵裝置的影響。