[發(fā)明專利]氣體壓縮裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201110226215.1 | 申請日： | 2011-08-09 |
| 公開（公告）號： | CN102297113A | 公開（公告）日： | 2011-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 范曉林 | 申請（專利權(quán)）人： | 范曉林 |
| 主分類號： | F04B27/047 | 分類號： | F04B27/047 |
| 代理公司： | 濟(jì)南泉城專利商標(biāo)事務(wù)所 37218 | 代理人： | 丁修亭 |
| 地址： | 250022 山東省濟(jì)南市槐*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 氣體 壓縮 裝置 | ||
1.一種氣體壓縮裝置，包括具有活塞桿的氣缸（3），其特征在于：還包括一主軸（8）和安裝在主軸上的轉(zhuǎn)子（7），以及驅(qū)動主軸轉(zhuǎn)動的驅(qū)動裝置；所述氣缸有多個，且所有氣缸以所述主軸軸線為軸周向均布，其中氣缸的活塞桿以主軸為基準(zhǔn)徑向沿伸并與所述轉(zhuǎn)子形成凸輪機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓縮裝置，其特征在于：所述驅(qū)動裝置為液壓馬達(dá)（10）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣體壓縮裝置，其特征在于：所述液壓馬達(dá)配有獨(dú)立的液壓控制回路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓縮裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)子的個數(shù)為1~3個，配置在每個轉(zhuǎn)子的氣缸為一列，每列氣缸的個數(shù)為4~12個。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的氣體壓縮裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)子具有四段工作曲線，且工作曲線繞轉(zhuǎn)子基圓均布。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣體壓縮裝置，其特征在于：所述工作曲線通過過渡曲線與基圓連接或者相互間通過過渡曲線連接，其中過渡曲線為次數(shù)大于5的高次曲線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、4、5或6所述的氣體壓縮裝置，其特征在于：所述活塞桿與所述轉(zhuǎn)子滾動配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓縮裝置，其特征在于：還包括安裝在所述主軸上的軸流風(fēng)扇。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的氣體壓縮裝置，其特征在于：還包括所述主軸經(jīng)傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動的吹向所述氣缸的子風(fēng)機(jī)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓縮裝置，其特征在于：還包括連接管路，而該連接管路包括連接所述氣缸排氣口的排氣管路和連接所述氣缸進(jìn)氣口的進(jìn)氣管路。
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