[發(fā)明專利]服務(wù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110227215.3
• 申請日: 2011-08-09
• 公開（公告）號: CN102404380A
• 公開（公告）日: 2012-04-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·M·迪梅歐;J·馬奇維科
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 北京銘碩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11286
• 代理人: 郭鴻禧

1.一種計算機(jī)制定的方法，其包括：

接收與無線設(shè)備相關(guān)聯(lián)的第一標(biāo)識，所述無線設(shè)備用于將車輛計算系統(tǒng)與遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)相連接；

接收與裝有所述車輛計算系統(tǒng)的車輛相關(guān)聯(lián)的第二標(biāo)識；

確定與所述第一或第二標(biāo)識中的至少一個相關(guān)聯(lián)的服務(wù)等級；以及

提供對應(yīng)于確定的所述服務(wù)等級的服務(wù)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，確定服務(wù)等級包括確定與所述第一和第二標(biāo)識都相關(guān)聯(lián)的服務(wù)等級。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一標(biāo)識是與所述無線設(shè)備相關(guān)聯(lián)的無線電話號碼。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二標(biāo)識是車輛標(biāo)識號碼。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括：

至少部分地基于所述第一標(biāo)識來確定用戶；

至少部分地基于所述第二標(biāo)識來確定裝有車輛計算系統(tǒng)的所述車輛；

確定所述用戶與所述車輛具有特定的關(guān)系；

確定所述用戶與所述第二車輛具有類似的聯(lián)系，其中所述第二車輛具有與裝有車輛計算系統(tǒng)的所述車輛不同的關(guān)聯(lián)服務(wù)等級；以及

提供與所述第二車輛相關(guān)聯(lián)的服務(wù)等級對應(yīng)的服務(wù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，進(jìn)一步包括：

至少部分地基于所述第一標(biāo)識來確定第一用戶；

至少部分地基于所述第二標(biāo)識來確定所述裝有車輛計算系統(tǒng)的車輛；

確定所述第一用戶與所述車輛具有特定的關(guān)系；

確定與所述車輛具有類似聯(lián)系的所述第二用戶具有與所述第一用戶不同的關(guān)聯(lián)服務(wù)等級；以及

提供與所述第二用戶相關(guān)聯(lián)的服務(wù)等級對應(yīng)的服務(wù)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，與所述車輛的關(guān)系是一種所有者式的關(guān)系。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，與所述車輛的關(guān)系是一種非所有者式的關(guān)系。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，與所述車輛的關(guān)系是一種所有者式的關(guān)系。

10.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，與所述車輛的關(guān)系是一種非所有者式的關(guān)系。