[發明專利]一種電動獨輪腳踏車

無效

• 申請號: 201110227756.6
• 申請日: 2011-08-10
• 公開（公告）號: CN102358370A
• 公開（公告）日: 2012-02-22
• 發明（設計）人: 路海燕
• 申請（專利權）人: 路海燕
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于電動車技術領域，具體涉及一種單人代步使用的獨輪電動腳踏車。

背景技術

????傳統的電動車皆是兩輪、三輪或者四輪，后輪為驅動輪，前輪為從動輪，增加了阻力，行駛阻力大，駕駛困難，且因為其體積較大，所以不容易搬運更不能隨身攜帶，給使用者帶來諸多不便。

發明內容

本發明要解決的問題是：設計一種電動獨輪腳踏車，單人代步駕駛方便且攜帶方便。

本發明要解決其技術問題所采用的技術方案是：包括一車輪、踏板、支架和控制機構，所述控制機構包括電池、微控制器和電機，其特征在于：還包括設置在踏板上的傳感器，所述傳感器與微控制器連接設置。

本發明所具有的有益效果是：本發明特有的獨輪結構行駛阻力小、轉向方便、平衡性易控制、駕駛輕松、安全性高，且攜帶方便，增加了單人代步的方便性和趣味性。

圖1是本發明示意圖

圖中：1.車輪，2.支架，3.電池，4.微控制器，5.電機，6.踏板，7.傳感器，8.提手。

具體實施方式

如圖1中所示，本發明所述的電動獨輪腳踏車由車輪1、支架2、電池3、微控制器4、電機5、踏板6構成，車輪的兩側分別設置支架2，支架2下安裝踏板6，車體上端設有提手8。

兩處踏板6上分別設置有傳感器7，踏板6處于打開狀態時，由感器7感知，接通電源電路；踏板6處于閉合狀態時，由傳感器7感知，斷開電源電路。

電池3和微控制器4、電機5、傳感器7分別連接設置，組成電動獨輪腳踏車電路；微控制器4是電動獨輪腳踏車的控制中心，其經過傳感器7，最后控制電機5的運作，最終完成車子運行動作的調整。

使用此電動獨輪腳踏車時，駕駛者將獨輪車置于地面，打開車輪1兩側的踏板6，電路接通，駕駛者踩踏上踏板6時，傳感器7即感知到信號，啟動車子的運行，此時車子以一個最初的初始速度運行，此速度非常小，只是起到一個自動啟動運行的作用，比如10km/h或者15km/h；需要加速時，腳尖略用力踩踏踏板6的前端，使其下壓，傳感器7即可感知到此加速度信號，信號傳至微控制器4，微控制器4控制電機的加速，從而啟動車子加速運行，踏板6前下壓幅度大則加速度大，踏板6前下壓幅度小則加速度小；同理，需要減速時，駕駛者腳后跟略用力踩踏踏板6的后端，踏板6后下壓幅度則減速度大，踏板6后下壓幅度小則減速度小；減速度達到一定程度后速度歸零，即完成剎車。

需要左/右轉向時，駕駛者身體略微做出左/右轉向動作，即可很輕松的靠自身的轉向重力帶動獨輪車做出左/右轉向動作。

停止駕駛時，駕駛者將踏板6閉合，通過提手8可以隨身攜帶電動獨輪腳踏車，車子重量不大，使用者可以攜帶其前往各種場所；也可以將其收置于汽車后備箱等處，攜帶與收置都非常方便。

需要指出的是，上述實施方式僅是本發明優選的實施例，對于技術領域的普通技術人員來說，在符合本發明工作原理的前提下，任何等同或相似的替換均落入本發明的保護范圍內。